[實用新型]板材分離裝置有效
| 申請號: | 201720339809.6 | 申請日: | 2017-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN206645553U | 公開(公告)日: | 2017-11-17 |
| 發明(設計)人: | 李建斌;朱昌能 | 申請(專利權)人: | 廣東生益科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G59/04 | 分類號: | B65G59/04 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司11332 | 代理人: | 張海英,林波 |
| 地址: | 523808 廣東省東莞*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 板材 分離 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及板材生產加工技術領域,尤其涉及一種板材分離裝置。
背景技術
覆銅板板材一般采用層疊式堆放,時間長了之后,板材之間的空氣會在板材的重力作用下被擠出,板間壓力變小。具體體現為:當將板材堆中最上面的第一板材被提起來時,第一板材下面的第二板材也會跟著第一板材被提起來。這樣的現象稱之為板材間的粘黏現象。
目前主要通過人工預分離的方式在板材堆旁邊進行預分離作業,將第一板材與第二板材分離開來,再用設備將第一板材提起來進行運輸。人工預分離,容易造成工傷,主要是人手拉板時容易被薄板割傷,而且吊車來往行走時容易碰撞到操作人員,存在安全隱患,因此操作人員需要特別小心,導致效率低下。
實用新型內容
本實用新型的一個目的在于:提供一種板材分離裝置,可有效實現堆疊的板材間的分離工序,解決分離時板材間相互粘黏的問題。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種板材分離裝置,包括框架、第一直線驅動機構、集成管和吸盤;所述框架的上部設有水平放置的第一橫梁;所述第一直線驅動機構豎直設置于所述第一橫梁上,其驅動端與水平設置的所述集成管的上部連接;所述集成管的下部與所述吸盤連接,所述吸盤與所述集成管的內部空腔連通。
具體地,開始時,第一直線驅動機構的驅動端遠離板材,吸盤在板材的上空,啟動第一直線驅動機構,第一直線驅動機構的驅動端往下運動,帶動集成管和吸盤往下運動。當吸盤與板材堆中最上面的第一板材接觸后,對集成管抽真空,使吸盤吸住第一板材。然后使第一直線驅動機構的驅動端往上運動,帶動第一板材往上運動,然后讓第一直線驅動機構的驅動端快速的上下往返運動,則第一板材隨之進行劇烈的上下抖動,從而實現與其他板材的分離。
作為一種優選的實施方式,所述第一直線驅動機構和所述第一橫梁之間還包括第二直線驅動機構;所述第二直線驅動機構水平設置于所述第一橫梁上,其驅動端的運動方向與所述第一橫梁垂直;所述第二直線驅動機構的驅動端與所述第一直線驅動機構的中部連接。
具體地,通過增設第二直線驅動機構,使第一直線驅動機構和吸盤在垂直于第一橫梁的方向可運動,則吸盤的位置更加可調可控,使板材分離裝置滿足不同尺寸的板材之間的分離要求。
作為一種優選的實施方式,還包括第三直線驅動機構、第四直線驅動機構和壓板;所述框架還包括水平設置于所述第一橫梁的下方的第二橫梁;所述第三直線驅動機構水平設置在所述第二橫梁上,其驅動端的運動方向與所述第二橫梁垂直;所述第三直線驅動機構的驅動端與豎直設置的所述第四直線驅動機構的中部連接;所述第四直線驅動機構的驅動端與水平設置的所述壓板連接。
具體地,吸盤吸住第一板材進行抖動后,靠近吸盤的一端的第一板材和第一板材底下的第二板材雖然已經分離,但是遠離吸盤的一端的第一板材和第二板材還沒有分開。如果此時使用機器直接把第一板材提起來進行運輸,容易導致遠離吸盤的一端的第二板材板被粘黏起來。增設壓板可以解決這樣的問題:在吸盤下方增設壓板,壓板可以在第四直線驅動機構的帶動下進行上下運動,壓板還可以在第三直線驅動機構的帶動下進行垂直于第二橫梁的方向的前后運動。開始時,第三直線驅動機構不工作,壓板靠近第二橫梁;第四直線驅動機構不工作,壓板位于較高的位置。吸盤可以順利的上下運動,吸住第一板材,升起,然后上下抖動。當第二板材與第一板材出現間隙后,第三直線驅動機構動作,將壓板前推,插入第一板材和第二板材之間的空間,然后第四直線驅動機構動作,將壓板下壓。這樣,壓板就把第二板材壓住,這時候再吸住第一板材的另一端往上運動時,第二板材就不會被粘黏起來。另一方面,通過壓板將第二板材往下壓,也加快了第一板材和第二板材的分離速度。
作為一種優選的實施方式,所述壓板的側面設有吹氣管,所述吹氣管固定在所述第二橫梁上。
具體地,增加吹氣管,在抖動第一板材的同時向第一板材和第二板材吹氣,有利于讓更多的氣體更快的通過第一板材和第二板材間的間隙進入到第一板材和第二板材之間,使第一板材和第二板材間的間隙迅速增大,最終實現二者的分離。增設吹氣管可以有效的增快板材的分離速度和增大板材間的分離程度。
作為一種優選的實施方式,所述第一直線驅動機構包括活塞和導桿;所述導桿的一端與所述活塞連接,所述導桿的另一端作為驅動端與所述集成管的上部連接;
所述活塞在一個完整行程內進行兩次以上的往返運動。
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