[實用新型]懸置及懸置安裝總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720328906.5 | 申請日: | 2017-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN206568876U | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張新明;何彥彬;尚華 | 申請(專利權(quán))人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K11/04 | 分類號: | B60K11/04 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283 | 代理人: | 蔣愛花,李健 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 懸置 安裝 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及減振技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種懸置及懸置安裝總成。
背景技術(shù)
市場上的乘用車輛大多采用承載式車身,散熱器需固定在車身的前端車身框架上,便于與前端進(jìn)氣格柵配合充分實現(xiàn)熱交換。
目前,車輛散熱器通過上、下兩個橡膠懸置與車身框架連接,以降低散熱器本身承受的沖擊、震動及散熱器上電動風(fēng)扇振動向車身的傳遞。
車輛在運行過程中,車身受到路面激勵而產(chǎn)生上下方向的運動加速度在車身向提供散熱器向上方向的加速度時,散熱器下懸置受力,下懸置與車身接觸面積大且存在壓縮結(jié)構(gòu)空間,可緩沖車身向散熱器的震動傳遞;當(dāng)車身受顛簸后下降過程中,車身提供散熱器向下方向的加速度,此過程受力主要發(fā)生在散熱器上懸置,但是,由于散熱器上懸置面積小且設(shè)計無壓縮結(jié)構(gòu)空間,導(dǎo)致散熱器承受向下的加速度沖擊(惡劣情況下可達(dá)4g),由此導(dǎo)致散熱器故障率較高。
針對現(xiàn)有散熱器固定結(jié)構(gòu)設(shè)計方案中上懸置對向下方向的加速度沖擊緩沖不足的問題,需優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以避免車輛受顛簸而對散熱器產(chǎn)生向下方向的加速度沖擊,導(dǎo)致散熱器受力過大而易損壞、泄露等問題。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型旨在提出一種懸置及懸置安裝總成,以解決現(xiàn)有技術(shù)中散熱器上懸置緩沖不足導(dǎo)致散熱器受損壞的問題。
為達(dá)到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
本實用新型提供一種懸置,所述懸置包括柱狀的具有中心孔的主體,所述主體的外側(cè)面上形成有橫向延伸的用于與待安裝結(jié)構(gòu)配合的安裝槽,所述安裝槽的一側(cè)至所述主體的第一端之間的凸緣部位形成第一限位部,所述安裝槽的另一側(cè)的凸緣部位形成第二限位部;
在所述主體的第二端至所述第二限位部之間設(shè)置有減振結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述主體為圓柱狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述減振結(jié)構(gòu)包括在所述主體的第二端和所述第二限位部之間形成的沿所述主體的圓周延伸的環(huán)形槽。
進(jìn)一步的,所述環(huán)形槽中設(shè)置有在所述環(huán)形槽被壓縮時用于限制壓縮程度的支撐部。
進(jìn)一步的,所述支撐部為從所述環(huán)形槽的一側(cè)向另一側(cè)延伸且與所述另一側(cè)之間具有間距的多個凸部,所述凸部沿所述環(huán)形槽的圓周間隔設(shè)置。
進(jìn)一步的,所述中心孔的位于所述主體的第二端的一端形成外擴(kuò)的錐形部。
進(jìn)一步的,所述懸置采用橡膠一體注塑成型。
本實用新型提供的懸置,可衰減安裝結(jié)構(gòu)(例如車身)與安裝裝置(例如散熱器)之間產(chǎn)生的振動沖擊,而且通過懸置的第一限位部和第二限位部能夠在振動來回兩個方向上對安裝裝置進(jìn)行限位。由此可避免由于安裝裝置緩沖及限位能力不足而導(dǎo)致安裝裝置承受沖擊而損壞的問題。
根據(jù)本實用新型的另一方面,還提供一種懸置安裝總成,包括具有安裝孔的安裝結(jié)構(gòu)及安裝在所述安裝結(jié)構(gòu)上的安裝裝置,所述安裝結(jié)構(gòu)和所述安裝裝置之間設(shè)置有如上所述的懸置;
所述懸置的所述安裝槽與所述安裝結(jié)構(gòu)的所述安裝孔配合安裝;所述安裝裝置設(shè)置有支腿,所述支腿從所述懸置的第二端插入所述懸置的所述中心孔中,且所述支腿的伸出所述懸置的端部固定有防止所述支腿脫出所述懸置的止擋部。
進(jìn)一步的,所述止擋部為柔性橡膠件。
進(jìn)一步的,所述安裝結(jié)構(gòu)為車身結(jié)構(gòu),所述安裝裝置為散熱器。
所述懸置安裝總成相對于現(xiàn)有技術(shù)與上述的懸置所具有的優(yōu)勢相同,在此不再贅述。
本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。
附圖說明
構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解,本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1為本實用新型的一個實施方式中懸置的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1所示的懸置的剖視圖;
圖3為本實用新型的一個實施方式中懸置安裝總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
10-主體;1-第一限位部;2-第二限位部;3-安裝槽;4-環(huán)形槽;5-支撐部;6-中心孔;20-安裝裝置;21-支腿;22-止擋部;30-安裝結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
需要說明的是,在不沖突的情況下,本實用新型中的實施方式及實施方式中的特征可以相互組合。
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