[實用新型]一種防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720336119.5
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206615683U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 王志強;溫延;蔣濤;羅民;肖濤
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北中煙工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B65G23/24
• 分類號: B65G23/24;B65G15/64
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所42113
• 代理人: 孔敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及皮帶傳輸設備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置。

背景技術(shù)

在工業(yè)生產(chǎn)中，使用皮帶輸送機運輸物料已很廣泛。在皮帶輸送機使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)皮帶跑偏的現(xiàn)象，主要原因是皮帶兩側(cè)受力不均勻，進而拉傷，增加產(chǎn)品與設備隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置，可以有效防止皮帶跑偏。

一種防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置，包括托輥、同步皮帶、傳動軸，其特征在于：所述托輥的兩端分別同軸安裝有同步帶輪，所述同步皮帶卷繞在所述托輥及所述同步帶輪上，所述同步皮帶包括皮帶部分及所述皮帶部分兩側(cè)的齒形帶部分，所述同步皮帶的皮帶部分裝配支撐在托輥上，所述皮帶部分兩側(cè)的齒形帶部分通過與所述同步帶輪上齒槽的嚙合來對整個同步皮帶進行定位，所述同步帶輪與傳動軸連接，傳動軸通過減速機帶動整個裝置運動。

如上所述的防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置，所述同步帶輪通過連接鍵與所述傳動軸連接。

如上所述的防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置，所述托輥與所述皮帶部分之間有1-2mm間隙。

本實用新型設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，通過皮帶兩側(cè)的齒形帶部分與同步帶輪的嚙合對整個皮帶進行定位，防止皮帶跑偏，并可以雙向使用，無需糾偏，同步帶輪通過鍵連接形式與傳動軸連接，易于拆卸，節(jié)約了維修保養(yǎng)時間。

附圖說明

圖1是本實用新型防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置的主視圖；

圖2是本實用新型防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置的側(cè)面剖視圖。

圖中：1—同步皮帶，11—皮帶部分，12—齒形帶部分，2—托輥，3—同步帶輪，4—連接鍵，5—傳動軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。

請參考圖1及圖2，本實用新型提供一種防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置，整個裝置安裝在帶式輸送機的減速機上。

所述防跑偏的同步機構(gòu)輸送帶裝置包括托輥2、同軸安裝在托輥2兩端的同步帶輪3以及卷繞在托輥2及同步帶輪3上的同步皮帶1，所述同步皮帶1包括皮帶部分11及皮帶部分11兩側(cè)的齒形帶部分12，所述皮帶部分11裝配支撐在托輥2上，托輥2與皮帶部分11之間有1-2mm間隙，可減少摩擦。兩側(cè)的齒形帶部分12通過與同步帶輪3上齒槽的嚙合來對整個同步皮帶1進行定位，位于托輥2兩側(cè)的同步帶輪3的齒槽相對同步。

所述同步帶輪3通過連接鍵4與傳動軸5連接，傳動軸5通過減速機帶動整個裝置運動。

本實用新型的特點有：1、本裝置通過鍵連接形式安裝，易于裝拆，節(jié)約維修保養(yǎng)時間；2、本裝置托輥兩側(cè)同步帶輪的齒槽相對同步，其與同步皮帶兩側(cè)的齒形帶部分12嚙合實現(xiàn)調(diào)節(jié)皮帶跑偏。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何屬于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權(quán)利要求的保護范圍為準。