[實用新型]一種公交車候車亭用照明系統

有效

• 申請號: 201720333785.3
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206636262U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 周樹良;梁江
• 申請（專利權）人: 佛山盈科智網新能源技術有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;H05B33/08
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所43114
• 代理人: 顏勇

技術領域

本實用新型涉及一種照明系統，特別涉及一種公交車候車亭用照明系統。

背景技術

隨著城市的發展，公交系統越來越完善，而設定的公交站點也越來越多，在每個公交站點都會建設公交車候車亭，供乘客乘車等候時使用，避免乘客在候車時日曬雨淋，為乘客提供社會福利。而每個候車亭都會需要到照明，整個城市有非常多的候車亭，這樣就會耗費非常多的用電量。如何設計公交車候車亭用的照明系統，就成為了候車亭的一個設計課題。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種可節省能源、更智能化的公交車候車亭用照明系統。通過以下方案實現：

一種公交車候車亭用照明系統，包括若干個照明用具陣列、控制器和GPS模塊，所述若干個照明用具陣列分別串接一個繼電器后并聯連接到所述控制器的輸出端口即數據分配模塊，所述控制器的輸入端口即數據采集模塊分別電連接照度傳感器、溫度傳感器和電流傳感器，所述控制器的電源端口連接電源，所述GPS模塊內設置有數據采集模塊和通訊模塊，所述控制器與GPS模塊的數據采集模塊信號連接，GPS模塊的通訊模塊與終端監控裝置信號連接。所述GPS模塊的數據采集模塊采集控制器的數據并通過GPS模塊的通訊模塊傳輸至終端監控裝置上，對整個照明系統進行實時監控。終端監控裝置可以為移動電源如手機或其他多媒體部件如電腦等。

為節省能源，所述照明用具陣列優選為LED燈陣列。

本實用新型中，照度傳感器、溫度傳感器和電流傳感器分別用來感應測量當前的照明度、溫度和導線的電流大小，控制器再根據獲得的照明度、溫度、電流大小以及控制器內自帶的時間計量裝置顯示的時間等通過繼電器來調整各個照明用具陣列的功率輸出，調整照明度，以保證整個燈光系統在照明的前提下盡可能的節省用電量，降低候車亭負荷。當照明用具陣列的照明衰減嚴重時，終端監控裝置可以顯示并自動報警。

本實用新型的一種公交車候車亭用照明系統，使得公交車候車亭更智能化，減少不必要的能源浪費；采用的直流的LED燈陣列，有利于新能源的接入，能量轉換效率較高，低壓直流系統更安全可靠，同時用電系統的電壓低于50伏，在國際安全電壓標準范圍內，可為國家公共交通標準化提供助力。經測算，使用本實用新型的公交車候車亭用照明系統，使得公交車候車亭的負荷減少80％左右，用電量減少約90％。

附圖說明

圖1為實施例1中公交車候車亭用照明系統的示意圖。

具體實施方式

實施例只是為了說明本實用新型的一種實現方式，不作為對本實用新型保護范圍的限制性說明。

實施例1

一種公交車候車亭用照明系統，如圖1所示，包括若干個LED燈陣列1、控制器2和GPS模塊3，若干個LED燈陣列1分別串接一個繼電器4后并聯連接到控制器2的輸出端口即數據分配模塊21，控制器2的輸入端口即數據采集模塊22分別電連接照度傳感器5、溫度傳感器6和電流傳感器7，控制器2的電源端口連接電源8，GPS模塊3內設置有數據采集模塊31和通訊模塊32，控制器2與GPS模塊3的數據采集模塊31信號連接，GPS模塊3的通訊模塊32與終端監控裝置9信號連接。

具體運行時，控制器接通電源后，控制器的輸入端口即數據采集模塊分別通過照度傳感器、溫度傳感器和電流傳感器來獲取當前照明度、溫度和導線的電流大小，然后控制器的輸出端口即數據分配模塊再根據數據采集模塊獲得的數據通過繼電器實時調整LED燈陣列的照明度，以便保證照明的情況下盡可能的節省能源，同時GPS模塊的數據采集模塊采集控制器的數據，并通過GPS模塊的通訊模塊將控制器的數據輸送至終端監控裝置如手機或電腦等上，終端監控裝置實時監控數據，一旦發現異常如LED燈陣列的照明衰減嚴重時，發出報警信號。