[實用新型]一種分體式直流充電樁樁體

有效

• 申請號: 201720333023.3
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206678807U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 毛偉鳳;張開銀;張梓康
• 申請（專利權）人: 鼎圣電氣有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H05K7/20
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司32252
• 代理人: 戴朝榮

技術領域

本實用新型涉及新能源充電樁設備制造領域，特別涉及一種分體式直流充電樁樁體。

背景技術

電動汽車整車充電樁可以用來為純電動汽車充電，蓄電池不用從車上拆卸下來，充電快捷方便。充電樁可與電動車上的電池進行通訊，按照電池的信息，自動、快速、安全地完成充電，無需人在旁邊看守和手動操作。

充電樁主要由交直流功率變換和直流輸出控制兩部分組成，按組合形式分為一體式和分體式兩種，一體式充電樁指交直流功率變換和直流輸出控制兩部分組合為一體的形式，適用于室外安裝使用；分體式充電樁指交直流功率變換和直流輸出控制兩部分分立為兩個單體的形式，它們之間通過電纜連接組成一套完整的充電樁。分體式充電機中完成交直流功率變換的部分稱為整流柜，一般采用標準機柜形式提供，適用于室內安裝；分體式充電樁中完成直流輸出控制的部分稱為直流充電樁，提供用戶交互界面和直流輸出接口，在室外安裝使用。

直流充電樁一般處于戶外高溫環境，同時運行時也會產生大量的熱量，但樁體散熱效果有限，長時間工作容易加速設備及內部電子電氣元件的老化，嚴重時會引發火災。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分體式直流充電樁樁體，結構合理、運行時安全可靠。

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案為：一種分體式直流充電樁樁體，包括樁體，所述樁體為長方體結構，樁體正面設有顯示屏、急停按鈕、刷卡區，樁體背面設有第一散熱區、第二散熱區、第三散熱區、進液口、出液口，第一散熱區包括若干個散熱凸條，第一散熱區橫向均勻排列3個散熱凸條，第一散熱區縱向均勻排列4個散熱凸條，散熱凸條包括第一散熱塊、第二散熱塊，第一散熱塊的截面為弧形結構，第二散熱塊的截面為矩形結構，第一散熱塊的右側面與第二散熱塊的左側面相連，第二散熱塊的右側面與樁體背面相連，第三散熱區與第一散熱區的結構相同，第二散熱區位于第一散熱區、第三散熱區之間，第二散熱區包括散熱條，散熱條為圓弧形結構，所述樁體背面的內壁上設有油腔，油腔為長方體結構，油腔上方設有電機，電機與樁體內壁固定連接，油腔內設有攪拌裝置，攪拌裝置包括攪拌棒、攪拌葉片，攪拌葉片的截面為V形結構，攪拌葉片的數量為6-8個，攪拌葉片的夾角a為90°，攪拌葉片豎直排列于攪拌棒上，攪拌葉片上設有若干小孔，攪拌棒的上端部與電機的輸出軸固定連接，油腔的外壁上設有第四散熱區，第四散熱區包括第三散熱塊、第四散熱塊，第三散熱塊的截面為等腰梯形，第四散熱塊的截面為等腰三角形，第三散熱塊的高度為d1,第四散熱塊的高度為d2，d1＞2*d2，4個第四散熱塊為一組分布于相鄰的兩個第三散熱塊之間，樁體右側面設有繞線裝置、充電槍槍頭座、第五散熱區，繞線裝置包括2個上繞線塊，2個下繞線塊，上繞線塊、下繞線塊的截面均為C形結構，上繞線塊的開口向上，下繞線塊的開口向下，第五散熱區為長方體結構，第五散熱區的外側面向內凹陷形成3個凹槽，凹槽的截面形狀為三角形，凹槽的上表面為散熱片、凹槽的下表面為擋板，散熱片上設有若干均勻排列的散熱孔，樁體左側面設有第六散熱區，第六散熱區與第五散熱區的結構相同，第六散熱區與第五散熱區對稱分布。

所述散熱片與樁體右側面的夾角b為30°。

所述擋板與樁體右側面的夾角c為45°。

所述油腔內設有冷卻油。

本實用新型具有有益效果：本實用新型設有油腔，油腔內設有攪拌裝置，攪拌裝置可以使油腔內的冷卻油流動起來，加快散熱速度，因為冷卻油的黏性較大，攪拌葉片上的小孔提供了冷卻油的流動空間，降低攪拌葉片所受的流動阻力，提高工作效率；第一散熱區、第二散熱區、第三散熱區、第四散熱區的設置增加了散熱面積，提高散熱效果；第五散熱區、第六散熱區對稱設置，能夠使樁體內空氣流動起來，加快熱氣的散發，散熱片為傾斜設置，散熱片與樁體之間的夾角為30°，能夠起到防雨、防雪的作用；繞線裝置能夠起到固定充電槍線纜的作用，延長充電槍線纜的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型左視圖；

圖3為本實用新型右視圖；

圖4為本實用新型后視圖；

圖5為圖4中A-A方向剖視圖；

圖6為攪拌葉片示意圖；