[實(shí)用新型]一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720343817.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206606886U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉森
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉森
• 主分類(lèi)號(hào): B66B5/28
• 分類(lèi)號(hào): B66B5/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，包括電梯井（1）和安裝在電梯井（1）內(nèi)部的轎廂本體（2），其特征在于：所述電梯井（1）底部設(shè)有安全區(qū)（3），所述安全區(qū)（3）為倒梯形漸收縮結(jié)構(gòu)，所述轎廂本體（2）對(duì)應(yīng)電梯井（1）的外側(cè)壁上設(shè)有彈性形變層（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述的彈性形變層（7）外固定連接有軟性耐磨層（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述彈性形變層（7）為彈簧組，或?yàn)橐簤簻p震組，或?yàn)閺椥蕴畛浼?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述轎廂本體（2）的內(nèi)底部設(shè)置有浮筏減震裝置；

所述浮筏減震裝置包括浮板（4）、減震單元（5）和彈性密封件（6），所述浮板（4）通過(guò)多個(gè)減震單元（5）與轎廂本體（2）的內(nèi)底面相連接，所述浮板（4）的周邊通過(guò)彈性密封件（6）與轎廂本體（2）的內(nèi)壁相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述浮筏減震裝置包括多個(gè)上下疊置的浮板（4），相鄰的浮板（4）之間均通過(guò)多個(gè)減震單元（5）相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述減震單元（5）為彈簧，或?yàn)橐簤簻p振器，或?yàn)閺椥宰冃翁畛浼?/p>

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述轎廂本體（2）的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有手握減震裝置；

所述手握減震裝置包括容置腔體、彈性單元（8）和扶手（9），所述容置腔體固定在轎廂本體（2）的側(cè)壁上，所述扶手（9）的扶桿位于轎廂本體（2）內(nèi)部，扶手（9）的連接段伸入容置腔體內(nèi)并通過(guò)彈性單元（8）固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述轎廂本體（2）的側(cè)壁為雙層結(jié)構(gòu)，且所述容置腔體為轎廂本體（2）的雙層側(cè)壁構(gòu)成的夾層。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種漸收縮摩擦制動(dòng)的安全電梯，其特征在于：所述彈性單元（8）為彈簧，或?yàn)橐簤簻p振器，或?yàn)閺椥宰冃翁畛浼?/p>