[實用新型]能識別容性負載和負載短路的電池管理電路

有效

• 申請號: 201720339143.4
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206673632U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 張庭生
• 申請（專利權）人: 深圳市中電華星電子技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司44218
• 代理人: 胡堅

技術領域：

本實用新型涉及一種蓄電池做為電壓源的裝置，在打開電源(對負載供電)時,能識別容性負載和負載短路現象,同時在負載短路條件下,能有效保護蓄電池。

背景技術：

目前，電源電池管理的技術相對較多，但針對現有的電池管理芯片方案應用所出現的問題,發現在容性負載條件下,在打開電源過程中,會出現芯片誤判為輸出端短路,從而導致電路誤動作現象,在調試過程中較難達到平衡的不足。

實用新型內容：

為了克服電池管理芯片不能區分容性負載和輸出短路問題,本實用新型電路提供一種新的檢測電路,該電路在打開電源時,能有效區分容性負載和負載短路情況,類似于保險作用的電路。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現，一種能識別容性負載和負載短路的電池管理電路，包括: 基準單元1、輸出控制單元2、輸出過流保護單元3、計時單元4、輸出短路保護單元5、打隔單元6及恒流啟動單元7；其中基準單元1分別接輸出控制單元2、輸出過流保護單元3、計時單元4及輸出短路保護單元5；輸出過流保護單元3及輸出短路保護單元5接打隔單元6；打隔單元6接輸出控制單元2及恒流啟動單元7；恒流啟動單元7接輸出控制單元2及計時單元4；輸出控制單元2接負載。

所述能識別容性負載和負載短路的電池管理電路，其基準單元1包括，穩壓管U13，電阻Ｒ124及電容Ｃ95。

所述能識別容性負載和負載短路的電池管理電路，其輸出控制單元2包括，控制芯片Ｕ12－Ｂ，晶體管Q55，二極管D63，開關SW，電容C53、C101及電阻R153、R154 、R155、 R156、R157、R158、R160。

所述能識別容性負載和負載短路的電池管理電路，其輸出過流保護單元3及計時單元4包括，控制芯片Ｕ14-A、U16-B，晶體管Q22、Q24，二極管D52、D60，電容C82、C85、C90、C91，電阻R67、 R239 、R78、 R79、 R98、 R243、 R1、 R66、 R261、 R246、 R252、 R244、 R250、 R247、 R245、R292。

所述能識別容性負載和負載短路的電池管理電路，其輸出短路保護單元5包括，控制芯片Ｕ14-B，晶體管Q21、Q23，二極管D58、D59，電容C84、C86、C81，電阻R290、R284、 R291、 R285、 R264、R287、R38、R286、R288、 R289。

所述能識別容性負載和負載短路的電池管理電路，其打隔單元6包括，控制芯片Ｕ16-A，晶體管Q10、Q19，電容C88、C87，電阻R254、R260、 R137、R263、R277、R140、R142、 R63、R76。

所述能識別容性負載和負載短路的電池管理電路，其恒流啟動單元7包括，控制芯片Ｕ12-A，晶體管Q7，二極管D,3，電容C78、C79 、C96、C80、 C45、C77、C1，電阻R218、RS3、 R39、R201、R198、R195、R203、 R196、R199、RL。

本實用新型技術進步在于該電路在打開電源時,能有效區分容性負載和負載短路情況,是一種保險電路。

附圖說明：

圖1為本實用新型的電路原理框圖；

圖2為本實用新型的電路圖；

圖3為本實用新型的基準單元輸出控制單元電路圖；

圖4為本實用新型的輸出過流保護單元及計時單元電路圖；

圖5為本實用新型輸出短路保護單元電路圖；

圖6為本實用新型的打隔單元電路圖；

圖7為本實用新型的恒流啟動單元電路圖。

具體實施方式：

如圖1、圖2所示，本新型實用電路采用的方案原理是:當打開控制開SW關時,電池輸出通過開通Q7形成回路對負載進行供電,在開通的瞬間由于容性負載的存在,負載兩端近似于短路狀態。所以在開通的短瞬時要判斷負載是短路還是容性負載端非常關鍵。由W=UIT,通過查看Q7所能承受單次雪崩能量,U為電池的輸出電壓,I為短路時的最大電流,計算出Q7所能承受的單次脈沖最長時間T。根據容性負載的特點,在充電過程中,容性負載兩端的壓降會隨著不斷充電而降低,而短路時負載內阻似于零,所以兩端壓降不變,據此來區分是容性負載還是負載短路。