[實用新型]深層攪拌船處理機綁固裝置

有效

• 申請號: 201720336516.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206616557U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 高光輝;戴曉巍;王濤;楊繼來;劉野;卞士元
• 申請（專利權）人: 中交天和機械設備制造有限公司
• 主分類號: E02D7/00
• 分類號: E02D7/00;E02D5/46
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種深層攪拌船處理機綁固裝置。

背景技術

深層攪拌船是集船舶、錨泊定位、深層水泥漿攪拌、智能化施工管理、船舶自動調傾系統等技術于一體的高技術、高附加值的重大技術裝備，對港口建設、海上機場、海上垃圾堆場等項目具有不可替代的作用。目前，深層攪拌船技術僅日韓兩國掌握。日本是上世紀六七十年代的技術，許多核心技術及控制等已經落后，韓國更是效仿日本的技術，通過將擠密實砂樁船改造而成的簡易型深層攪拌船。但是日、韓并未將此類工程船劃為船舶，所以不需要入級，但是在國內，CCS明確將此船的施工部分作為起重設備來審核，所以要滿足船舶與海上設施起重規范（2007版）中的要求，即（1）垂直于甲板的加速度為±1.0g；前后方向平行于甲板的加速度±0.5g；靜橫傾30°；風速55m/s，作用于前后方向。（2）垂直于甲板的加速度為±1.0g；橫向平行于甲板的加速度±0.5g；靜橫傾30°；風速55m/s，作用于橫向，如此對于相當于固定吊重220t的處理機來說，綁固就顯得尤為重要和必不可少，尤其是攪拌船在拖航時，處理機會發生移動及振動，需要把處理機固定在樁架上。目前日、韓兩國的技術可靠性不強、海水托運及抗風能力差。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種綁固穩定、抗風能力強的深層攪拌船處理機綁固裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種深層攪拌船處理機綁固裝置，它包括固定于所述攪拌船的樁架上且與所述處理機相連接的導軌、至少一個用于將位于所述處理機上端部的驅動機構固定于所述樁架上的上層綁固組件以及至少一個用于將處理機的固定軸固定于所述樁架上的下層綁固組件，所述樁架安裝有導軌的側面為安裝側面，所述上層綁固組件包括至少一個兩端部分別與所述安裝側面和所述驅動機構相鉸接的第一上層連桿、所述下層綁固組件包括至少一個兩端部分別與所述安裝側面和所述驅動機構相鉸接的第一下層連桿。

優化的，所述第一上層連桿有兩根，兩根所述第一上層連桿垂直于所述安裝側面設置且分別位于所述驅動機構兩側。

進一步地，所述上層綁固組件還包括鉸接于所述驅動機構側面與安裝側面之間且與所述安裝側面相傾斜設置的第二上層連桿。

優化的，所述下層綁固組件包括兩根連接于所述固定軸與所述安裝側面之間的第一下層連桿，所述第一下層連桿與所述固定軸以及所述安裝側面的鉸接點連線構成等邊梯形。

進一步地，所述下層綁固組件有三個，由上至下依次設置，其中位于上方的兩個所述下層綁固組件各自包括一個鉸接于所述驅動機構側面與安裝側面之間且與所述安裝側面相傾斜設置的第二下層連桿。

更進一步地，所述處理機有兩個形成處理機組，兩個所述第二下層連桿分別設于處理機組兩側，兩個處理機之間還設有中部拉索。

更進一步地，所述樁架上設有用于分別控制所述第一上層連桿、第二上層連桿、第一下層連桿以及第二下層連桿收回和伸出的收放卷裝置，每個收放卷裝置包括手動絞車和卷繞于所述手動絞車上的鋼索。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型求出因搖動從慣性及自重方面過來的負荷，根據負荷擬算出載荷在樁架上各個平臺的綁固組件的負荷，從而設計由導軌、上層綁固組件和下層綁固組件構成的綁固裝置，上層綁固組件和下層綁固組件又分別由多根連桿構成，從而抵消所有不利影響，保證整船的安全拖航和抗風。

附圖說明

附圖1為綁固裝置的分布示意圖；

附圖2為上層綁固組件的結構示意圖（F向視圖）；

附圖3為處于上方的兩個下層綁固組件的結構示意圖（B向視圖）；

附圖4為最下方的下層綁固組件的結構示意圖（A向視圖）；

附圖5為附圖2的局部視圖；

附圖6為附圖3的局部視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，深層攪拌船處理機綁固裝置包括固定于所述攪拌船的樁架0上且與所述處理機相連接的導軌11、至少一個用于將位于所述處理機上端部的驅動機構12固定于所述樁架0上的上層綁固組件1以及至少一個用于將處理機的固定軸13固定于所述樁架0上的下層綁固組件2。所述樁架0安裝有導軌11的側面為安裝側面。