[實用新型]全負荷SCR煙氣脫硝系統

有效

• 申請號: 201720338007.3
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206688523U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 李法眾;馬巧春;常毅君;蔣金忠;傅望安;王俊;馬帥
• 申請（專利權）人: 華能國際電力股份有限公司玉環電廠
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/73;F23J15/02;F23J15/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 高正航

技術領域

本實用新型屬于煙氣處理技術領域，涉及一種脫硝系統，尤其涉及一種全負荷SCR煙氣脫硝系統。

背景技術

隨著國家環保要求的不斷提高，我國大型燃煤機組產生的煙氣均需要進行脫硝處理。目前電廠的煙氣脫硝方法主要是選擇性催化還原法(SCR)和非選擇性催化還原法(SNCR)。其中，SCR技術是將SCR反應器布置在火電機組鍋爐省煤器和空氣預熱器之間，煙氣進入SCR反應器，經過催化劑模塊將NOX還原為無害的N₂和H₂O。這種反應溫度可以在300℃-400℃之間進行，脫硝效率約為70％-90％。在大型鍋爐上具有相當成熟的運行業績。但是，因脫硝反應器布置在省煤器和空氣預熱器之間，導致進入反應器的煙氣中飛灰含量高，對催化劑的磨損、堵塞及鈍化問題嚴重，進而導致催化反應效果差。

為此，人們設計了一種燃煤發電機組的煙氣脫硝裝置，并申請了中國專利(其申請號為：201320815533.6；其公告號為：CN203710916U)，該煙氣脫硝裝置由氨氣制備裝置和脫硝反應裝置及空氣供應設備組成，脫硝反應裝置包括有至少一組觸媒反應器，每組觸媒反應器中安裝有氨噴霧設備，每組觸媒反應器與空氣供應設備連通，每組觸媒反應器中的氨噴霧設備同時與氨氣制備裝置連通，每組觸媒反應器的煙氣進口與燃煤發電機組中鍋爐省煤器出口連接。其中，觸媒反應器里的催化劑是分層布置，其催化劑結構可采用平板式催化劑，能具有更好的防積塵和堵塞性能。

而SCR反應器的脫硝效率還受到催化劑性能的限制，國內的催化劑要求SCR最佳反應溫度300～420℃，國外進口催化劑要求的溫度下限為290℃。當機組負荷較低或者機組在點火啟動期間時，SCR反應器內溫度偏離最佳反應溫度，導致氮氧化物的排放值超標，甚至有些地區在鍋爐啟動期間SCR系統停運，污染物超標嚴重。隨著我國大力發展水電、核電、太陽能等，清潔能源與新能源的比重不斷提高，而火電的占比不斷縮水，使得很多的燃煤電廠作為調峰機組，尤其是火電資源相對過剩的地方，機組的啟停更加的頻繁，SCR在機組啟動期間的不正常投運，嚴重的污染了環境，造成酸雨或者光化學煙霧。此外，在機組啟動期間或者反應溫度較低的期間，強制投入SCR會導致氨逃逸量變大，進而會導致空氣預熱器內大量生成硫酸氫胺堵塞空預器，影響機組的安全運行，也會降低催化劑的使用壽命。

面對脫硝反應溫度不足的問題，本領域技術人員容易想到的解決方案如是：(1)在每個SCR反應器中或者進口位置連接一個用于加熱的加熱器，甚至對整個煙氣輸送管道進行加熱，雖然能較好地提升SCR反應器內的反應溫度，但是能耗較大，成本較高。(2)省煤器分級技術來提高SCR進口煙氣溫度，改造成本較大并且對空間要求較大，不適用于現有機組。(3)0號高加通過汽輪機抽汽加熱給水來減少水與煙氣的換熱，工程實際中效果不是很理想，同時也無法實現全負荷脫硝。(4)本機煙氣旁路減少煙氣的換熱，提高排煙溫度，但是也不能實現全負荷脫硝。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種全負荷SCR煙氣脫硝系統，所要解決的技術問題是如何通過低能耗的方式在全負荷工況下使進入SCR反應器內的煙氣溫度保持在最佳反應溫度。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

全負荷SCR煙氣脫硝系統，包括SCR反應裝置一、與SCR反應裝置一的進口相連通的呈管狀的省煤器出口煙道一、SCR反應裝置二以及與SCR反應裝置二的進口相連通的呈管狀的省煤器出口煙道二，其特征在于，所述的煙氣脫硝系統還包括煙氣加熱器、煙氣加熱輔助管一和煙氣加熱輔助管二，所述的省煤器出口煙道一與煙氣加熱器之間通過上述煙氣加熱輔助管一相連通，所述的省煤器出口煙道二與煙氣加熱器之間通過上述煙氣加熱輔助管二相連通，所述的煙氣加熱輔助管一和煙氣加熱輔助管二在上述煙氣加熱器內相連通，所述的煙氣加熱輔助管一和煙氣加熱輔助管二上均連接有能控制煙氣通斷和煙氣通過量的調節件。