[實用新型]中心閥式活塞有效
| 申請號: | 201720336130.1 | 申請日: | 2017-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN206918230U | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發明(設計)人: | 潘菁;陳貞;高華偉;李剛;李俊愷;李玲霞;李燕蔥;彭瓊;譚香時;王敏力;王憲政;鄭雨飛;朱紹熙 | 申請(專利權)人: | 臺州大昌汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | F16J1/00 | 分類號: | F16J1/00 |
| 代理公司: | 溫州名創知識產權代理有限公司33258 | 代理人: | 陳加利 |
| 地址: | 317699 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 中心 活塞 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種活塞技術領域,更具體地說,它涉及一種中心閥式活塞。
背景技術
活塞是汽車發動機的心臟,承受交變的機械負荷和熱負荷,是發動機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力,并通過活塞銷傳給連桿驅動使曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分。活塞一般分為頭部、裙部和活塞銷座三個部分。中心閥式制動缸體中裝配的為中心閥式活塞,和中心閥配合使用。現有的中心閥式活塞的頭部上一般設有中心圓孔,用來裝配中心閥,裙部上設有活塞孔,用來安裝限位銷。現有的中心閥式活塞上的中心圓孔和中心閥裝配在一起的密封效果不佳,且活塞的結構強度也有待提高。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種密封效果好、結構強度高的中心閥式活塞。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種中心閥式活塞,包括頭部、與頭部連接的裙部,其特征是:所述頭部設有中心閥孔,中心閥孔上設有依次連通的第一臺階孔、第二臺階孔、第三臺階孔和第四臺階孔,裙部與頭部通過活塞孔段連接,活塞孔段外壁設有環槽,活塞孔段的外徑小于裙部的外徑,第四臺階孔與活塞孔連通,第二臺階孔的孔徑由與第一臺階孔連接的一端至與第三臺階孔連接的一端逐漸減小,第二臺階孔的孔壁上設有環形儲油槽,第三臺階孔與第四臺階孔的連接端上設有環形的密封槽,密封槽的槽寬由槽口至槽底逐漸減小,密封槽的槽底設有弧形加強壁。
通過采用上述技術方案,中心閥孔為多段式臺階孔,用于裝配中心閥,由于第二臺階孔的孔徑由與第一臺階孔連接的一端至與第三臺階孔連接的一端逐漸減小,中心閥與第二臺階孔配合時,卡合力度逐漸增加,密封性更好,且第二臺階孔的孔壁上設有環形儲油槽,儲油槽內可填充潤滑脂,增加中心閥與第二臺階孔之間的潤滑性,降低磨損,且潤滑脂可在中心閥與第二臺階孔之間的形成油脂層,實現油封,環形的密封槽用于安裝密封圈,由于密封槽的槽寬由槽口至槽底逐漸減小,則密封圈受力形變時,可與密封槽更好的抵觸,增加密封性,弧形加強壁可以分散密封槽的表面應力,增加密封槽的結構強度,活塞孔段上具有活塞孔,活塞孔用于連接定位銷,活塞孔段外壁設有環槽環槽也可預先填充潤滑脂,且活塞孔段的外徑小于裙部的外徑,活塞安裝于缸體內時,也可在活塞孔段上形狀潤滑層,降低磨損,延長使用壽命。
本實用新型進一步設置為:所述頭部的外壁上設有加強環和限位環,限位環與加強環之間形成限位槽,限位環的兩側均設有軸向截面呈三角形的加強部,加強部的外壁與限位環的外壁之間連接有弧形過渡面。
通過采用上述技術方案,加強環置于靠近活塞孔段的一側,限位環置于遠離活塞孔段上一側,加強環可以增加頭部的壁厚,從而提高頭部的結構強度,限位槽便于外接部件的卡接,加強部可以增加限位環與頭部之間的連接強度,弧形過渡面使加強部外壁和限位環外壁之間連接更順滑,便于安裝,且能避免安裝時因磕碰而破損。
本實用新型進一步設置為:所述裙部設有球頭孔。
通過采用上述技術方案,球頭孔用于安裝真空助力器球頭頂桿。
附圖說明
圖1為本實用新型一種中心閥式活塞實施例的結構示意圖。
圖2為本實用新型一種中心閥式活塞實施例圖1的A-A向結構示意圖。
圖3為本實用新型一種中心閥式活塞實施例圖1的B向結構示意圖。
圖4為本實用新型一種中心閥式活塞實施例圖2的C向結構示意圖。
圖中附圖標記為,1-頭部,2-裙部,3-中心閥孔,4-第一臺階孔,5-第二臺階孔,6-第三臺階孔,7-第四臺階孔,8-活塞孔段,9-環槽,10-儲油槽,11-密封槽,12-弧形加強壁,21-加強環,22-限位環,23-加強部,24-弧形過渡面,30-球頭孔。
具體實施方式
參照圖1至4對本實用新型一種中心閥式活塞實施例做進一步說明。
一種中心閥式活塞,包括頭部1、與頭部1連接的裙部2,其特征是:所述頭部1設有中心閥孔3,中心閥孔3上設有依次連通的第一臺階孔4、第二臺階孔5、第三臺階孔6和第四臺階孔7,裙部2與頭部1通過活塞孔段8連接,活塞孔段8外壁設有環槽9,活塞孔段8的外徑小于裙部2的外徑,第四臺階孔7與活塞孔連通,第二臺階孔5的孔徑由與第一臺階孔4連接的一端至與第三臺階孔6連接的一端逐漸減小,第二臺階孔5的孔壁上設有環形儲油槽10,第三臺階孔6與第四臺階孔7的連接端上設有環形的密封槽11,密封槽11的槽寬由槽口至槽底逐漸減小,密封槽11的槽底設有弧形加強壁12。
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