[實用新型]一種乘用車儀表板橫梁的包裝箱

有效

• 申請號: 201720339911.6
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN207225955U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 許家斌;賈磊賢;朱永勇;劉平金;張西珍;任殿全
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/02;B65D85/68
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 曹政

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，尤其涉及一種乘用車儀表板橫梁的包裝箱。

背景技術

汽車產品以散件組裝形式的出口量逐漸增大，汽車零部件出口運輸包裝的經濟性、科學性尤為重要。目前，乘用車儀表板橫梁的出口包裝防護主要是以帶海綿條木檔為主，將零件擺放在使用海綿條木檔支撐防護的木箱內。

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：

1.零件在包裝箱內得不到很好的限位，由于運輸中的晃動導致支架損壞；

2.僅海綿條木檔防護不能滿足出口運輸的防護需求，存在飾面磨損的質量問題；

3.包裝及海外拆卸時操作不便，效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種解決儀表板橫梁在包裝箱內的限位問題，避免儀表板橫梁的支架變形的乘用車儀表板橫梁的包裝箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種乘用車儀表板橫梁的包裝箱，具有：

箱體；

刀卡組合體，所述箱體的兩端各設有一個刀卡組合體；

所述刀卡組合體具有：

兩個下卡板，所述下卡板上設有限位儀表板橫梁的限位槽，所述下卡板上還設有至少兩個下卡槽；

至少兩個上卡板，所述上卡板上設有兩個上卡槽，兩個上卡槽分別與兩個下卡板的下卡槽相適配，上卡板連接兩個下卡板。

所述下卡板上設有三個下卡槽，所述上卡板有三個，三個上卡板分別對應所述下卡板上的三個下卡槽。

三個下卡槽在所述下卡板上均勻分布，分別位于所述下卡板的兩端和中部。

所述箱體內設有上下兩層的刀卡組合體。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，

1.解決零件在包裝箱內的限位問題，避免零件的支架變形；

2.優化現有的防護材料，對零件的飾面做更好的包裝防護；

3.在提升產品包裝質量的同時，提升裝卸操作的效率和包裝美觀度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的乘用車儀表板橫梁的包裝箱的結構示意圖；

圖2為圖1的乘用車儀表板橫梁的包裝箱的刀卡組合體的結構示意圖；

圖3為圖2的刀卡組合體的裝配原理圖；

圖4為乘用車儀表板橫梁安裝結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、箱體，2、下卡板，21、限位槽，22、下卡槽，3、上卡板，31、上卡槽。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-4，一種乘用車儀表板橫梁的包裝箱，具有：

箱體；

刀卡組合體，箱體的兩端各設有一個刀卡組合體；

刀卡組合體具有：

兩個下卡板，下卡板上設有限位儀表板橫梁的限位槽，下卡板上還設有至少兩個下卡槽；

至少兩個上卡板，上卡板上設有兩個上卡槽，兩個上卡槽分別與兩個下卡板的下卡槽相適配，上卡板連接兩個下卡板。

下卡板上設有三個下卡槽，上卡板有三個，三個上卡板分別對應下卡板上的三個下卡槽。

三個下卡槽在下卡板上均勻分布，分別位于下卡板的兩端和中部。

箱體內設有上下兩層的刀卡組合體。

1.根據不同車型儀表板橫梁的外型特，選擇其受力面，在選擇儀表板橫梁受力面的同時要綜合考慮包裝單元尺寸與集裝箱的配載，使空間裝載率最大化；

2.在儀表板橫梁支架不受力情況下采用支撐性能較高強度8000Pa的紙板材料設計專用刀卡。

依據集裝箱內徑尺寸及零件形狀設計紙箱尺寸，紙箱尺寸要便于在集裝箱內的配載,高度尺寸一般設定為2.58M～2.64M的整倍數，長度一般設定為1.44M或1.18M，寬度尺寸設定為2.28M的整倍數，使空間利用率最大化。

依據儀表板橫梁造型尺寸，設計底層的刀卡(強度≥8000Pa)組合體，支撐刀卡組合體的設計要有利于儀表板橫梁整體均勻受力，且儀表板橫梁伸出的小支架懸空不受力，刀卡的尺寸造型與儀表板橫梁卸力點相切合，一般使用2組刀卡組合體分別分布在儀表板的兩端。

對于單件超過15KG的零件，在紙箱的剩余空間位置用AB楞紙框設計支撐框，以提升紙箱的承載力。

根據包裝紙箱尺寸繪制運輸單元配載圖和集裝箱配載圖。

具體操作過程

1.使用膠帶按“王”字型對紙箱進行封箱。