[實用新型]高調器安裝座和車輛

有效

• 申請號: 201720330551.3
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206633963U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 葛振利;李云端;唐殿菊
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/20
• 分類號: B60R22/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種高調器安裝座和具有該高調器安裝座的車輛。

背景技術

車身重量一直是困擾電動汽車電池使用效率的關鍵因素，而減少零部件數目正式降低整車重量的一個重要的手段。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種高調器安裝座，所述高調器安裝座可以省去零部件數量，提高裝配精度。

根據本實用新型實施例的高調器安裝座為壓鑄鋁結構，包括：本體部，所述本體部上設有用于安裝高調器的安裝位和用于與頂蓋橫梁連接的頂蓋橫梁安裝孔；連接板，所述連接板與所述本體部相連，且適于與B柱固定連接。

根據本實用新型實施例的高調器安裝座，可以實現牢固地安裝，且集成有多個安裝點，可以省去零部件數量，提高裝配精度，提升裝配效率，質量輕，有助于提升整車的輕量化水平。

根據本實用新型一個實施例的高調器安裝座，所述本體部為朝向所述高調器敞開的盒狀結構，且所述本體部內設有加強筋。

優選地，所述加強筋形成為網格型，且所述加強筋與所述安裝位相連。

優選地，所述安裝位為多個，且設在不同的加強筋上。

根據本實用新型一個實施例的高調器安裝座，所述安裝位為螺紋孔，且通過預埋的螺套形成。

根據本實用新型一個實施例的高調器安裝座，所述本體部上還設有用于與B柱護板卡接的卡接部。

優選地，所述卡接部為多個，多個所述卡接部中的至少一個由所述本體部向外伸出的卡接凸耳形成，多個所述卡接部中的至少一個由所述本體部上的沉臺形成，每個所述卡接部上均設有卡孔。

根據本實用新型一個實施例的高調器安裝座，所述本體部上還設有搭鐵孔，所述搭鐵孔為自攻螺紋孔。

根據本實用新型一個實施例的高調器安裝座，所述頂蓋橫梁安裝孔為自攻螺紋孔。

本實用新型還提出了一種車輛，其特征在于，設置有如上述任一種所述的高調器安裝座。

所述車輛與上述的高調器安裝座相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1和圖2是根據本實用新型實施例的高調器安裝座的結構示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的高調器安裝座與B柱護板配合的結構示意圖；

圖4是根據本實用新型實施例的高調器安裝座與高調器配合的結構示意圖。

附圖標記：

高調器安裝座100，本體部1，安裝位11，卡接部12，加強筋13，卡接凸耳14，頂蓋橫梁安裝孔15，搭鐵孔16，連接板2，

高調器200，安全帶300，B柱護板400。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面參考圖1-圖4描述根據本實用新型實施例的高調器安裝座100。