[實用新型]一種橋式整流閥

有效

• 申請號: 201720330555.1
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206626037U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 陳志勇;張策;陳飛飛;翁之旦;虞拯;雷蕾
• 申請（專利權）人: 寧波華液機器制造有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 鮑英彬

技術領域

本實用新型屬于控制閥技術領域，涉及一種橋式整流閥。

背景技術

整流閥是指直接安裝于液壓系統中的液壓閥，與傳統液壓閥相比，該整流閥通過螺栓直接安裝于液壓系統中而無需通過油管連接，增強了系統整體的緊湊性且方便了日常的檢查和維修，但是現有技術的整流閥中單向閥直接固設于整流閥內，這樣當單向閥出現磨損或者泄露等現象，容易造成整流閥內液壓油泄漏現象的產生，密封性能差，同時也降低了整流閥的使用壽命。

綜上所述，為解決現有整流閥結構上的不足，需要設計一種密封性能好、使用壽命長的橋式整流閥。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種密封性能好、使用壽命長的橋式整流閥。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種橋式整流閥，包括：

基體，在基體上設置有貫穿基體的進油管和出油管；

第一控制油管，其設置于基體上且第一控制油管分別與進油管和出油管相通；

第二控制油管，其設置于基體上且第二控制油管分別與進油管和出油管相通；

單向閥，其分別插設于第一控制油管和第二控制油管上；

所述單向閥能使由第一控制油管導入的液壓油通過第二控制油管和出油管導出，并使進油管導入的液壓油由第二控制油管導出。

在上述的一種橋式整流閥中，所述基體具有左側面和右側面，在左側面上平行且橫向設置有與第一控制油管相連的第一單向閥和第二單向閥，在右側面上橫向設置有與第二控制油管相連的第三單向閥和第四單向閥。

在上述的一種橋式整流閥中，第一單向閥的進油口和第二單向閥的進油口均與第一控制油管相通，第一單向閥的出油口與第三單向閥的進油口相通，第二單向閥的出口油與第四單向閥的進油口相通，第三單向閥的出油口和第四單向閥的出油口均與第二控制油管相通。

在上述的一種橋式整流閥中，在第三單向閥和進油管兩者之間設置有第一連接管，在第四單向閥和出油管兩者之間設置有第二連接管。

在上述的一種橋式整流閥中，所述第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥以及第四單向閥結構相同且開啟壓力相等。

在上述的一種橋式整流閥中，所述第一單向閥包括閥體和閥芯，所述進油口軸向設置于閥體上，出油口設置于閥體的側壁上且出油口貫穿閥體并與進油口相通，閥芯的一端穿過進油口并向外伸出閥體，所述閥芯在閥體上軸向移動能使進油口和出油口兩者阻斷或導通。

在上述的一種橋式整流閥中，在閥芯和閥體之間設置有彈性件，所述彈性件的兩端分別與閥體和閥芯相連。

在上述的一種橋式整流閥中，所述彈性件為彈簧，在閥芯上靠近彈簧一側開設有固定槽，彈簧的一端插設于固定槽內，彈簧的另一端抵靠于閥體上。

在上述的一種橋式整流閥中，在基體上開設有4個連接孔，并且4個連接孔呈矩形狀分布于基體上。

在上述的一種橋式整流閥中，在基體上貫穿基體開設有兩導油管。

與現有技術相比，本實用新型至少具有以下有益效果：

1、在本實用新型中，在第一控制油管和第二控制油管上均插設有單向閥，并且該單向閥螺紋設置于基體上，提高了單向閥和基體的密封性，同時這樣方便了單向閥的維修和更換，提高了本整流閥的使用壽命。

2、在工作過程中，單向閥能使第一控制油管內的液壓油通過第二控制油管和出油管向外導出，并使進油管的液壓油能通過第二控制管向外導出，提高了進油管和出油管兩者的導流效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

圖3是圖1中B-B的剖視圖。

圖4是圖1中C-C的剖視圖。

圖5是本實用新型另一視角的結構示意圖。

圖6是圖5中D-D的剖視圖。

圖7是本實用新型一較佳實施例中單向閥的結構示意圖。

圖中，100、基體；101、左側面；102、右側面；103、連接孔；110、第一控制油管；120、第二控制油管；130、進油管；140、出油管；150、導油管；160、第一連接管；170、第二連接管；200、第一單向閥；210、第二單向閥；220、第三單向閥；230、第四單向閥；240、閥體；241、閥芯；242、彈簧；243、固定槽；244、螺紋部；245、進油口；246、出油口。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。