[實用新型]B柱組件以及車身

有效

• 申請號: 201720336010.1
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206623888U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 時磊;齊會濤;劉振東;高冰;魏士斌;賀志杰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種B柱組件以及具有該B柱組件的車身。

背景技術

相關技術中，前排安全帶高度調節器安裝板、前排安全帶高度調節器安裝板加強板均為增加前排安全帶安裝點強度存在，但是如此設置的前排安全帶高度調節器安裝板補強面積大，焊點層級多，焊點數量多，成本高且不利于車身輕量化。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種B柱組件，以解決前排安全帶高度調節器安裝板重量大的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種B柱組件，包括：B柱內板，所述B柱內板上形成有安裝凹槽；安全帶高度調節器安裝板，所述安全帶高度調節器安裝板安裝在所述安裝凹槽內，所述安全帶高度調節器安裝板與所述安裝凹槽的側邊緣有間隔，以使所述安全帶高度調節器安裝板的寬度小于所述安裝凹槽的寬度。

進一步地，所述安全帶高度調節器安裝板構造為上窄下寬的板狀結構。

進一步地，所述安全帶高度調節器安裝板的周向上具有翻邊。

進一步地，所述安全帶高度調節器安裝板的側邊到對應的所述B柱內板的側邊之間的距離d滿足關系式：25mm＜d＜35mm。

進一步地，d＝30mm。

進一步地，所述安裝凹槽的底壁上設置有凸板，所述安全帶高度調節器安裝板整體安裝在所述凸板上。

進一步地，所述凸板的高度小于所述安裝凹槽的深度。

進一步地，所述B柱內板和所述安全帶高度調節器安裝板焊接固定。

進一步地，所述安全帶高度調節器安裝板的上端固定在所述安裝凹槽的上端處。

相對于現有技術，本實用新型所述的B柱組件具有以下優勢：

本實用新型的安全帶高度調節器安裝板區別于傳統的安全帶高度調節器安裝板，本實用新型的安全帶高度調節器安裝板體積較小，從而能夠滿足車輛的輕量化設計要求，而且這樣可以減少安全帶高度調節器安裝板和B柱內板之間的焊點，從而可以提升B柱組件的成型效率，可以降低B柱組件的成本。

本實用新型的另一目的在于提出一種車身。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車身，包括上述的B柱組件。

所述車身與上述B柱組件相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的B柱組件的局部結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的B柱組件的剖視圖。

附圖標記說明：

B柱組件10；

B柱內板1；安裝凹槽2；

安全帶高度調節器安裝板3；翻邊4；凸板5。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型實施例的B柱組件10。

如圖1和圖2所示，根據本實用新型實施例的B柱組件10可以包括B柱內板1和安全帶高度調節器安裝板3，B柱內板1上形成有安裝凹槽2，安全帶高度調節器安裝板3安裝在安裝凹槽2內，安全帶高度調節器安裝板3與安裝凹槽2的側邊緣有間隔，以使安全帶高度調節器安裝板3的寬度小于安裝凹槽2的寬度。也就是說，在寬度方向(即車輛的前后方向)上，安全帶高度調節器安裝板3整體位于安裝凹槽2內。

這樣本實用新型的安全帶高度調節器安裝板3區別于傳統的安全帶高度調節器安裝板，本實用新型的安全帶高度調節器安裝板3體積較小，從而能夠滿足車輛的輕量化設計要求，而且這樣可以減少安全帶高度調節器安裝板3和B柱內板1之間的焊點，從而可以提升B柱組件10的成型效率，可以降低B柱組件10的成本。

另外，安全帶高度調節器安裝板3不需再搭接B柱內板1的表面，從而可以使得B柱內板1門洞止口平整，進而可以提升膠條密封效果。

根據本實用新型的一個具體實施例，如圖1所示，安全帶高度調節器安裝板3可以構造為上窄下寬的板狀結構。由此，安全帶高度調節器安裝板3的形狀能夠與B柱內板1的形狀相匹配，而且可以有利于降低安全帶高度調節器安裝板3的重量。