[實用新型]一種分體式汽車霧燈底座

有效

• 申請號: 201720344954.3
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN206606111U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 林慶洲
• 申請（專利權）人: 長亨汽配工業（昆山）有限公司
• 主分類號: B60Q1/20
• 分類號: B60Q1/20;B60R19/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車霧燈技術領域，具體為一種分體式汽車霧燈底座。

背景技術

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成，汽車發動機，發動機是汽車的動力裝置，由兩大機構五大系組成，曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、啟動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統，冷卻系，一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成，汽車發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，一般汽車發動機多采用水冷卻，潤滑系，發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

汽車在霧、雪和大雨等惡劣氣候條件下，或者在煙塵彌漫的環境中行駛時，為了照亮前方道路，保障行車安全而必須采用前霧燈照明，近年來，在造型設計方面，多將霧燈設置在前保險杠上，冬季易起霧起霜，能見度低，所以一定要及時觀察霧燈、高位剎車燈工作是否正常，發現變黑的燈泡一定要盡早換掉，普通鹵素大燈一般使用兩年后光線就會減弱，最好及時更換或維修。

在涉及對汽車霧燈進行使用時，就涉及到對汽車霧燈底座進行使用，但是目前市場上的汽車霧燈底座，在使用的過程中，不便于對汽車霧燈進行組裝，從而影響了汽車霧燈底座的正常使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種分體式汽車霧燈底座，解決了分體汽車霧燈底座不便于分體安裝的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種分體式汽車霧燈底座，包括保險杠，所述保險杠正表面的一側固定安裝有板體，所述板體的正表面固定安裝有卡槽，所述板體的正表面且位于卡槽的兩側均固定安裝有殼體，所述殼體的正表面開設有通孔。

所述殼體內腔的兩側均固定安裝有彈性桿，所述彈性桿遠離殼體內壁的一側固定安裝有豎板，所述豎板遠離彈性桿的一側固定安裝有插桿，所述插桿遠離豎板的一端貫穿殼體的一側并延伸至通孔的內部，所述彈性桿的表面且位于殼體的內壁與豎板之間環繞設置有減震彈簧，所述插桿的表面且位于殼體內壁與豎板之間環繞設置有復位彈簧。

優選的，所述卡槽的數量為四個，且四個卡槽分布與板體的正表面。

優選的，所述通孔內部固定安裝有凸起塊。

優選的，所述凸起塊的數量為六個，且六個凸起塊分布于通孔的內部。

優選的，所述彈性桿的數量為四個，且四個彈性桿分布于殼體內腔的兩側。

優選的，所述殼體的數量為四個，且四個殼體分布于板體正表面的四角，所述卡槽位于同側的兩側殼體之間。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種分體式汽車霧燈底座。具備以下有益效果：

1、該分體式汽車霧燈底座，通過對卡槽、通孔、彈性桿、豎板、插桿、減震彈簧和復位彈簧的設置，達到了方便對汽車霧燈底座進行分體組裝的效果，從而也方便了使用者的使用，以此也提高了汽車霧燈底座的正常使用。

2、該分體式汽車霧燈底座，通過對凸起塊的設置，達到了增加摩擦力的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了汽車霧燈底座的使用效率，同時也提高了汽車霧燈底座的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A部的局部結構放大圖；

圖3為本實用新型殼體的內部結構示意圖。

圖中：1保險杠、2板體、3卡槽、4殼體、5通孔、6彈性桿、7豎板、8 插桿、9減震彈簧、10復位彈簧、11凸起塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種分體式汽車霧燈底座，如圖1-3所示，包括保險杠1，保險杠1正表面的一側固定安裝有板體2，板體2的正表面固定安裝有卡槽3，卡槽3的數量為四個，且四個卡槽3分布與板體2的正表面，板體2的正表面且位于卡槽3的兩側均固定安裝有殼體4，殼體4的數量為四個，且四個殼體4分布于板體2正表面的四角，卡槽3位于同側的兩側殼體4之間，殼體4的正表面開設有通孔5，通孔5內部固定安裝有凸起塊11，凸起塊11的數量為六個，且六個凸起塊11分布于通孔5的內部。