[實用新型]一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720330383.8
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206807044U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 田智會;許乃強;郭國良;高振星;許存顯
• 申請（專利權(quán)）人: 上海科泰電源股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 上海兆豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(有限合伙)31241
• 代理人: 屠軼凡

1.一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，包括應急供電控制器、增程器、車載電池和應急供電輸出系統(tǒng)；其特征在于：

所述應急供電控制器、所述車載電池和所述應急供電輸出系統(tǒng)同時連接增程器電動汽車的高壓直流母線，所述應急供電控制器上裝有連接增程器電動汽車的高壓直流母線的直流電壓測量計；

所述增程器上設有增程器控制器，所述增程器控制器連接所述應急供電控制器，所述增程器通過高壓交直流轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)連接增程器電動汽車的高壓直流母線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述增程器還包括發(fā)動機和發(fā)電機；所述發(fā)動機連接所述增程器控制器，所述發(fā)動機連接所述發(fā)電機，所述發(fā)電機通過所述高壓交直流轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)連接增程器電動汽車的高壓直流母線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述增程器還包括發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，所述發(fā)動機電子控制系統(tǒng)連接增程器電動汽車的高壓直流母線和所述發(fā)動機。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述應急供電輸出系統(tǒng)包括與增程器電動機車的高壓直流母線連接的交流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，以及與所述交流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)連接的交流配電系統(tǒng)，所述交流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)和所述交流配電系統(tǒng)均連接所述應急供電控制器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述應急供電輸出系統(tǒng)還包括與增程器電動機車的高壓直流母線連接的直流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，以及與所述直流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)連接的直流配電系統(tǒng)，所述直流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)和所述直流配電系統(tǒng)均連接所述應急供電控制器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述交流配電系統(tǒng)和所述直流配電系統(tǒng)均設有過流保護裝置、限流輸出裝置以及電能計量裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓交直流轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)、所述直流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)以及所述交流電源轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)與增程器電動汽車的高壓直流母線之間，均采用快接插頭或接線夾連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓交直流轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)以及所述車載電池，與增程器電動汽車的高壓直流母線之間設有收線盤。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程器電動汽車車載應急供電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述應急供電控制器上設有觸摸屏。