[實用新型]一種車載衛星天線接收系統

有效

• 申請號: 201720335386.0
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206962005U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 劉濤;周龍;鄧道平;袁品均
• 申請（專利權）人: 成都迅翼衛通科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q23/00;H01Q1/50
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙)51229
• 代理人: 李林合,李蕊

技術領域

本實用新型涉及涉及通信領域,具體地涉及一種車載衛星天線接收系統。

背景技術

傳統的車載衛星天線接收系統只能單獨接收圓極化衛星信號或線極化衛星信號(單垂直極化)，如果是圓極化的系統想要接收線極化的信號，只能再增加一套線極化的設備，這樣則需要4面天線才能滿足需求，然而天線的模具成本很高，一面天線的模具費就要高達幾十萬人民幣，不僅增加了成本，而且還增加了控制系統的復雜性和安裝面積，因此實用性差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車載衛星天線接收系統，該系統屬于全自動跟蹤衛星系統，能有效解決載體在間斷或不間斷移動的過程中確保衛星信號不會隨移動而丟失，成本低、安裝方便和控制簡單。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種車載衛星天線接收系統，包括控制系統以及與所述控制系統均連接的位置調節電機、DVB模塊、姿態傳感器、GPS定位模塊以及北斗定位模塊；所述位置調節電機連接天線裝置，所述天線裝置包括相連接的天線和高頻頭，所述DVB模塊包括相連接的功分器和解調器，所述解調器連接所述控制系統，所述高頻頭、功分器、旋轉關節和輸出接口依次連接；所述位置調節電機包括方位電機、俯仰電機以及極化電機；所述天線采用雙極化喇叭陣列天線。

本實用新型的有益效果是：本系統采用雙極化喇叭陣列天線可以同時接收線極化和圓極化信號；用一臺天線的價格可以替代之前要用4面天線才能達到的性能，大幅度降低了成本，節省了安裝空間，控制系統也簡單化了，并且能夠接收所有ku波段的線極化和圓極化的信號，用戶只需付出與現有產品同等的價格就可以有更多衛星的選擇性。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述輸出接口為雙路輸出接口。

采用上述進一步方案的有益效果是：用戶可以同時連接2個接收終端，不用再單獨加信號功分切換模塊，布線簡單，成本低。

進一步，還包括電源，所述電源為車載電源，所述電源連接天線裝置。

采用上述進一步方案的有益效果是：電源輸入電壓和工作電流均根據車載電源設計，不用單獨加裝逆變設備，逆變設備一般為DC12V轉AC220V，逆變設備占據空間，價格昂貴，產生的高壓有觸電危險，因此，車載電源使用方便、安全、節省空間、成本低。

進一步，還包括浪涌保護器和避雷器，所述浪涌保護器和避雷器均與所述車載電源相連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：保護產品輸出口后面的設備和電路。

進一步，所述控制系統為單片機控制系統或PLC控制系統。

采用上述進一步方案的有益效果是：單片機控制系統或PLC控制系統控制方式簡單，編程方便。

附圖說明

圖1為本實用新型原理框圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

本實用新型為了解決傳統的車載衛星天線接收系統只能單獨接收圓極化衛星信號或線極化衛星信號(單垂直極化)，在現有技術基礎上，采用了能夠替代單圓極化天線的雙極化天線，并加入GPS定位模塊和北斗定位模塊，用戶可以在圓極化衛星和線極化衛星之間自由選擇，使系統的尋星時間大大縮短，在駕乘或旅途中給用戶帶來更多的選擇空間和多元化的享受。

本實用新型公開了一種車載衛星天線接收系統，包括控制系統以及與控制系統均連接的位置調節電機、DVB模塊、姿態傳感器、GPS定位模塊以及北斗定位模塊；位置調節電機連接天線裝置，天線裝置包括相連接的天線和高頻頭，DVB模塊包括相連接的功分器和解調器，解調器連接所述控制系統，高頻頭、功分器、旋轉關節和輸出接口依次連接；位置調節電機包括方位電機、俯仰電機以及極化電機；天線采用雙極化喇叭陣列天線。