[實用新型]用于自行車的固定機構、外蓋固定裝置與電池固定裝置

有效

• 申請號: 201720330162.0
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN207292275U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 林育安;黃俊維
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62M6/90
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 任巖

技術領域

本實用新型是有關于一種用于自行車的固定機構，特別是指一種設置于前叉上管的固定機構。

背景技術

在自行車的前叉上管上，傳統上都會設置一外蓋，避免水進入前叉上管內。在現有技術中，例如中國臺灣證書號M309544號新型專利所公布的外蓋的固定機構，其外蓋多是通過螺栓與花片相連接，讓花片在螺栓的作用下將向外擴展并抵接前叉束管的內壁，藉以固定外蓋。

在電動自行車的領域，普遍地在自行車的前叉上管內設有電池(例如中國大陸公告號CN 100558595C發明專利所公布的一種隱藏式電力供應裝置)。雖然上段所述臺灣專利的固定機構相對簡單，然而花片本身的結構難以和電池相結合，而且往往會對于連接電池的導線的走線造成麻煩。因此一種嶄新的外蓋固定機構有待被提出。

實用新型內容

本實用新型的其中一個目的在于提供一種嶄新的固定機構，其可有效地固定于前叉上管內，進而連結自行車的其他部件(例如外蓋或電池)，并有效地固定上述部件。

本實用新型的另一個目的在于提供一種外蓋固定機構，其具有不同于傳統使用花片的固定結構，但結構同樣相對簡單者。

本實用新型的另一目的在于提供一種嶄新的用于自行車電池固定裝置，其可輕易地和電池相結合。

因此，本實用新型所采用的技術方案是：一種用于自行車的固定機構，其設置于一前叉上管內，該固定機構包含有一迫緊組件、一受迫組件與一定位螺絲。其中迫緊組件具有一上迫緊件與一下迫緊件，該上迫緊件具有貫穿上下二側的一貫孔且外側設有至少二第一抵接部，該下迫緊件具有一定位螺孔且外側設有至少二第二抵接部，該貫孔與該定位螺孔同軸地設置。受迫組件，鄰接該前叉上管的內壁并具有至少兩個受迫件，該至少兩個受迫件間隔地環設于該前叉上管內并位于該上迫緊件與該下迫緊件之間，各該受迫件具有一外周面、一上斜坡、一下斜坡與二邊墻，該上斜坡是從該外周面的頂端向內且向下延伸，該下斜坡是從該外周面的底端向內且向上延伸，各該第一抵接部一一對應地抵接該上斜坡且各該第二抵接部一一對應地抵接該下斜坡，該二邊墻分別連接該上斜坡的二側以及該下斜坡的二側，各該受迫件還具有四導溝，該四導溝設于該上斜坡與該二邊墻的邊界以及該下斜坡與該二邊墻的邊界。定位螺絲是能原地轉動地設于該上迫緊件，并且該定位螺絲能通過該貫孔并螺合該定位螺孔。

本實用新型的其中一個有益效果是：通過上述的固定機構，當一使用者使用工具而轉動定位螺絲時，能夠有效地通過迫緊組件迫緊受迫組件，進而讓受迫組件外擴并推抵前叉上管的內壁，使固定機構能有效地固定于前叉上管內。

本實用新型能夠和前叉上管的外蓋做進一步地結合，因此另外提供一技術方案是：一種用于自行車的外蓋固定裝置，設置于一前叉上管內，該外蓋固定裝置包含有一外蓋、一迫緊組件、一受迫組件、一定位螺絲與一上螺絲。其中，外蓋是罩設于該前叉上管上，并且該外蓋的中央具有一上開孔。迫緊組件是具有一上迫緊件與一下迫緊件，該上迫緊件具有貫穿上下二側的一貫孔且外側設有至少二第一抵接部，該下迫緊件具有一定位螺孔且外側設有至少二第二抵接部，該貫孔與該定位螺孔同軸地設置。

受迫組件是鄰接該前叉上管的內壁并具有至少兩個受迫件，該至少兩個受迫件間隔地環設于該前叉上管內并位于該上迫緊件與該下迫緊件之間，各該受迫件具有一外周面、一上斜坡、一下斜坡與二邊墻，該上斜坡是從該外周面的頂端向內且向下延伸，該下斜坡是從該外周面的底端向內且向上延伸，各該第一抵接部一一對應地抵接該上斜坡且各該第二抵接部一一對應地抵接該下斜坡，該二邊墻分別連接該上斜坡的二側以及該下斜坡的二側，各該受迫件還具有四導溝，該四導溝設于該上斜坡與該二邊墻的邊界以及該下斜坡與該二邊墻的邊界。定位螺絲是可原地轉動地設于該上迫緊件并且頂面設有一上螺孔，該定位螺絲能通過該貫孔并螺合該定位螺孔。上螺絲是設于該外蓋并能通過該上開孔且螺合該上螺孔。

本實用新型另一個有益效果是：固定機構的整體結構相對簡單，并且僅使用迫緊組件、受迫組件、上螺絲與定位螺絲等少數幾個組件即可達到良好固定外蓋的效果，并且使用上相當簡易。