[實用新型]中置軸車輛運輸底盤及車輛運輸車整車

有效

• 申請號: 201720335495.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206703922U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 陳金敏;楊凌云
• 申請（專利權）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00;B60K13/04;B60P3/07
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙)14100
• 代理人: 張彩琴,李曉娟

技術領域

本實用新型涉及涉及工程機械技術領域，特別涉及中置軸車輛運輸車制造技術領域，具體為一種中置軸車輛運輸車底盤及采用該底盤的車輛運輸車整車。

背景技術

汽車底盤的布置是汽車設計中重要的一環，它對汽車的設計質量，汽車的性能和產品的生命有著決定性影響。

現有的車輛運輸車多采用柴油發動機，以柴油為燃料為中置軸車輛運輸車底盤提供動力，柴油燃燒后排放物對大氣污染較大。隨著國家節能減排政策的實施，市場需求燃油消耗低，排放污染小的國五中置軸車輛運輸車。

同時，車輛運輸車行業問題突出，運輸企業和司機為追求經濟利益，違規追求車輛大型化，“大怪”“二怪”現象屢見不鮮，為了更好的規范道路安全，更好的適應市場的要求，頒布實施了GB 1589-2016法規文件。針對該法規文件，設計開發了中置軸車輛運輸車專用底盤及采用該底盤的中置軸車輛運輸車整車，解決了原車輛運輸車超長，超寬，轉彎直徑大，通過性差，車輛強度低，穩定性差等問題，避免造成嚴重的交通事故，損害他人人身財產安全，損害公共設施等，保證了現今車輛運輸物流行業的健康發展。

發明內容

本實用新型為了解決原車輛運輸車超長，超寬，轉彎直徑大，通過性差，車輛強度低，穩定性差等問題；提供一種中置軸車輛運輸車底盤及采用該底盤的車輛運輸車整車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種中置軸車輛運輸車底盤，包括車架，所述車架從前向后并列裝配有前橋、二橋和后橋三個裝有輪胎的車橋，車架上位于前橋上方布置有駕駛室，車架內側位于二橋和后橋之間布置有用于控制后橋轉動的傳動軸，車架內側位于前橋和二橋之間布置有變速器，

車架左側前橋和二橋之間布置有催化還原消音器，車架內側位于駕駛室后布置有國五柴油發動機總成，國五柴油發動機總成的排氣口與催化還原消音器之間采用排氣鋼管連接；

車架左側二橋和后橋之間從前向后依次布置有尿素供給系統和國五柴油供給系統，國五柴油供給系統與后橋之間預留有上裝操作箱的空間；

車架右側前橋和二橋之間布置有空氣濾清器總成；車架右側二橋和后橋之間從前向后依次布置有蓄電池箱、空氣干燥器總成和備胎及其支架，二橋和蓄電池箱之間預留有上裝液壓油箱的空間，空氣干燥器總成和備胎之間預留有工具箱或水箱的空間；

車架內側位于備胎前布置有儲氣筒組件；

車架尾部布置有尾燈支架總成。

本實用新型所述一種中置軸車輛運輸車底盤，相對于現有技術具有如下有益效果：

（1）采用國五柴油發動機總成為中置軸車輛運輸車提供動力，配裝國五燃油供給和尾氣后處理系統，降低燃油消耗和排氣污染，降低了整車運輸成本，提高了經濟效益，為環境保護作出了一定的貢獻。

（2）前軸的匹配，軸距的選擇，以及底盤轉向系統的設計計算，使得該專用底盤滿足GB 1589-2016法規文件對通道圓的要求，解決了原車輛運輸車超寬，轉彎直徑大，通過性差的問題。

（3）該底盤配裝的中置軸車輛運輸車即可降低排放污染，又提高車輛操控安全性，該底盤布置形式可以滿足不同類型的中置軸車輛運輸車改裝要求，適應性較高，可以在車輛運輸行業廣泛推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述一種中置軸車輛運輸車底盤的主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1-前橋，2-催化還原消音器，3-二橋，4-尿素供給系統，5-國五柴油供給系統，6-后橋，7-駕駛室，8-空氣濾清器總成，9-國五柴油發動機總成，10-變速器，11-傳動軸，12-蓄電池箱，13-儲氣筒組件，14-備胎，15-尾燈支架總成，16-車架，17-空氣干燥器總成。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。

參見圖1和圖2，現對本實用新型提供的中置軸車輛運輸車底盤進行說明。