[實用新型]一種用于汽車摩托車缸蓋的澆注機構

有效

• 申請號: 201720342277.1
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206839042U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 曾令國;王燕
• 申請（專利權）人: 重慶迎瑞升壓鑄有限公司
• 主分類號: B22C9/08
• 分類號: B22C9/08;B22C9/22
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217
• 代理人: 范淑萍

技術領域

本實用新型屬于機械制造領域，具體涉及一種用于制造CB125的發動機的汽缸蓋的澆注模具。

背景技術

摩托車發動機是發動機的心臟，常見的摩托車采用的發動機為二沖程發動機，二沖程的發動機大體由活塞、氣缸和汽缸蓋組成，在發動機運轉時汽缸蓋能封閉汽缸上部構成燃燒室，并為凸輪軸、搖臂軸和進排氣管作支撐；此過程中發動機會將空氣吸到汽缸內部,火花塞把可燃混合氣體點燃,帶動活塞做功,廢氣從排氣管排出，在此過程中汽缸蓋不但要承受4MPa以上的高壓、2000℃以上的高溫作用，而且還要散發一部分發動機的熱量，以免發動機產生過熱，所以汽缸蓋工作條件十分惡劣，為了使它適應工作需要，對汽缸蓋的材料及制作工藝提出了較高要求。

CB125的發動機就是一款經典的2沖程發動機，發動機上具有汽缸蓋，如圖1所示，該汽缸蓋的安裝面可被分為四條安裝邊，成型腔的下邊為第一安裝邊，第一安裝邊上從左至右的設有第一安裝孔和第二安裝孔，成型腔的右側邊為第二安裝邊，第二安裝邊上從下到上的設有第三安裝孔和第四安裝孔，成型腔的上邊為第三安裝邊，第三安裝邊上從右至左的設有第五安裝孔和第六安裝孔，成型腔的左側邊為第三安裝邊；成型腔的上下兩端上分別設有一個觀察孔，成型腔的中部設有橫向設置的軸承腔，且兩個觀察孔沿軸承腔的軸線對稱，上有較多的孔和薄壁，為了獲得復雜的孔和薄壁，該汽缸蓋的制造方式多采用鋁水澆注的方式，將鋁水從澆注口處注入到成型腔中，讓鋁水冷卻形成汽缸蓋的形狀，采用現有技術澆注時，薄壁處的鋁水容易快速冷卻，使鋁水的流動緩慢，鋁水難以快速的貫穿整個澆注模具，進而導致完成后的汽缸蓋強度和精度都不夠，所以需要對整個澆注模具的澆道進行特別的設計，增加模具內鋁水的流動性，使鋁水能夠分布雜澆注模具的各個角落，加工后的汽缸蓋具有高強度和高精度。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種用于汽車摩托車缸蓋的澆注機構，以對汽缸蓋進行高精度高強度加工。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：一種用于汽車摩托車缸蓋的澆注機構，包括澆道單元和集渣單元；所述澆道單元包括主澆道和與主澆道連通的第一澆注單元和第二澆注單元，所述第一澆注單元與第一安裝邊連接，第二澆注單元與第二安裝邊連接，所述第二澆注單元與第二安裝邊的連接處位于第三安裝孔和第四安裝孔之間；所述集渣單元為集渣包，所述集渣包與第四安裝邊連接。

基礎方案的原理：操作時，將鋁水從澆注口處倒入，鋁水從主澆道進入到第一澆注單元和第二澆注單元中，進而鋁水充入成型腔內，此時第一澆注單元內的鋁水流動到成型腔的中部，聚集在成型腔中部的鋁水的溫度和流動性會有所降低，此時第二澆注單元中的鋁水從成型腔的右側面進入到成型腔內，此第二澆注單元內的鋁水和第一澆注單元內流出的鋁水融合，使成型腔中部的鋁水升溫，增加鋁水的流動性；與此同時，鋁水將整個成型腔進行沖刷，鋁水將成型腔中的雜質沖刷進集渣包中，進而減少成型后的汽缸蓋中的雜質；同時鋁水將整個成型腔充滿，整個汽缸蓋成型。

基礎方案的優點：1、第二澆注單元位于第二安裝邊上，第二澆注單元注入的鋁水能與第一澆注單元的鋁水融合，保持成型腔內的鋁水的流動性，促進汽缸蓋的均勻成型；同時由于汽缸蓋的結構復雜，側面進入的鋁水能更均勻的讓汽缸蓋的右側面成型，且讓成型后的汽缸蓋右側部分的精度和強度都更高；2、成型腔的左側上設有集渣包，能對成型腔中的雜質進行收集，避免成型后的汽缸蓋中殘留有雜質，提高汽缸蓋的精度。

綜上所述，方案中的第二澆注單元能有效提高整個成型腔中鋁水分布的均勻性，還能維持成型腔內鋁水的溫度，讓鋁水高的流動性，促進汽缸蓋的成型，進而提高汽缸蓋澆注制造的精度，此過程中集渣包還能減少成型的汽缸蓋內的雜質，進而提高汽缸蓋的強度。

優選方案一：作為基礎方案的優選方案，所述第一澆注單元由第一澆道、第二澆道和第三澆道組成，所述第一澆道、第二澆道和第三澆道的上端從左至右依次與第一安裝邊連接，且第一安裝邊與第二澆道和第三澆道的連接處均設置在第一安裝孔和第二安裝孔之間。通過上述設置，通過上面的設置，第一澆道、第二澆道和第三澆道分別與汽缸蓋的厚壁部分相對，使汽缸蓋的厚壁部分被鋁水完全充滿，增加汽缸蓋厚壁處的強度和精度。

優選方案二：作為優選方案一的優選方案，所述集渣包設置在軸承腔的軸線和第六安裝孔之間。通過上述設置，在第一澆注單元和第二澆注單元內流動的鋁水會將雜質推送至整個成型腔的左上角，所以設置在成型腔的左上側的集渣包能有效收集成型腔內的雜質。