[實用新型]扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜

有效

• 申請號: 201720333525.6
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206619420U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 劉永強
• 申請（專利權）人: 東莞市強晟新能源科技有限公司
• 主分類號: H01B7/08
• 分類號: H01B7/08;H01B7/22;H01B7/28;H01B7/17;H01B7/295;H01B7/40;H01B7/04
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司44218
• 代理人: 易朝暉

技術領域

本實用新型涉及電線電纜技術領域，具體涉及一種扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜。

背景技術

電線電纜行業是中國僅次于汽車行業的第二大行業，產品品種滿足率和國內市場占有率均超過90%。在世界范圍內，中國電線電纜總產值已超過美國，成為世界上第一大電線電纜生產國。伴隨著中國電線電纜行業高速發展，新增企業數量不斷上升，行業整體技術水平得到大幅提高。 中國經濟持續快速的增長，為線纜產品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦于中國市場，在改革開放短短的幾十年，中國線纜制造業所形成的龐大生產能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業、汽車業以及造船等行業規模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業還有巨大的發展潛力。

然而，由于現有的電線電纜中，其的外形輪廓均為采用圓形結構，而結構均由絕緣護套及若干埋設在絕緣護套內的線芯組成，抗拉性欠佳，可撓性差，不能適用于一些扁平空間，如應用在電梯上。此外，傳統電線電纜中的線組均為全部絞為一起，難以分開布線和連接，當只需接其中某一線組時，則需全部剖開絕緣護套，這也就破壞到其他部分的線芯分布結構形式，影響到使用性能。以致導體失去絕緣層的保護，而造成漏電等不安全因素，若經常對電源線進行更換或維護，又增加了相應的費用，浪費財力物力，也給電梯使用造成極大的不便。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種結構設計巧妙、合理，抗拉強度好，適用于扁平空間，方便分線和連接的扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：一種扁平聚氯乙烯護套帶鋼絲電梯電纜，其特征在于，其包括一呈扁平狀的聚氯乙烯護套本體及埋設在該聚氯乙烯護套本體上的鋼絲、第一線組、第二線組、第三線組、第四線組、第五線組、第六線組和第七線組，聚氯乙烯護套本體的上、下表面并排設有兩條沿其長邊走向的V形凹槽，通過V形凹槽將聚氯乙烯護套本體分為三部分，其中鋼絲、第一線組和第二線組位于聚氯乙烯護套本體的第一部分，第三線組、第四線組和第五線組位于聚氯乙烯護套本體的第二部分，第六線組、第七線組和鋼絲位于聚氯乙烯護套本體的第三部分；所述第三線組包括兩條線體、棉線、銅編織層、外PVC層和鋁箔，兩條線體和棉線絞合形成內線體，所述銅編織層、外PVC層和鋁箔按由內至外的順序依次包覆在PVC層上，所述線體包括線芯和包覆在該線芯上的內PVC層，所述線芯由多條線徑為0.15～0.19毫米的銅導線絞合而成，所述第四線組和第三線組的結構一致。

作為本實用新型的一種改進，所述銅編織層的厚度為0.10～0.14毫米。所述外PVC層的厚度為5.5～5.9毫米。所述鋁箔的厚度為0.18～0.25毫米。

本實用新型的有益效果為：本實用新型設計巧妙、結構合理，加設有鋼絲，大大增強抗拉強度，避免電線易被扯斷的現象發生，延長使用壽命，聚氯乙烯護套本體上設有V形凹槽方便撕開形成三部分，同時也就相應將各個線組分成三部分，方便將電線分開方便布線和連接，操作方便，并且也避免了對其它線組造成影響；另外各個線組通過聚氯乙烯護套本體進行包覆，有效保護各個線組不被損壞，具有較好的耐候性、耐酸、耐堿、耐油、阻燃及抗老化耐蝕等特性，而且外形呈扁平狀，可撓性好，特別適用于作為電梯和升降機械設備的電源動力連接線用。

下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中第三線組的結構示意圖。

具體實施方式