[實用新型]一種MPVC柱內部上夾膠板總成有效
| 申請號: | 201720335248.2 | 申請日: | 2017-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN206598885U | 公開(公告)日: | 2017-10-31 |
| 發明(設計)人: | 趙博 | 申請(專利權)人: | 山東國金汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/04 | 分類號: | B62D25/04;B60R13/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255000 山東省淄博市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 mpvc 內部 上夾膠板 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種MPVC柱,具體涉及一種MPVC柱內部上夾膠板總成。
背景技術
從源頭上講,MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為兩廂式結構,即多用途車。通俗地說,就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說,MPV是主要針對家庭用戶的車型,那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些,也存在著尺寸規格之分,但不像轎車那么細。智研數據研究中心,隨著家庭結構的變化以及油價的提升,MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。這種家庭式消費的增多,必將大大加速MPV進入家庭用車市場,家庭購車成為MPV市場的購車新焦點。MPV同小型面包車存在明顯的區別。面包車是單廂式結構,即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內,發動機被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局,車體結構簡單,但是整車高度相對增加,同時車內空間增加,發動機噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面,在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小,所以安全系數較低?,F在的MPV首先是要具備兩廂式結構,布局以轎車結構為基礎,一般直接采用轎車的底盤、發動機,因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發動機艙,可以有效地緩沖來自正前方的撞擊,保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平臺上生產出來的,福田蒙派克采用的就是源自奔馳唯雅諾第三代MPV底盤技術,此外像風行菱智的原型車則為三菱太空艙,它的車型設計更加成熟可靠。但是現有的MPVC柱內部上夾膠板總成不能阻隔車身空腔內的空氣流動以實現降噪目的。
實用新型內容
本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種MPVC柱內部上夾膠板總成,從而解決上述問題。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了如下的技術方案:
本實用新型提供了一種MPVC柱內部上夾膠板總成,包括總成本體、固定板、第一螺紋孔、第二螺絲、第一螺絲、第二螺紋孔、第一卡銷、第二卡銷、橡膠皮帶和固定頭,所述總成本體的外側設有所述橡膠皮帶,所述總成本體的中部設有所述固定板,所述固定板上設有所述第一螺紋孔,所述第一螺紋孔上設有所述第一螺絲,所述第一螺紋孔的一側設有所述第二螺紋孔,所述第二螺紋孔上設有所述第二螺絲,所述固定板的一側設有所述固定頭,所述固定頭的一側設有所述第一卡銷,所述固定頭的另一側設有所述第二卡銷。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述橡膠皮帶通過膠水固定在所述總成本體的邊緣上。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述總成本體通過所述第一螺絲和所述第二螺絲固定在汽車上。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述第一卡銷和所述第二卡銷與所述固定板相連。
本實用新型所達到的有益效果是:該裝置是一種MPVC柱內部上夾膠板總成,該裝置可以阻隔車身空腔內的空氣流動以實現降噪目的,而且還利用橡膠皮帶讓阻擋外界空氣進入車身腔內,結構簡單,方便推廣。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖中:1、總成本體;2、固定板;3、第一螺紋孔;4、第二螺絲;5、第一螺絲;6、第二螺紋孔;7、第一卡銷;8、第二卡銷;9、橡膠皮帶;10、固定頭。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明,應當理解,此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
實施例1
如圖1所示,本實用新型提供一種MPVC柱內部上夾膠板總成,包括總成本體1、固定板2、第一螺紋孔3、第二螺絲4、第一螺絲5、第二螺紋孔6、第一卡銷7、第二卡銷8、橡膠皮帶9和固定頭10,總成本體1的外側設有橡膠皮帶9,總成本體1的中部設有固定板2,固定板2上設有第一螺紋孔3,第一螺紋孔3上設有第一螺絲5,第一螺紋孔3的一側設有第二螺紋孔6,第二螺紋孔6上設有第二螺絲4,固定板2的一側設有固定頭10,固定頭10的一側設有第一卡銷7,固定頭10的另一側設有第二卡銷8。
橡膠皮帶9通過膠水固定在總成本體1的邊緣上。
總成本體1通過第一螺絲5和第二螺絲4固定在汽車上。
第一卡銷7和第二卡銷8與固定板2相連。
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