[實用新型]一種塑料路錐

有效

• 申請號: 201720335496.7
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206800246U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 宋見定;李武周;李治民;李建鵬
• 申請（專利權）人: 縉云宏基橡塑有限公司
• 主分類號: E01F9/654
• 分類號: E01F9/654;E01F9/688
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通安全設施技術領域，特別涉及一種塑料路錐。

背景技術

現有塑料路錐生產工藝技術有四種：一體吹塑、一體注塑、分體吹塑、分體注塑，后通過黏貼反光膜，以達到警示路人及過往車輛的目的。

一體吹塑路錐：主要采用PE材質，耐候性耐寒度較PVC差，該種生產方式逐漸被淘汰。

一體注塑路錐：底座部分重量不夠，使用中抗風性能較差；并且是由于一體注塑，對設備的行程要求較高；另外，因為是一體設計，底座部分及錐體部分材料必須統一，成本較高。

分體吹塑路錐：缺乏耐沖擊性能及耐候性。

分體注塑路錐：現有分體注塑路錐，錐身與底座采用不同的材質與顏色，底部采用回收聚氯乙烯制成，一般為黑色，但顏色與材質的不同造成連接部分不牢固容易分離起皺，整體連接成品率不高，成本還是降不下來，且生產效率低下。生產好的底座與錐體進行合模注塑后會出現稍許不平整，影響產品平穩度。同時，一款產品存在兩種顏色，影響美觀度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種塑料路錐，提高產品的美觀度，增強錐體與底部連接牢固度。

本實用新型是這樣實現的，提供一種塑料路錐，包括錐體和錐座，所述錐體包括方形底座和設置在方形底座頂部中心處的錐柱，所述錐柱和方形底座一體成型，在所述方形底座的底部設置有容納槽，所述錐座固定在容納槽內。

進一步地，所述錐座的底平面高于方形底座的底平面。

進一步地，在所述錐座的底面上設置有多個凹槽，在所述凹槽內設置防滑墊片。

進一步地，所述錐座采用分體成型方式固定在方形底座的容納槽內。

進一步地，所述錐座采用熱熔方式固定在方形底座的容納槽內。

進一步地，所述錐座采用粘合方式固定在方形底座的容納槽內。

進一步地，所述錐座采用卡扣方式固定在方形底座的容納槽內。

進一步地，所述錐座采用與錐體不同的塑膠材料制成。

進一步地，所述錐座的材料為聚氯乙烯。

與現有技術相比，本實用新型的塑料路錐，錐座固定在錐體的底部，降低路錐重心，增加產品穩定性。另一方面，正常使用狀態下，錐座不可見，不影響路錐美觀度。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體示意圖；

圖2為圖1的分解示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參照圖1以及圖2所示，本實用新型塑料路錐的較佳實施例，包括錐體1和錐座2。

所述錐體1包括方形底座3和設置在方形底座3頂部中心處的錐柱4，所述錐柱4和方形底座3一體成型。在所述方形底座3的底部設置有容納槽5，所述錐座2固定在容納槽5內。所述錐座2增加塑料路錐的重量，降低其重心，提高其穩定性。

所述錐座2的底平面高于方形底座3的底平面。錐座2與地面首先直接接觸，延長錐體1的使用壽命。

在所述錐座2的底面上設置有多個凹槽6，在所述凹槽6內設置防滑墊片（圖中未示出）。防滑墊片增大了錐座2與地面接觸的摩擦力，提高塑料路錐的抗風能力和抗倒伏能力。

所述錐座2與椎體1的固定方式有多種，比較常用的固定方式包括：

1．所述錐座2采用分體成型方式固定在方形底座3的容納槽5內。

2．所述錐座2采用熱熔方式固定在方形底座3的容納槽5內。

3．所述錐座2采用粘合方式固定在方形底座3的容納槽5內。

4．所述錐座2采用卡扣方式固定在方形底座3的容納槽5內。

可以理解，所述錐座2與椎體1的固定方式并不限于上述這些固定方式。

所述錐座2采用與錐體1不同的塑膠材料制成，可以節約原材料成本，提高經濟效益。在本實施例中，所述錐座2的材料為回收的聚氯乙烯。材料顏色也與錐體1的不同。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。