[實用新型]汽車頂蓋總成包裝器具

有效

• 申請號: 201720341838.6
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN207226044U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 劉洋;朱永勇;劉平金;張西珍;劉義;沈俊峰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D81/02
• 分類號: B65D81/02;B65D25/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件包裝技術領域，尤其是涉及一種汽車頂蓋總成包裝器具。

背景技術

目前，公知的CKD頂蓋總成包裝箱構造均是采用鐵箱方管或者木箱包裝，這種方管固定的結合成本較高，木箱操作不環保、受季節影響較大，含水率超標導致零件易生銹，以上器具操作繁瑣且不適宜直接上線需另外投入工位器具，造成浪費。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車頂蓋總成包裝器具，以達到結構簡單，操作簡便的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該汽車頂蓋總成包裝器具，包括器具框架結構，所述器具框架結構為型材框架結構；所述器具框架結構包括底座和設在底座上的一對側框和一對端框，所述底座和側框內側上均設有用于隔離頂蓋總成和框架型材相接觸的保護檔條，所述一對側框的頂部通過拉桿相連。

所述側框和端框通過緊固件設在底座上，側框和端框之間通過緊固件拼接。

所述拉桿的端部設有折彎卡鉤，拉桿端部通過折彎卡鉤卡在側框的頂部。

所述一對端框的頂部之間設有用于隔離頂蓋總成和框架型材相接觸的壓檔。

所述側框和端框對接處頂部設有定位護角。

所述壓檔的端部設有卡板，所述端框的頂部內側設有與卡板相適配的卡槽。

所述保護檔條和壓檔均海綿條。

所述保護檔條和壓檔上均設有一組凹槽。

所述海綿條的邵氏硬度在60～70度之間。

所述海綿條為EVA條。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該汽車頂蓋總成包裝器具結構設計合理，結構簡單，操作方便，同時滿足國際物流及工廠物流的要求；采用型鋼材料使器具使用更加經濟；利用頂蓋零件的結構特點采用多點定位的方法對零件進行限位使得頂蓋零件包裝更加穩固，利用檔條隔絕零件與鋼材之間的接觸點使零件更加安全；采用型鋼進行固定使得包裝更加簡潔方便，定位護角對堆垛包裝箱進行定位連接使得物流發運更加安全。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型器具包裝效果示意圖。

圖2為本實用新型器具整體結構示意圖。

圖3為本實用新型底座結構示意圖。

圖4為本實用新型側框結構示意圖。

圖5為本實用新型端框結構示意圖。

圖6為本實用新型側檔結構示意圖。

圖7為本實用新型壓檔結構示意圖。

圖8為本實用新型拉桿結構示意圖。

圖9為本實用新型圓球護角結構示意圖。

圖10為本實用新型圓柱護角結構示意圖。

圖11為本實用新型器具拼箱準備示意圖。

圖12為本實用新型單件包裝示意圖。

圖13為本實用新型單件包裝完成封箱示意圖。

圖中：

1.底座、2.端框、3.側框、4.側檔、5.壓檔、6.拉桿、7.圓球護角、8.圓柱護角、9.支撐檔條。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖13所示，該汽車頂蓋總成包裝器具，包括器具框架結構，器具框架結構為型材框架結構，采用型鋼材料使器具使用更加經濟；器具框架結構包括底座1和設在底座1上的一對側框3和一對端框2，底座1和側框3內側上均設有用于隔離頂蓋總成和框架型材相接觸的保護檔條，具體為設在底座上的支撐檔條9和設在側框上的側檔4，器具框架頂部開口，便于頂蓋總成取放，一對側框的頂部通過拉桿6相連，拉桿安裝拆卸簡便。

側框3和端框2通過螺栓設在底座1上，側框和端框之間通過螺栓拼接。側框和端框對接處頂部設有定位護角，采用定位護角對堆垛包裝箱進行定位連接使得物流發運更加安全。定位護角包括兩者，一種為圓球護角7，另一種為圓柱護角8，兩種護角所起作用一樣，保證連接處的可靠性。

拉桿6的端部設有折彎卡鉤，拉桿6端部通過折彎卡鉤卡在側框3的頂部，拉桿安裝拆卸簡便。一對端框的頂部之間設有用于隔離頂蓋總成和框架型材相接觸的壓檔5，對頂蓋總成頂部進行保護。壓檔5的端部設有卡板，所述端框的頂部內側設有與卡板相適配的卡槽，安裝拆卸簡便。

保護檔條和壓檔5均海綿條，優選的，海綿條為EVA條。海綿條的邵氏硬度在60～70度之間，軟硬結合充分保護零件。