[實用新型]安全帶用車感組件

有效

• 申請號: 201720338621.X
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN207403695U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 徐國峰;楊寶成
• 申請（專利權）人: 常州市東晨車輛部件有限公司
• 主分類號: B60R22/40
• 分類號: B60R22/40;B60R22/32
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 錢鎖方

本實用新型涉及安全帶用車感組件，包括敏感座、設置在敏感座內的敏感球以及與敏感座轉動連接的敏感爪，所述敏感球安置在敏感座的底面，所述敏感爪的一端固定有卡塊，另一端的兩側各設有一個安裝軸，兩個安裝軸共軸線，所述敏感座上設有兩個與安裝軸一一對應的安裝孔，所述安裝孔上端設有安裝通槽，所述安裝通槽的寬度從上至下逐漸減小，所述安裝軸截面呈標準田徑場形狀，所述安裝軸插入安裝孔內，所述敏感爪通過安裝軸、安裝孔與敏感座轉動連接，所述敏感球設置在敏感座與敏感爪之間，本實用新型取消了銷軸，節省了成本，簡化了裝配的過程，降低了車感失效的風險，而通過安裝軸的標準田徑場形狀的形狀避免了安裝軸從安裝孔中跑出。

技術領域

本實用新型涉及一種安全帶用車感組件。

背景技術

車感是汽車安全的重要傳感零部件，它是緊急鎖止式安全帶的關鍵部件。當車子發生危險時它會感應到車子的危險狀態而使安全帶發生鎖止，使安全帶將乘員束縛住而保護乘員的安全，當車子發生危險時，車輛的加速度或減速度≥0.45g時，安全帶就會發生鎖止，安全帶織帶不能被拉出；當加速度或減速度＜0.45g時，車感鎖止系統會自動解鎖，安全帶可以自由拉出或回收。同時，當車輛在任意方向上傾斜角度≥27度時，未了保證乘員的安全，安全帶也會發生鎖止，也會對乘員起到安全保護作用。比如車子發生傾倒或翻車時安全帶就會發生鎖止，將乘員束縛住，保護乘員的安全帶。

傳統的汽車安全帶車感，都是由車感臂、車感座、鋼球、銷軸組裝而成的，組裝時需要將銷軸穿過車感座、插入車感臂，才能將車感座與車感臂連接在一起。這樣的組裝比較麻煩，費工費時，同時在銷軸插入車感臂時有將車感臂塑料刮下來一層的風險，刮下來的塑料層或粉末有可能被帶入到車感座的轉動孔，從而導致車感臂不能靈活轉動，造成車感靈敏度下降或車感感應失效，失去對乘員應有的安全保護。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、裝配方便、省時省力、安全可靠的安全帶用車感組件。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

安全帶用車感組件，包括敏感座、設置在敏感座內的敏感球以及與敏感座轉動連接的敏感爪，所述敏感球安置在敏感座的底面，所述敏感爪的一端固定有卡塊，另一端的兩側各設有一個安裝軸，兩個安裝軸共軸線，所述敏感座上設有兩個與安裝軸一一對應的安裝孔，所述安裝孔上端設有安裝通槽，所述安裝通槽的寬度從上至下逐漸減小，所述安裝軸截面呈標準田徑場形狀，所述安裝軸插入安裝孔內，所述敏感爪通過安裝軸、安裝孔與敏感座轉動連接，所述敏感球設置在敏感座與敏感爪之間。

采用上述結構后，在進行裝配時，先將敏感球放置到敏感座內，然后轉動敏感爪使安裝軸的圓弧邊對準通槽以及安裝孔，將安裝軸從通槽卡入安裝孔內即可，本實用新型取消了銷軸，節省了成本，簡化了裝配的過程，降低了車感失效的風險，而通過安裝軸的標準田徑場形狀的形狀避免了安裝軸從安裝孔中跑出。

優選的，為了提高敏感爪的強度，所述敏感爪上表面固定有多個加強片。

優選的，為了方便車感組件安裝時敏感座的裝配，所述敏感座的前端與后端均設有安裝導向塊，所述安裝導向塊呈三棱柱狀。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2位本實用新型的敏感爪裝配示意圖。

圖中：1為敏感座，2為敏感球，3為敏感爪，4為安裝軸，5為安裝孔，6 為安裝通槽，7為加強片，8為安裝導向塊，9為卡塊。

具體實施方式