[實(shí)用新型]隧道襯砌剝離裂損病害整治結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720334462.6
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206694042U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅云飛;羅吉祥;丁文云;郭永發(fā);殷洪波;羅勝利;姚賀東;何永平;李貴民;劉正初;肖永剛;袁云洪;田魯魯;伍容兵;常勝濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院昆明勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司53100
• 代理人: 陳左

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隧道病害整治結(jié)構(gòu)，具體涉及一種隧道襯砌剝離裂損病害整治結(jié)構(gòu)，屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路建設(shè)的逐步推進(jìn)，越來越多的已建隧道面臨各種病害問題，為保證隧道襯砌結(jié)構(gòu)及鐵路運(yùn)輸安全和功能使用，不能不耗費(fèi)大量資源去整治病害。對于年代久遠(yuǎn)的已建隧道，高地應(yīng)力地段的隧道襯砌受較大圍巖壓力作用后容易發(fā)生內(nèi)擠變形，導(dǎo)致拱頂、拱腳部位襯砌裂損、剝落掉塊等病害問題出現(xiàn)。隧道襯砌開裂掉塊嚴(yán)重致使襯砌開裂處失去抵抗彎矩能力呈鉸接狀態(tài)，嚴(yán)重威脅隧道襯砌結(jié)構(gòu)及鐵路運(yùn)輸安全，且該病害具有隨時(shí)間發(fā)展而積累的特點(diǎn)，若不加以整治處理，必然導(dǎo)致更為嚴(yán)重的工程事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決常見的隧道拱頂、拱腳部位襯砌裂損、剝落掉塊等病害問題，維護(hù)隧道既有襯砌結(jié)構(gòu)安全及功能，基于上述工程病害問題，基于少擾動、低影響既有襯砌結(jié)構(gòu)且滿足隧道限界要求的原則，提出了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，具體方案如下：

一種隧道襯砌剝離裂損病害整治結(jié)構(gòu)，包括定位釬釘、環(huán)向鋼筋、縱向鋼筋、鎖腳釬釘、釬釘固定結(jié)構(gòu)和噴射混凝土，所述環(huán)向鋼筋和縱向鋼筋形成鋼筋網(wǎng)，環(huán)向鋼筋由鎖腳釬釘錨固于襯砌邊墻中，定位釬釘通過設(shè)于其頂部的釬釘固定結(jié)構(gòu)錨固在鋼筋網(wǎng)的相鄰縱向鋼筋上，所述釬釘固定結(jié)構(gòu)包括墊板，所述墊板兩端包括彎折部，所述彎折部卡合于兩根縱向鋼筋上，所述噴射混凝土將環(huán)向鋼筋、縱向鋼筋、鎖腳釬釘和釬釘固定結(jié)構(gòu)包裹。該結(jié)構(gòu)基于少擾動、低影響既有襯砌結(jié)構(gòu)且滿足隧道限界要求的原則。

進(jìn)一步地，所述釬釘固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于墊板中部的釬釘螺帽、設(shè)于墊板兩側(cè)的墊板錨固鋼筋，所述墊板錨固鋼筋與所述縱向鋼筋平行設(shè)置，且通過貼角焊縫設(shè)于所述墊板上，所述定位釬釘由釬釘螺帽固定。

進(jìn)一步地，所述墊板與墊板之間間隔一根縱向鋼筋。

進(jìn)一步地，所述定位釬釘插入位置包括Φ15孔和注入孔中的植筋膠；所述定位釬釘直徑約12mm，長度小于既有襯砌厚道，縱環(huán)向間距50-60cm。定位釬釘打入既有襯砌15~20cm且不得打穿既有襯砌，以免擊穿既有防水板，引起瓦斯隧道工區(qū)瓦斯泄露。釬釘插入前應(yīng)進(jìn)行除銹處理，采用旋轉(zhuǎn)或錘擊打入方式快速無回彈插入孔底。

進(jìn)一步地，所述環(huán)向鋼筋直徑約20mm，布置間距15-20cm；所述縱向鋼筋直徑約12mm，布置間距15-20cm。

進(jìn)一步地，所述鎖腳釬釘錨固于既有襯砌邊墻底部，直徑約20mm，每根長50-60cm；所述鎖腳釬釘通過直紋套筒與環(huán)向鋼筋連接，縱向間距50cm。

進(jìn)一步地，所述噴射混凝土采用C30，厚約10cm。

進(jìn)一步地，所述墊板錨固鋼筋直徑約10mm，每根長40-50cm，焊接于墊板兩側(cè)；每塊墊板對應(yīng)2根墊板錨固鋼筋。

進(jìn)一步地，所述貼角焊縫h=5mm，墊板錨固鋼筋與墊板接觸段兩側(cè)全部焊接。

進(jìn)一步地，所述釬釘螺帽采用M12螺帽。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型基于少擾動、低影響既有襯砌結(jié)構(gòu)且滿足隧道限界要求的原則設(shè)計(jì)，可在維護(hù)隧道既有襯砌結(jié)構(gòu)安全及功能、滿足隧道限界要求的前提下有效解決隧道襯砌剝離裂損病害問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型釬釘錨網(wǎng)噴結(jié)構(gòu)斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型釬釘錨網(wǎng)噴結(jié)構(gòu)斷面局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型釬釘全斷面布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型釬釘及鋼筋網(wǎng)立面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型釬釘立面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型釬釘平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中各標(biāo)號為：1-定位釬釘；2-墊板；3-環(huán)向鋼筋；4-縱向鋼筋；5-鎖腳釬釘；6-噴射混凝土；7-墊板錨固鋼筋；8-貼角焊縫；9-釬釘螺帽。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述內(nèi)容。