[實用新型]一種用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置

有效

• 申請號: 201720335808.4
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206693061U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王鳳存;張明閃;羅志恒;王培;馬建磊;艾磊
• 申請（專利權）人: 中交二公局第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/14;E01D11/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司61108
• 代理人: 張恒陽

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工領域，尤其涉及一種用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置。

背景技術

懸索橋主索鞍是供懸索或拉索通過塔頂的支撐結構，是全橋纜索系統的關鍵構件之一。懸索橋主索鞍吊裝施工具有鞍體噸位大、形狀不規則、起吊高度高、受天氣因素影響大等難點。由于主索鞍鞍體形狀不規則，吊點的選擇極為困難。若主索鞍在吊裝過程中由于天氣影響在高空出現鞍體旋轉或翻轉，因主索鞍噸位較大在高空很難調整并且極易導致主索鞍與鄰近結構物發生碰撞。主索鞍吊裝大噸位鞍體的吊裝就位、預偏量的合理調整對懸索橋的結構成型、合理應力分布都起到至關重要作用。

實用新型內容

為了克服主索鞍在吊裝過程中由于天氣影響在高空出現鞍體旋轉或翻轉，因主索鞍噸位較大在高空很難調整并且極易導致主索鞍與鄰近結構物發生碰撞的問題，本實用新型提供一種用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置，本裝置適用主索鞍不規則形狀，保證主索鞍的平穩吊裝，同時提供合理吊點，結構設計簡單、易加工、使吊裝過程受力明確的用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置。

本實用新型采取的技術方案為：

一種用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置，包括型鋼縱梁、兩根型鋼橫梁和吊座底板，所述的兩根型鋼橫梁平行設置，所述的兩根型鋼橫梁的中間通過型鋼縱梁連接；所述的吊座底板螺栓連接在型鋼縱梁上，所述的吊座底板上焊接吊板，兩根型鋼橫梁上均焊接有多個吊耳。

所述的每根型鋼橫梁翼板下方兩側分別焊接有兩個吊耳，其中一根型鋼橫梁上的兩個吊耳上設有吊帶。

所述型鋼橫梁與吊耳之間焊接有吊耳加勁板。

所述型鋼縱梁上焊接有加勁板，加勁板與型鋼縱梁的腹板平行焊接在翼板邊緣，兩側翼板邊緣各3塊，各個加勁板之間存在間距。

所述的吊座底板上加焊有吊座加勁板。

所述的型鋼橫梁采用HW400×400型鋼制成；所述的型鋼縱梁采用HW407×428型鋼制成。

所述的吊耳外側貼焊有吊耳補強板。

所述的吊板的兩側貼焊有吊座補強板。

所述吊板采用4cm鋼板。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型采用提供的吊具裝置由型鋼縱梁、型鋼橫梁、吊座、吊耳、吊帶、加勁結構及連接螺栓等構件組成。根據主索鞍的實際尺寸調整型鋼橫梁、吊耳的距及吊帶的長度，使型鋼縱梁在起吊主索鞍之后處于水平狀態，即吊板始終處于豎直狀態。此實用新型根據主索鞍不規則形狀調整設計尺寸，能夠保證主索鞍的平穩吊裝，同時提供合理吊點，結構設計簡單、易加工、使吊裝過程受力明確。

以下將結合附圖進行進一步的說明。

附圖說明

圖1 本實用新型結構平面示意圖。

圖2 本實用新型結構立面示意圖。

圖中，附圖標記為：1、型鋼縱梁；2、型鋼橫梁；3、吊板；4、吊耳；5、吊帶；6、吊耳補強板；7、吊耳加勁板；8、吊座加勁板；9、吊座底板；10、吊座補強板；11、型鋼縱梁加勁板。

具體實施方式

實施例1：

為了克服主索鞍在吊裝過程中由于天氣影響在高空出現鞍體旋轉或翻轉，因主索鞍噸位較大在高空很難調整并且極易導致主索鞍與鄰近結構物發生碰撞的問題，本實用新型提供如圖1、圖2所示的一種用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置，本裝置適用主索鞍不規則形狀，保證主索鞍的平穩吊裝，同時提供合理吊點，結構設計簡單、易加工、使吊裝過程受力明確的用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置。

一種用于懸索橋主索鞍吊裝的吊具裝置，包括型鋼縱梁1、兩根型鋼橫梁2和吊座底板9，所述的兩根型鋼橫梁2平行設置，所述的兩根型鋼橫梁2的中間通過型鋼縱梁1連接；所述的吊座底板9螺栓連接在型鋼縱梁1上，所述的吊座底板9上焊接吊板3，兩根型鋼橫梁2上均焊接有多個吊耳4。

如圖1、2所示，組裝時，將吊座底板9及型鋼橫梁2與型鋼縱梁1通過螺栓進行連接。完成本實用新型的用于懸索橋主索鞍吊具裝置的組裝，組裝完成后進行吊具在主索鞍鞍體上的安裝，通過塔吊輔助起吊吊具至主索鞍鞍體正上方，將吊耳4與主索鞍上較高的錨梁螺栓孔通過銷子串聯起來，再將吊帶5與吊耳4、主索鞍上較低的錨梁螺栓孔同時用銷子串聯起來，完成吊耳4及吊帶5與主索鞍錨螺栓孔連接后進行吊座與起吊系統的連接，吊座通過120t卸扣與起吊系統起吊滑車組連接。根據主索鞍的實際尺寸調整型鋼橫梁2、吊耳4的距離及吊帶5的長度，使型鋼縱梁1在起吊主索鞍之后處于水平狀態，即吊板始終處于豎直狀態。