[實用新型]一種前簧支架總成沖孔校正模具

有效

• 申請號: 201720344976.X
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206689282U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 程鑄
• 申請（專利權）人: 合肥久享機械有限責任公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產領域，具體涉及一種前簧支架總成沖孔校正模具。

背景技術

在公知的技術領域，前簧支架總成是汽車必不可少的汽車零部件之一。前簧支架總成由支架和連接板構成，目前在生產前簧支架總成時，先將支架與連接板組裝焊接成半成品，然后放在模具上將此半成品頂部沖孔，最后再放到鉆孔機下鉆出側面的孔即可。在對半成品頂部沖孔時，現有的模具由于定位不夠準備，沖頭沖出的產品良品率不高，很多不符合要求，生產出的前簧支架總成焊裝底面也不夠平整。

實用新型內容

本實用新型提出一種前簧支架總成沖孔校正模具，解決現有技術中產品良品率不高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種前簧支架總成沖孔校正模具，包括上模座和下模座，所述上模座下端面上設有固定板以及貫穿所述固定板的沖頭，所述固定板活動連接有脫料裝置，所述下模座上設有用于定位待沖孔的前簧支架的定位裝置。

優選的，所述脫料裝置包括彈性單元以及脫料板，所述彈性單元一端與所述固定板相連，其另一端與所述脫料板相連，所述脫料板上設有供沖頭通過的通孔。

優選的，所述彈性單元為彈簧。

優選的，所述脫料板截面輪廓為倒置的臺階狀。

優選的，所述上模座與下模座通過外導柱相連。

優選的，所述固定板與脫料板通過內導柱相連。

優選的，所述定位裝置包括第一凸模和第二凸模，且第一凸模的長度大于第二凸模的長度，第一凸模和第二凸模上分別設有用以容納沖頭的空腔。

與現有技術相比，本實用新型具有下述優點：本實用新型提出的前簧支架總成沖孔校正模具在上模座下端面上設有固定板以及貫穿固定板的沖頭，固定板活動連接有脫料裝置，在下模座上設有用于定位待沖孔的前簧支架的定位裝置，通過定位裝置固定定位待沖孔的前簧支架，確保沖孔后的半成品能滿足要求，提高產品的良品率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提出的前簧支架總成沖孔校正模具在未沖孔時的剖視圖；

圖2為本實用新型提出的前簧支架總成沖孔校正模具在沖孔后的剖視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型提出的一種前簧支架總成沖孔校正模具，包括上模座1和下模座2，上模座1與下模座2通過外導柱3相連，上模座1下端面上設有固定板11以及貫穿固定板11的沖頭12，固定板11活動連接有脫料裝置13，固定板11與脫料裝置13之間還設有限位裝置，下模座2上設有用于定位待沖孔的前簧支架5的定位裝置(圖中未示出)，定位裝置包括第一凸模21和第二凸模22，且第一凸模21的長度大于第二凸模22的長度，第一凸模21和第二凸模22上分別設有用以容納沖頭12的空腔。

脫料裝置13包括彈性單元131以及脫料板132，彈性單元131一端與固定板11相連，其另一端與脫料板132相連，脫料板132上設有供沖頭12通過的通孔。固定板11與脫料板132通過內導柱4相連。彈性單元131為彈簧，脫料板132截面輪廓為倒置的臺階狀，這樣使得前簧支架總成5焊裝底面能夠在沖孔作業時被壓平整，脫料板132包括與第一凸模21對應的第一平臺以及與第二凸模22對應的第二平臺，第一平臺的高度高于第二平臺的高度，第一平臺與第二平臺的相接處設有過渡圓角結構，過渡圓角結構能夠保證生產出的前簧支架總成5上對應的棱邊也為過渡圓角結構，這樣增強了前簧支架總成5的強度。