[實用新型]氣管及具有其的超壓氣球

有效

• 申請號: 201720339364.1
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206634192U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳光啟空間技術有限公司
• 主分類號: B64B1/40
• 分類號: B64B1/40
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 趙囡囡,吳貴明

技術領域

本實用新型涉及高空氣球領域，具體而言，涉及一種氣管及具有其的超壓氣球。

背景技術

高空超壓氣球作為重要的空間科學研究運載工具，其相對于纖維復合蒙皮材料高空氣球及飛艇，成本極為低廉，其飛行高度在30-50km，載荷能力大，續航時間長達幾十天甚至上百天。

對于纖維復合蒙皮材料高空氣球及飛艇，其進/排氣口通常為直接安裝于蒙皮上的硬式氣嘴，由于纖維復合蒙皮材料耐揉搓、厚度較大，因此，能夠實現硬式充氣嘴與蒙皮的直接連接。然而對于高空超壓氣球而言，氣球薄膜的厚度一般不超過40μm，使用硬式氣嘴與球體連接是非常困難的，連接處強度也很難達到要求，并且在使用或充氣過程中連接部位很容易出現損壞及氣體泄漏等問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種氣管及具有其的超壓氣球，以解決現有技術中超壓氣球在充氣過程中易發生氣體泄漏的問題。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種氣管，氣管包括：至少兩個氣管片，至少兩個氣管片的側邊順次連接以構成通氣管道；至少一個第一加強片，至少一個第一加強片設置在相鄰兩個氣管片的連接位置處。

進一步地，氣管片包括：管壁單元；連接部，設置在管壁單元的端部，管壁單元通過連接部與待充氣工件連接。

進一步地，連接部為扇形結構。

進一步地，氣管的材質包括聚乙烯薄膜。

進一步地，氣管包括兩個氣管片和四個第一加強片，兩個氣管片的側邊順次連接以構成通氣管道；兩個第一加強片設置在兩個氣管片的第一連接位置處，另外兩個第一加強片設置在兩個氣管片的第二連接位置處。

進一步地，第一加強片設置在氣管片的外側壁上。

根據本實用新型的另一個方面，提供了一種超壓氣球，包括氣管，氣管為上述提供的氣管，超壓氣球還包括：至少兩個球瓣，至少兩個球瓣的側邊順次連接以構成封閉球體，氣管設置在球瓣上。

進一步地，氣管的氣管片的厚度大于球瓣的厚度。

進一步地，超壓氣球還包括：第二加強片，設置在氣管與球瓣的連接位置處。

進一步地，氣管的連接部的外側設置在球瓣的內側，第二加強片為兩個，其中一個第二加強片設置在球瓣的外側，另一個第二加強片設置在連接部的內側。

進一步地，超壓氣球還包括：氣管安裝孔，設置在球瓣上，氣管通過氣管安裝孔安裝在球瓣上。

進一步地，超壓氣球包括多個氣管，多個氣管設置在球瓣上。

應用本實用新型的技術方案，通過將氣管配置為包括至少一個第一加強片，并將至少一個第一加強片設置在相鄰兩個氣管片的連接位置處，在進行氣管連接位置處焊接操作時，由于增加了連接位置處的焊接厚度，從而更加有利于得到均勻、平整的焊縫，減少了焊縫虛焊、漏焊、氣泡等缺陷，增強了密封效果，有效解決了現有技術中氣球在充氣過程中易發生氣體泄漏的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型提供的氣管片的結構示意圖；

圖2示出了本實用新型提供的兩個氣管片的結構示意圖；

圖3示出了本實用新型提供的第一加強片的結構示意圖；

圖4示出了本實用新型提供的氣管的結構示意圖；

圖5示出了本實用新型提供的球瓣的結構示意圖；

圖6示出了本實用新型提供的第二加強片的結構示意圖；

圖7示出了本實用新型提供的氣管與球瓣的連接結構示意圖；

圖8示出了本實用新型提供的氣管片與第一加強片連接處的結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、氣管片；11、管壁單元；12、連接部；20、第一加強片；30、球瓣；40、第二加強片；50、氣管安裝孔；100、氣管。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應用或使用的任何限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。