[實用新型]門框密封條和車身密封結構及車輛

有效

• 申請號: 201720328884.2
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206568864U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 馬志成;劉明剛;張召暉;王曉力;吳文浩;郝騰蛟
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/84
• 分類號: B60J10/84
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李健,李翔

1.一種門框密封條，包括具有開口(1)的容納腔(2)，所述容納腔(2)的第一側壁(3)上形成有第一密封筋(4)，所述容納腔(2)的與所述第一側壁(3)相對的第二側壁(5)上形成有第二密封筋(6)，所述第一密封筋(4)和所述第二密封筋(6)之間形成有用于容納側圍鈑金(7)的密封間隙(8)，其特征在于，所述第一密封筋(4)和所述第二密封筋(6)中的至少一者上連接有密封加強體，其中，

在具有所述密封加強體的密封筋朝向所述容納腔(2)的內部變形時，所述密封加強體能夠使得具有所述密封加強體的密封筋回位。

2.根據權利要求1所述的門框密封條，其特征在于，所述密封加強體設置在密封筋的朝向所述開口(1)的上表面(9)上，并在密封筋朝向所述容納腔(2)的內部變形時，所述密封加強體被拉伸。

3.根據權利要求1所述的門框密封條，其特征在于，所述密封加強體為形成在密封筋的表面上多條凸棱(10)。

4.根據權利要求3所述的門框密封條，其特征在于，多條所述凸棱(10)沿著密封筋的長度方向延伸，并在密封筋的寬度方向間隔布置。

5.根據權利要求1-4中任意一項所述的門框密封條，其特征在于，所述第一密封筋(4)和所述第二密封筋(6)中至少一者的表面上形成有凹槽(11)。

6.根據權利要求5所述的門框密封條，其特征在于，所述凹槽(11)和所述密封加強體形成在同一密封筋的兩個不同表面上。

7.根據權利要求5所述的門框密封條，其特征在于，所述第一密封筋(4)延伸靠近所述第二密封筋(6)，并且所述第一密封筋(4)的寬度大于所述第二密封筋(6)的寬度，其中，

所述密封加強體形成在所述第一密封筋(4)朝向所述開口(1)的上表面(9)上，所述凹槽(11)形成在所述第一密封筋(4)的相對的下表面(12)上。

8.根據權利要求1所述的門框密封條，其特征在于，所述容納腔(2)的側壁和底壁內設置有強化芯材(13)。

9.一種車身密封結構，其特征在于，所述車身密封結構包括側圍鈑金(7)和根據權利要求1-8中任意一項所述的門框密封條(14)，其中，

所述側圍鈑金(7)插入到所述密封間隙(8)內使得所述第一密封筋(4)和所述第二密封筋(6)朝向所述容納腔(2)的內部變形密封，所述密封加強體使得連接有所述密封加強體的密封筋具有回位趨勢，以使得連接有所述密封加強體的密封筋緊貼在所述側圍鈑金(7)上。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有根據權利要求9所述的車身密封結構。