[實用新型]一種汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架

有效

• 申請號: 201720333232.8
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206756432U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 盧厚柱;何程遠;蘇定芳
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M11/08
• 分類號: G01M11/08
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡玉

1.一種汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于：包括基架，所述基架為“日”字形結構，其中中間的橫桿上設有后視鏡安裝支柱；所述后視鏡安裝支柱的側邊上連有后視鏡；所述基架的角部設有氣缸安裝支柱，所述氣缸安裝支柱與所述基架正交，所述氣缸安裝支柱上可活動的連接有氣缸和力傳感器，所述氣缸的一端與所述力傳感器相連，另一端與所述后視鏡的外側邊可活動的相連；所述基架中與所述氣缸安裝支柱相連的橫桿上設有第一位置傳感器調節桿和第二位置傳感器調節桿；所述第一位置傳感器調節桿和第二位置傳感器調節桿的上端分別設有第一位置傳感器和第二位置傳感器，其中所述第一位置傳感器設置在所述后視鏡之后，所述第二位置傳感器設置在所述后視鏡之前；還設有PLC，所述PLC與所述力傳感器、所述氣缸、所述后視鏡、所述第一位置傳感器、所述第二位置傳感器電氣相連；其中，所述后視鏡、氣缸安裝支柱、氣缸、力傳感器、第一位置傳感器調節桿、第二位置傳感器調節桿、第一位置傳感器、第二位置傳感器共同組成調節單元。

2.根據權利要求1所述的汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于：所述氣缸安裝支柱與所述氣缸通過平面軸承相連，所述平面軸承為L型結構，其底邊與所述氣缸安裝支柱鉸接，其側邊與所述力傳感器固定相連，所述力傳感器與所述氣缸固定相連。

3.根據權利要求1所述的汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于： 所述氣缸與所述后視鏡通過鉸鏈夾具相連。

4.根據權利要求1所述的汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于：所述后視鏡安裝支柱與所述后視鏡通過直角長孔支座相連，所述直角長孔支座為L型結構，其底邊與所述后視鏡通過螺栓相連，其側邊與所述后視鏡安裝支柱通過螺釘相連。

5.根據權利要求4所述的汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于： 所述直角長孔支座的側邊設有條形孔槽。

6.根據權利要求1-5中任一所述的汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于： 所述后視鏡安裝支柱與所述基架鉸接并繞所述基架的中間橫桿轉動。

7.根據權利要求1-5中任一所述的汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于：所述汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架包括多組調節單元。

8.根據權利要求1-5中任一所述的汽車后視鏡折疊耐久試驗的試驗臺架，其特征在于：所述第一位置傳感器調節桿和所述第二位置傳感器調節桿沿其連接的橫桿做徑向運動。