[實用新型]一種外齒輪跨棒距檢測裝置

有效

• 申請號: 201720341807.0
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206593571U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 王金義
• 申請（專利權）人: 江蘇匯九齒輪有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所32255
• 代理人: 趙自強

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪檢測裝置，特別是一種外齒輪跨棒距檢測裝置。

背景技術

在齒輪傳動中，需保證齒輪副的側隙，而側隙受一對齒輪運行時的中心距以及每個齒輪的實際齒厚所控制，因此必須在生產加工過程中控制齒輪的齒厚。控制齒輪齒厚的方法有幾種，而跨棒距M值是反應齒輪分度圓齒厚的一項測量指標，因測量精度較高，在實際生產中應用廣泛。

齒輪齒厚可通過測量齒厚及跨棒距等方式控制，具體測量方式如下：由于分度圓弧齒厚不便于測量，所以通常說的齒厚偏差是以分度圓弦齒厚來評定的。測量分度圓弦齒厚常用齒厚游標卡尺測量，其優點是攜帶方便、使用簡便。由于弦齒厚測量以齒頂圓為基準，齒頂圓柱面的精確度和同心度將直接影響其測量結果，因此直接測量齒厚難以達到較高的測量精度。采用量柱法測量齒輪的跨棒距來控制齒輪的齒厚，避免了定位誤差，較測量齒厚靈敏度高，可測量高精度齒輪，因此，在齒輪測量中最常用的方法是測量齒輪的跨棒距。

目前，一般采用的是“量柱法”測量跨棒距，這種方法可以達到較準確的測量，但是也有一些局限性：現在零部件都是批量加工，采用量棒、外徑千分尺測量就會消耗大量的時間，因為每個零件都要放量棒，然后千分尺測量；每件要圓周分別測量3點，這樣下來每件需要2-3分鐘的測量時間，不適合大批生產檢驗過程的需求，也不能滿足企業對高生產效率的要求，同時，這種測量方法受一些因素的影響，還會造成測量數據不準確：如量棒磨損、千分尺磨損、放置位置等。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出一種使用方便、操作簡單、測量可靠，可廣泛應用測量批量生產的外齒輪跨棒距檢測裝置

本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案實現的，一種外齒輪跨棒距檢測裝置，其特點是：包括檢測臺，在檢測臺的背面設有支腿，在檢測臺的正面設有放置齒輪的檢測工位，在檢測工位處設有調整齒輪高度以便測量不同位置跨棒距的調整墊片，調整墊片通過緊固螺栓與檢測工位處檢測臺固定相接，在調整墊片上設有與緊固螺栓的螺栓頭配合的沉孔，在檢測工位處檢測臺上設有與緊固螺栓螺紋桿配合的內螺紋；在檢測工位的正上方設有檢測部件，在檢測工位的正下方設有與檢測部件配合支撐齒輪用的頂桿，頂桿通過橫向設置的下調節支架與檢測臺相接，所述檢測部件包括百分表和與百分表配合的測量桿，測量桿通過橫向設置的上調節支架與檢測臺相接，在檢測工位一側的檢測臺上設有上下布置的滑軌，所述上、下調節支架的一端均滑動安裝在滑軌內；所述測量桿遠離百分表的一端設置為測量頭，在測量頭處安裝有測量鋼球。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述沉孔設置在調整墊片的中心處。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述支腿包括與檢測臺背面上部固定相接的上支腿和與檢測臺背面下部固定相接的下支腿。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述下支腿的長度小于上支腿的長度。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在上、下調節支架之間的滑軌內安裝有向檢測工位一側延伸調整齒輪中心的對心塊。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述測量桿包括外套筒和沿外套筒內壁滑動的內套桿，所述外套筒通過連接螺栓與上調節支架固定相接。

與現有技術相比，本實用新型使用方便、操作簡單、測量可靠，節約了測量時間：每件檢測時間不超過大約在30-40秒，提高了5-6倍的測量效率；此種設計以及去除了量棒磨損、千分尺磨損、放置位置等因素的影響，減少了測量過程的誤差，達到準確測量的目的。本實用新型利用設置在檢測工位處調整墊片，可調整齒輪高度以便測量不同位置的跨棒距；利用滑動安裝在滑軌內的上、下調節支架，可達到測量各種規格的同類型齒輪。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視結構示意圖。

具體實施方式