[實用新型]氣動式軸承套圈的放料機構

有效

• 申請號: 201720334027.3
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206702833U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 鄭揚;金偉;何騏任;宋露露
• 申請（專利權）人: 寧波明潤機械制造有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 毛翔威

技術領域

本實用新型涉及軸承內圈滾道磨床上的進料機構，特別是一種氣動式軸承套圈的放料機構。

背景技術

目前，國內微小數控軸承內圈滾道磨床上的上下料、旋轉和脫料動作是由液壓驅動的兩個油缸來完成的。其缺點是，這種結構油缸容易漏油，而且效率低、穩定性不高，尤其是在放料過程中，容易造成卡料、前后兩個物體之間發生碰撞的情況，降低生產效率。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種能夠逐一、平穩且高效地放料的氣動式軸承套圈的放料機構。

為了實現上述目的，包括產品傳送軌道，在產品傳送軌道的一側上架設有擋料機構，所述擋料機構包括氣缸、支架、第一擋塊、第二擋塊，支架固定于產品傳送軌道的外側，氣缸固定于支架上且處于產品傳送軌道的外側，在支架上設有貫穿于支架并伸向產品傳送軌道內側的中心軸，在位于產品傳送軌道外側的中心軸的一端旋轉連接著擺臂，上述氣缸的伸縮桿固定連接于擺臂上；在中心軸的另一端旋轉連接著搖擺桿，在搖擺桿的兩邊對稱設有向下垂直的第一擋塊和第二擋塊；所述擺臂的末端與搖擺桿的末端通過連接工件進行固定連接。

更進一步，在搖擺桿上設有兩個對稱的條形槽，所述第一擋塊和第二擋塊均包括擋柱、連接于擋柱并向上延伸穿過條形槽的連接柱、套設于連接柱頂端的螺帽，所述螺帽的直徑大于條形槽的寬度。

上述設計在工作時，套圈進入產品傳送軌道后，氣缸工作使得伸縮桿升高，此時固定連接著的擺臂因此而被帶動著繞中心軸向上擺動，同時通過固定連接的連接工件帶動著搖擺桿的一端一起向上傾斜，此時的搖擺桿就像是一個杠桿，中心軸為支點，一端升起一端下落，所以第二擋塊升起，第一擋塊下落，前一個套圈即可通過第二擋塊后被產品傳送軌道傳送下去，同時下落的第一擋塊擋住了后一個套圈，隨之氣缸的伸縮桿下降，擺臂向下擺動，因此而下落的連接工件帶動著搖擺桿的一端向下傾斜，此時的第一擋塊升起，套圈又在產品傳送軌道上被落下的第二擋塊擋住，此時前一個套圈已經被傳送了一定距離，因此可以使得兩個套圈之間存在一定安全距離，防止卡料。氣缸的伸縮桿再次升高，第二個套圈被放料，如此周而復始地運作，以達到穩定且高效地放料。

本實用新型得到的氣動式軸承套圈的放料機構，結構簡單，安裝維修方便，逐一放料使得套圈之間存在安全距離，可防卡料，放料穩定，且工作效率高，大大提高了生產效率。

附圖說明

圖1是實施例所提供的氣動式軸承套圈的放料機構；

圖2是實施例所提供的擋料機構。

圖中：氣缸1、伸縮桿2、擺臂3、支架4、擋柱5、連接柱6、螺帽7、第一擋塊8、第二擋塊9、中心軸10、搖擺桿11、連接工件12、擋料機構13、產品傳送軌道14、條形槽15。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：

如圖1和2所示，實施例中所提供的一種氣動式軸承套圈的放料機構，包括產品傳送軌道14，在產品傳送軌道14的一側上架設有擋料機構13，所述擋料機構13包括氣缸1、支架4、第一擋塊8和第二擋塊9，支架4固定于產品傳送軌道14的外側，氣缸1固定于支架4上且處于產品傳送軌道14的外側，在支架4上設有貫穿于支架4并伸向產品傳送軌道14內側的中心軸10，在位于產品傳送軌道14外側的中心軸10的一端旋轉連接著擺臂3，上述氣缸1的伸縮桿2固定連接于擺臂3上；在中心軸10的另一端旋轉連接著搖擺桿11，在搖擺桿11的兩邊對稱設有向下垂直的第一擋塊8和第二擋塊9；所述擺臂3的末端與搖擺桿11的末端通過連接工件12進行固定連接。

在搖擺桿11上設有兩個對稱的條形槽15，所述第一擋塊8和第二擋塊9均包括擋柱5、連接于擋柱5并向上延伸穿過條形槽15的連接柱6、套設于連接柱6頂端的螺帽7，所述螺帽7的直徑大于條形槽15的寬度。

通過上述設計使得工作時，套圈進入產品傳送軌道14后，氣缸1工作使得伸縮桿2升高，此時固定連接著的擺臂3因此而被帶動著繞中心軸10向上擺動，同時通過固定連接的連接工件12帶動著搖擺桿11的一端一起向上傾斜，此時的搖擺桿11就像是一個杠桿，中心軸10為支點，一端升起一端下落，所以第二擋塊9升起，第一擋塊下落8，前一個套圈即可通過第二擋塊9后被產品傳送軌道14傳送下去，同時下落的第一擋塊8擋住了后一個套圈，隨之氣缸1的伸縮桿2下降，擺臂3向下擺動，因此而下落的連接工件12帶動著搖擺桿11的一端向下傾斜，此時的第一擋塊8升起，套圈又在產品傳送軌道上14被落下的第二擋塊9擋住，此時前一個套圈已經被傳送了一定距離，因此可以使得兩個套圈之間存在一定安全距離，防止卡料。氣缸1的伸縮桿2再次升高，第二個套圈被放料，如此周而復始地運作，以達到穩定且高效地放料。