[實用新型]自動變速箱裝配工裝板

有效

• 申請號: 201720341981.5
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206811468U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 張文閣;成辰;趙李飛;馬鳳;劉文歡
• 申請（專利權）人: 江蘇歐瑞格傳動部件有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件生產輔助工裝，更確切地說，是一種自動變速箱裝配工裝。

背景技術

在自動變速箱裝配過程中，由于相關零部件品種雜、數量多，裝配精度要求高，在裝配過程中需要對變速箱進行翻轉，傳統裝配方式是先對變速箱進行手工翻轉，然后再將需要裝配的零件安裝到箱體中，整個裝配過程需要翻轉多次，采用這種裝配方法，裝配效率低，浪費人力。同時為適應不同型號的產品共用一條裝配生產線，必須設計一種能夠適應柔性生產的自動變速箱裝配工裝。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種自動變速箱裝配工裝板。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種自動變速箱裝配工裝板，其特征在于，所述的自動變速箱裝配工裝板包含一工裝底板和一對支撐柱，所述的支撐柱的頂部之間設有一翻轉板底座，所述的支撐柱的頂端分別設有一半圓形翻轉卡槽，所述的翻轉板底座的兩側分別設有一翻轉法蘭，所述的翻轉板底座的一側設有一翻轉板把手，所述的翻轉板底座的另一側設有一固定壓把和一翻轉定位銷，所述的翻轉板底座上設有一第一定位立柱、一第二定位立柱和一第三定位立柱，所述的第一定位立柱、第二定位立柱和第三定位立柱的頂部分別設有一壓塊，所述的固定壓把通過一固定壓把底座與所述的支撐柱相連接。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的工裝底板的兩側分別設有若干尼龍保護塊。

本實用新型的自動變速箱裝配工裝板具有以下優點：自動變速箱在流水線裝配時，能實現自動變速箱箱體90°、180°翻轉，同時在流水線切換產品時，不需要更換工裝，能夠節省人力，提高勞動效率，避免了為不同產品設計不同的工裝節約了生產成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的自動變速箱裝配工裝板的結構示意圖；

圖2為圖1中的自動變速箱裝配工裝板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖2所示，該自動變速箱裝配工裝板包含一工裝底板1和一對支撐柱14，該支撐柱14的頂部之間設有一翻轉板底座6，該支撐柱14的頂端分別設有一半圓形翻轉卡槽8，該翻轉板底座6的兩側分別設有一翻轉法蘭7，該翻轉板底座6的一側設有一翻轉板把手11，該翻轉板底座6的另一側設有一固定壓把2和一翻轉定位銷9，該翻轉板底座6上設有一第一定位立柱3、一第二定位立柱4和一第三定位立柱5，該第一定位立柱3、第二定位立柱4和第三定位立柱5的頂部分別設有一壓塊10，用于固定自動變速箱。壓塊10通過自動回位彈簧與定位立柱相連，可使箱體固定牢固。

該固定壓把2通過一固定壓把底座13與該支撐柱14相連接。

當扳動翻轉板把手11，將翻轉板底座翻轉到一定角度時，抬起固定壓把2，使得安裝于固定壓把末端的翻轉定位銷9與翻轉法蘭7上的銷孔鎖死，即固定了翻轉板。固定壓把2通過固定壓把底座13與支撐柱14相連，可通過扳動固定壓把2來調節翻轉定位銷9實現與翻轉法蘭7相應銷孔鎖定。

在翻轉板設計有翻轉限位裝置，使得翻轉板不得超過180°翻轉。

該工裝底板1的兩側分別設有若干尼龍保護塊12，用來防止工裝與生產線相碰。

本實用新型的自動變速箱裝配工裝板具有以下優點：自動變速箱在流水線裝配時，能實現自動變速箱箱體90°、180°翻轉，同時在流水線切換產品時，不需要更換工裝，能夠節省人力，提高勞動效率，避免了為不同產品設計不同的工裝節約了生產成本。

該自動變速箱裝配工裝板結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。