[實用新型]一種多功能車窗玻璃升降器有效
| 申請號: | 201720334972.3 | 申請日: | 2017-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN206708312U | 公開(公告)日: | 2017-12-05 |
| 發明(設計)人: | 張良;武之劍;張力存;張學才;張凱陽 | 申請(專利權)人: | 聊城市躍翔汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/20 | 分類號: | F16H1/20;E05F15/692 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 252000 山東省聊城*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 車窗 玻璃 升降 | ||
技術領域
本實用新型屬于特種車及汽車配件技術領域,具體屬于一種多功能車窗玻璃升降器。
背景技術
目前,汽車上的玻璃升降器一般都是單一電動的,在遇到電動系統故障時,或者是駕駛汽車掉入水中后,電動控制在一定時間內,即會失效,車窗不能手動開啟,乘車人員只能破窗逃生,而由于水壓的關系,破窗困難非常大,此種情況對乘車人員逃生非常不利,由此可見,電動玻璃升降器雖然方便了生活,但也帶來了一定的危險性。
再有,在軍事裝備方面,都要求汽車玻璃升降器應該有備用系統,在電動玻璃升降器無法啟動時,啟用備用系統調整玻璃,保證作戰人員的安全。
實用新型內容
本實用新型所提供的一種多功能車窗玻璃升降器,既可以通過電力控制,也可以通過手動控制,為乘車人員的安全提供了保證。
本實用新型的一種多功能車窗玻璃升降器,包括電動傳動部分、手動傳動部分、傳動箱體及箱蓋;傳動箱體上部扣蓋箱蓋;其特征在于,所述的電動傳動部分中電機連接蝸桿,蝸桿與渦輪相互作用,第一齒輪與渦輪設置為同軸,與渦輪同步傳動;活動齒輪靠近箱蓋一側時,第一齒輪與活動齒輪嚙合,活動齒輪再與第二齒輪嚙合,第二齒輪帶動花鍵軸轉動,從而帶動車窗玻璃升降系統工作;
所述的手動部分為,活動齒輪軸凸出傳動箱體,與傳動箱體形成空間內,在活動齒輪軸上套設有第二彈簧,在傳動箱體的下部設置有轉換開關,轉換開關向活動齒輪軸內部凸出有光杠,光杠上套設有第一彈簧;在傳動箱體的下部還設置有轉動手柄,轉動手柄深入傳動箱體內,活動齒輪靠近傳動箱體下部時,轉動手柄齒輪與活動齒輪嚙合,帶動活動齒輪及第二齒輪轉動,花鍵軸轉動從而帶動車窗玻璃升降系統工作。
進一步的,所述的轉換開關為旋鈕式,在轉換開關內部設置有卡扣,當轉換開關開啟時,卡扣脫離,使第一彈簧伸長。
進一步的,所述的轉動手柄為折疊手柄,分為兩個部分,與手柄齒輪接觸部分為第一部分,第一部分為平行于傳動箱體,另一部分通過軸承連接第一部分,伸展后垂直第一部分。
工作原理:
第一彈簧、第二彈簧在電動部分工作時,都處于壓縮狀態,轉換開關開啟時,第一彈簧自然伸長,從而第二彈簧自然伸直,使活動齒輪向傳動箱體下部方向移動,活動齒輪與第一齒輪脫離,與旋柄手柄齒輪嚙合,轉動手柄后,帶動活動齒輪轉動,從而帶動第二齒輪轉動,花鍵軸轉動,帶動車窗玻璃升降系統工作。
本實用新型的有益效果為:
本實用新型集電動功能與手動功能于一體,在電機不能啟動使用時,啟動手動功能,依然能夠打開車窗,保證乘車人的安全。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的結構示意圖;
圖3為圖1的A-A剖面結構示意圖;
圖4為本實用新型的傳動箱體下部結構示意圖。
圖中:1、傳動箱體;2、電機;3、蝸桿;4、渦輪;5、第一齒輪;6、活動齒輪;7、第二齒輪;8、花鍵軸;9、活動齒輪軸;10、第一彈簧;11、轉換開關;12、第二彈簧;13、轉動手柄;14、轉動手柄齒輪;
具體實施方式
參見附圖,本實用新型的一種多功能車窗玻璃升降器,包括電動傳動部分、手動傳動部分、傳動箱體及箱蓋;傳動箱體1上部扣蓋箱蓋;其特征在于,所述的電動傳動部分中電機2連接蝸桿3,蝸桿3與渦輪4相互作用,第一齒輪5與渦輪4設置為同軸,與渦輪4同步傳動;活動齒輪6靠近箱蓋一側時,第一齒輪5與活動齒輪6嚙合,活動齒輪6再與第二齒輪7嚙合,第二齒輪7帶動花鍵軸8轉動,從而帶動車窗玻璃升降系統工作;參見附圖3,所述的手動部分為,活動齒輪軸9凸出傳動箱體1,與傳動箱體形成空間內,在活動齒輪軸9上套設有第二彈簧12,在傳動箱體1的下部設置有轉換開關11,轉換開關11向活動齒輪軸9內部凸出有光杠,光杠上套設有第一彈簧10;在傳動箱體1的下部還設置有轉動手柄13,轉動手柄深入傳動箱體內,活動齒輪6靠近傳動箱體1下部時,轉動手柄齒輪14與活動齒輪6嚙合,帶動活動齒輪6及第二齒輪7轉動,花鍵軸8轉動從而帶動車窗玻璃升降系統工作。
進一步的,所述的轉換開關11為旋鈕式,在轉換開關內部設置有卡扣,當轉換開關開啟時,卡扣脫離,使第一彈簧伸長。
進一步的,所述的轉動手柄13為折疊手柄,分為兩個部分,與手柄齒輪接觸部分為第一部分,第一部分為平行于傳動箱體,另一部分通過軸承連接第一部分,伸展后垂直第一部分。
第一彈簧10、第二彈簧12在電動部分工作時,都處于壓縮狀態,轉換開關11開啟時,第一彈簧10自然伸長,從而第二彈簧12自然伸直,使活動齒輪6向傳動箱體下部方向移動,活動齒輪6與第一齒輪5脫離,與旋柄手柄齒輪14嚙合,轉動手柄后,帶動活動齒輪6轉動,從而帶動第二齒輪7轉動,花鍵軸8轉動,帶動車窗玻璃升降系統工作。
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