[實用新型]一種防止轉動的前擋玻璃底座

有效

• 申請號: 201720341742.X
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206797076U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 賴榮鋼
• 申請（專利權）人: 象山華鷹塑料工程有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種防止轉動的前擋玻璃底座。

背景技術

前擋玻璃底座是一種預埋在汽車前擋風玻璃并用于連接汽車后視鏡的汽車零件。現有技術的前擋玻璃底座的結構，由上底板、下底板以及連接上底板和下底板的連接柱形成的一體化結構，上下底板之間的間隙配合玻璃的厚度，連接柱預埋在玻璃內，上底板和下底板則分別位于玻璃的兩側。后視鏡的底座安裝在上底板上，現有技術的安裝方法大多是利用螺釘螺母將后視鏡底座與上底板連接在一起，這樣的連接雖然方便，但存在兩個問題。第一，后視鏡與底板的連接強度不高，由于后視鏡底座多為塑料，所以在反復使用時容易使底座斷裂；第二，采用1根螺釘的固定方式時，底座與上底板會產生轉動，導致司機在擦拭后視鏡后需要調整后視鏡角度，極不方便。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種防止轉動的前擋玻璃底座。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種防止轉動的前擋玻璃底座，包括上底板、下底板以及連接上底板和下底板的連接柱，所述連接柱預埋在前擋玻璃內，上底板和下底板分別位于前擋玻璃的兩側，具有這樣的特征，還包括連接平臺；所述連接平臺是凹字形結構，其凹字形開口朝向上底板；所述連接平臺臺面上設有至少一個配合螺釘穿透的通孔，所述上底板上設有配合連接平臺臺面通孔的螺孔，所述連接平臺與上底板螺釘連接。

進一步地，在本實用新型提供的防止轉動的前擋玻璃底座中，還可以具有這樣的特征：所述上底板上設有兩條配合連接平臺底邊的凹槽。

進一步地，在本實用新型提供的防止轉動的前擋玻璃底座中，還可以具有這樣的特征：所述凹槽的深度是連接平臺臺面厚度的一半。

進一步地，在本實用新型提供的防止轉動的前擋玻璃底座中，還可以具有這樣的特征：所述螺孔的深度是連接平臺臺面厚度的一半。

本實用新型在上述基礎上具有的積極效果是：能有效地防止后視鏡底座與上底板之間發生轉動。此外，也提高了后視鏡底座與上底板之間的連接強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的前擋玻璃底座的立體圖；

圖2為本實用新型的前擋玻璃底座的側視圖；

圖3為本實用新型的連接平臺的立體圖；

圖4為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖對本實用新型提供的防止轉動的前擋玻璃底座作具體闡述。

如圖1-圖4所示，本實施例提供的防止轉動的前擋玻璃底座，包括上底板1、下底板2以及連接上底板1和下底板2的連接柱3，所述連接柱3預埋在前擋玻璃內，上底板1和下底板2分別位于前擋玻璃的兩側，本實用新型的防止轉動的前擋玻璃底座還包括連接平臺4；所述連接平臺4是凹字形結構，其凹字形開口朝向上底板1；所述連接平臺4臺面上設有至少一個配合螺釘7穿透的通孔5，所述上底板1上設有配合連接平臺4臺面通孔5的螺孔6，所述連接平臺4與上底板1螺釘7連接。連接平臺4配合安裝后視鏡底座，安裝方法有兩種，第一種直接安裝在連接平臺4外側；第二種優選的，安裝在凹字形內部，由于凹字形結構，固定了連接平臺4的極限位置，不會出現左右轉動現象。

根據上述基本結構，本實用新型在優選實施例中還具有這樣的特征，所述上底板1上設有兩條配合連接平臺4底邊的凹槽8，凹槽8限制了連接平臺4的位置，使其不會出現轉動。優選的，連接平臺4是由金屬材料制成，例如不銹鋼、鐵等，以提高受力強度，延長使用壽命。

根據上述基本結構，本實用新型在優選實施例中還具有這樣的特征，所述凹槽8的深度是連接平臺4臺面厚度的一半，即實現了連接的穩定性，也使拆裝時更方便。

根據上述基本結構，本實用新型在優選實施例中還具有這樣的特征，所述螺孔6的深度是連接平臺4臺面厚度的一半，即實現了連接的穩定性，也使拆裝時更方便。

當然本實用新型所涉及的防止轉動的前擋玻璃底座并不僅僅限定于上述實施例中的結構，任何對本實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇內。