[實用新型]一種滑撬鎖緊裝置以及汽車涂裝車間有效
| 申請號: | 201720329772.9 | 申請日: | 2017-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN206955082U | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發明(設計)人: | 莫易敏;汪磊;張峰;周廷美;王天生;王力超;李小平 | 申請(專利權)人: | 武漢理工大學 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00;C25D13/12 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102 | 代理人: | 崔友明 |
| 地址: | 430070 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 滑撬鎖緊 裝置 以及 汽車 裝車 | ||
1.一種滑撬鎖緊裝置,包括底座,其特征在于:還包括支撐部、偏心組件以及旋柄,所述支撐部固定安裝在所述底座上,所述偏心組件設在所述支撐部上,所述旋柄包括四棱柱套、圓柱結構以及撥盤,所述偏心組件、四棱柱套、圓柱結構以及撥盤依次連接,所述撥盤上具有標記結構。
2.根據權利要求1所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:所述支撐部包括立柱、L型板以及加強板,所述立柱固定安裝在所述底座上,所述L型板水平安裝在所述立柱的頂部上且所述L型板具有正四邊形的通孔,所述通孔的邊長與所述圓柱結構的直徑相等,所述加強板安裝在所述L型板上。
3.根據權利要求2所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:還包括肋板,所述肋板的兩側分別固定安裝在所述立柱與所述L型板上。
4.根據權利要求2所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:所述偏心組件包括偏心軸套、圓柱銷、偏心銷、偏心轉軸以及導向錐,所述偏心軸套焊接在所述加強板上,所述圓柱銷安裝在所述偏心軸套上,所述偏心銷與所示圓柱銷直徑相等且置于所述圓柱銷上,所述偏心轉軸依次穿過所述偏心軸套、圓柱銷以及偏心銷,所述導向錐安裝在所述偏心轉軸穿出所述偏心銷的部分上。
5.根據權利要求4所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:所述偏心轉軸具有圓柱段和四棱柱段,所述圓柱段穿過所述偏心銷的銷孔,所述四棱柱段匹配的安設在所述四棱柱套內。
6.根據權利要求5所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:所述四棱柱段上具有第一螺栓孔,所述四棱柱套上具有第二螺栓孔,所述第一螺栓孔與所述第二螺栓孔一一對應。
7.根據權利要求2所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:所述加強板上具有穿透該加強板的若干凹槽,各所述凹槽通過若干螺栓固定連接有彈性組件,所述四棱柱套置于所述彈性組件內。
8.根據權利要求7所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:所述彈性組件包括兩組彈性結構,各所述彈性結構包括蓋板、彈性鋼片以及壓板,所述蓋板具有U型槽,所述彈性鋼片置于所述U型槽內,所述壓板壓在所述彈性鋼片上,所述蓋板、彈性鋼片以及壓板上均具有若干螺栓孔,各所述螺栓孔的位置一一對應各所述凹槽的位置,各所述彈性結構分別位于所述加強板的兩側,且由螺栓固定,所述四棱柱套置于兩塊所述彈性鋼片之間。
9.根據權利要求2所述的一種滑撬鎖緊裝置,其特征在于:所述圓柱結構與撥盤之間設有截面為圓形的軸肩,所述軸肩的直徑大于所述通孔的邊長。
10.一種汽車涂裝車間,包括輸送線,其特征在于:還包括權利要求1-9任一所述的滑撬鎖緊裝置,所述輸送線具有可供所述滑撬鎖緊裝置移動地軌道,所述輸送線的軌道上安裝有可觸碰所述撥盤的擋塊。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





