[實用新型]一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機

有效

• 申請號: 201720331801.5
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206770059U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 孟亞星
• 申請（專利權）人: 孟亞星
• 主分類號: F02K3/00
• 分類號: F02K3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機，屬于燃氣輪機領域。

背景技術

現有技術中，燃氣輪機的燃氣輪機設計要求高，制造難度大，其制作成本也一直居高不下，人們期望獲得一種成本較低、技術效果較好的新的燃氣輪機設計方案。

現有技術公開了申請號為：201020179103.6的一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機，其特征在于：所述燃氣輪機中的渦輪后部設置有內涵機匣和外涵機匣，且在內涵機匣和外涵機匣二者的后部出口處設置有用于封堵二者之間出口的外涵道堵蓋，現有技術燃氣輪機燃燒產物不能完全利用，造成能源浪費，經濟效益不高。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機，以解決燃氣輪機燃燒產物不能完全利用，造成能源浪費，經濟效益不高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機，其結構包括外涵道堵蓋、進氣道、多級壓氣機、殼體、燃燒裝置、渦輪、壓氣機、噴管，所述的外涵道堵蓋設于殼體左上方表面，所述的進氣道設于殼體左端，所述的多級壓氣機設于進氣道右端，所述的多級壓氣機通過燃燒裝置與渦輪相連接，所述的渦輪與壓氣機相連接，所述的渦輪設于噴管左端，所述的噴管設于殼體右端，所述的燃燒裝置由一號燃燒室、燃燒室殼體、出管、二號燃燒室、軸管、連接管、管口、集氣管組成，所述的一號燃燒室安裝在燃燒室殼體內部，所述的燃燒室殼體與出管相連接，所述的出管通過燃燒室殼體與二號燃燒室相連接，所述的軸管設于出管左側，所述的軸管通過連接管與管口相連接，所述的管口設于集氣管右側。

進一步地，所述的連接管為梯形狀。

進一步地，所述的外涵道堵蓋為圓柱狀。

進一步地，所述的集氣管為橢圓柱狀。

進一步地，所述的渦輪為圓柱狀。

進一步地，所述的軸管長度為15mm。

進一步地，所述的殼體由不銹鋼材料制成，防腐蝕。

進一步地，所述的燃燒室殼體由不銹鋼材料制成，耐高溫。

本實用新型的有益效果：設有進氣道、燃燒裝置、渦輪，氣體由進氣道進入，經過燃燒裝置到達渦輪，渦輪將所有氣體輸送到機器發動設備中，在著過程當中起增加機器進氣量的作用，從而將燃燒產物完全利用，達到減少能源消耗的作用，可以降低成本從而提高經濟效益。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機的燃燒裝置結構示意圖。

圖中：外涵道堵蓋-1、進氣道-2、多級壓氣機-3、殼體-4、燃燒裝置 -5、渦輪-6、壓氣機-7、噴管-8、一號燃燒室-501、燃燒室殼體-502、出管 -503、二號燃燒室-504、軸管-505、連接管-506、管口-507、集氣管-508。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1與圖2，本實用新型提供一種帶有外涵道堵蓋的燃氣輪機：其結構包括外涵道堵蓋1、進氣道2、多級壓氣機3、殼體4、燃燒裝置5、渦輪6、壓氣機7、噴管8，所述的外涵道堵蓋1設于殼體4左上方表面，所述的進氣道2設于殼體4左端，所述的多級壓氣機3設于進氣道2右端，所述的多級壓氣機3通過燃燒裝置5與渦輪6相連接，所述的渦輪6與壓氣機7相連接，所述的渦輪6設于噴管8左端，所述的噴管8設于殼體4 右端，所述的燃燒裝置5由一號燃燒室501、燃燒室殼體502、出管503、二號燃燒室504、軸管505、連接管506、管口507、集氣管508組成，所述的一號燃燒室501安裝在燃燒室殼體502內部，所述的燃燒室殼體502 與出管503相連接，所述的出管503通過燃燒室殼體502與二號燃燒室504 相連接，所述的軸管505設于出管503左側，所述的軸管505通過連接管 506與管口507相連接，所述的管口507設于集氣管508右側，所述的連接管506為梯形狀，所述的外涵道堵蓋1為圓柱狀，所述的集氣管508為橢圓柱狀，所述的渦輪6為圓柱狀，所述的軸管505長度為15mm，所述的殼體4由不銹鋼材料制成，防腐蝕，所述的燃燒室殼體502由不銹鋼材料制成，耐高溫。