[實(shí)用新型]一種航空瞬變電磁法組合波脈沖電流發(fā)射電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720328910.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206698031U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍峰;劉俊杰;李文杰;劉磊;吳珊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所
• 主分類(lèi)號(hào): H02J50/12
• 分類(lèi)號(hào): H02J50/12;H02J7/34
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11002
• 代理人: 湯財(cái)寶

1.一種航空瞬變電磁法組合波脈沖電流發(fā)射電路，它是由穩(wěn)流充電電源V1、濾波電感L2、超級(jí)電容儲(chǔ)能器C7、Boost升壓電路、H橋電路、饋能恒壓鉗位電路、阻斷二極管、發(fā)射線(xiàn)圈組成，其特征在于：Boost升壓電路由電感L3、IGBTS5、二極管D2、高壓電容C6組成，H橋電路由IGBTS1、IGBTS2、IGBTS3、IGBTS4構(gòu)成，饋能恒壓鉗位電路由阻斷二極管D4、阻斷二極管D5、高壓電容C5組成，阻斷二極管由阻斷二極管D1、阻斷二極管D3組成，發(fā)射線(xiàn)圈由電感L1、電阻R1構(gòu)成，飛機(jī)上的28V直流電源通過(guò)穩(wěn)流充電電源V1、濾波電感L2和超級(jí)電容儲(chǔ)能器C7為發(fā)射橋路提供足夠的瞬時(shí)功率和平均功率輸出，在超級(jí)電容儲(chǔ)能器C7和發(fā)射橋路之間并聯(lián)Boost升壓電路實(shí)現(xiàn)控制發(fā)射電流波形的上升沿，由IGBTS1、IGBTS2、IGBTS3、IGBTS4構(gòu)成的H橋電路實(shí)現(xiàn)發(fā)射電流波形為雙極性，IGBTS1、IGBTS2、IGBTS3、IGBTS4兩端分別并聯(lián)C1、電容C2、電容C3、電容C4作為緩沖吸收電路，H橋電路與發(fā)射線(xiàn)圈連接，發(fā)射線(xiàn)圈兩端并聯(lián)饋能恒壓鉗位電路，實(shí)現(xiàn)控制發(fā)射電流波形的下降沿；

雙極性發(fā)射波形的正向和負(fù)向的控制原理相同，以下只對(duì)正向發(fā)射波形進(jìn)行說(shuō)明：

第一階段為預(yù)儲(chǔ)能階段：IGBTS1、IGBTS2、IGBTS3、IGBTS4斷開(kāi)，Boost升壓電路中的IGBTS5以一定頻率和占空比進(jìn)行開(kāi)關(guān)，將高壓電容C6兩端電壓上升到一個(gè)預(yù)定值；

第二階段為上升沿階段：IGBTS1、IGBTS4閉合，IGBTS2、IGBTS3依然處于斷開(kāi)狀態(tài)，IGBTS5斷開(kāi)，由高壓電容C6、二極管D3、IGBTS1、電感L1、電阻R1、IGBTS4形成發(fā)射回路，實(shí)現(xiàn)發(fā)射電流波形的上升沿；

第三階段為平頂階段：IGBTS1、IGBTS2、IGBTS3、IGBTS4、IGBTS5的狀態(tài)與第二階段一樣，高壓電容C6兩端電壓下降到超級(jí)電容儲(chǔ)能器C7的電壓值，由超級(jí)電容儲(chǔ)能器C7、二極管D1、開(kāi)關(guān)S1、電感L1、電阻R1、IGBTS4形成發(fā)射回路，實(shí)現(xiàn)發(fā)射電流波形的平頂階段；

第四階段為下降沿階段：IGBTS1、IGBTS4斷開(kāi)，IGBTS2、IGBTS3依然處于斷開(kāi)狀態(tài)，IGBTS5斷開(kāi)，發(fā)射線(xiàn)圈中的能量通過(guò)電感L1、電阻R1、二極管D4、高壓電容C5、IGBTS3中的反并聯(lián)二極管，形成續(xù)流回路，通過(guò)高壓電容C5將發(fā)射線(xiàn)圈兩端的電壓鉗到一個(gè)高位，縮短了下降沿時(shí)間，實(shí)現(xiàn)發(fā)射電流波形的下降沿階段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種航空瞬變電磁法組合波脈沖電流發(fā)射電路，其特征在于：饋能恒壓鉗位電路由阻斷二極管D4、阻斷二極管D5和高壓電容C5組成，關(guān)斷期間儲(chǔ)存在高壓電容C5中的能量，將于下次發(fā)射期間回饋到發(fā)射橋路，而不是回饋到電源或消耗在電阻器件上。