[實用新型]一種車輛外殼和車輛

有效

• 申請號: 201720328654.6
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206654094U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 田宮創;今井真一;西井喬哉
• 申請（專利權）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 楊敏,金玉蘭

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，涉及一種車輛外殼。

背景技術

目前，根據現有技術的車輛外殼1’通常如圖1所示，設置在車輛后部的后組合燈3’外周部的車輛外殼1’表面大致齊平。

但是，具備如圖1那樣的車輛外殼1’的汽車高速行駛時，高速的空氣流沿汽車側面向車輛外殼1’的后部匯集，使得流經車身到達后組合燈3’附近的空氣流在車輛外殼1’的后部形成能量較強的渦流，在汽車背部形成負壓，正是這種車身前后較大的壓力差，導致行駛時空氣阻力增大。

另外，具備如圖1那樣的車輛外殼1’的汽車在高速行駛時，由于來自車身下面的空氣沖上車輛后部，會導致車輛后方的雨滴或飛濺的污泥附著在車輛的后組合燈3’上，影響后組合燈3’的照明效果。

因此，需要針對以上問題，對現有的車輛外殼進行改進。

實用新型內容

為了解決上述問題中的一個或多個，本實用新型提供一種車輛外殼，其用于在車輛側后部具備后車門、后組合燈和車輪罩的車輛上。上述車輛外殼具備：特征線，從在上述后車門的后方與后車門相鄰的車輛外殼的后部延伸，并與上述車輪罩的外周隔開預定間隔；以及傾斜面，在上述車輛外殼的上部以上述特征線為界朝車體內側傾斜預定角度而形成，其中，上述傾斜面的另一端沿著前后方向延伸至后組合燈的靠向上述后車門的側邊。

本實用新型還提供一種車輛外殼，其用于在車輛側后部具備后車門、后組合燈和車輪罩的車輛上。上述車輛外殼具備：特征線，與上述后車門相鄰并向車后方延伸，并與上述車輪罩的外周隔開預定間隔；以及傾斜面，在上述車輛外殼的上部以上述特征線為界朝車體內側傾斜預定角度而形成，其中，上述傾斜面的另一端沿著前后方向延伸至后組合燈的靠向上述后車門的側邊，并且沿著上述組合燈的側邊進一步延伸至上述后組合燈的靠向后車門的底邊。

本實用新型還提供一種車輛外殼，其用于在車輛側后部具備后車門、后組合燈和車輪罩的車輛上。上述車輛外殼具備：特征線，從在后車門的后方與后車門相鄰的車輛外殼的后部延伸，并與上述車輪罩的外周隔開預定間隔；以及傾斜面，在上述車輛外殼的上部以上述特征線為界朝車體內側傾斜預定角度而形成，其中，上述傾斜面的另一端沿著前后方向延伸至后組合燈的靠向上述后車門的側邊，并且沿著上述組合燈進一步延伸至上述后組合燈的底邊的位于車輛內側的一端。

本實用新型還提供一種具備上述車輛外殼的車輛。

通過本實用新型提供的車輛外殼，能夠降低行駛時的空氣阻力和/或抑制行駛時污垢附著在后組合燈上。

附圖說明

圖1為根據現有技術的車輛外殼1’的立體圖；

圖2為根據本實用新型的實施例1的車輛外殼1的立體圖；

圖3為根據本實用新型的實施例2的車輛外殼1的立體圖；

圖4為根據本實用新型的實施例3的車輛外殼1的立體圖；

圖5為實施例3的車輛外殼1中的E-E方向上的截面示意圖。

符號說明

1車輛外殼

2后車門

3后組合燈

4車輪罩

11 特征線

12 傾斜面

具體實施方式

以下，結合附圖對本實用新型的車輛外殼的具體實施例進行說明，但是，本實用新型不限于所述實施例，在不脫離本實用新型范圍的情況下，可以進行各種變形和修改。在本實用新型中記載的上下左右前后方向以坐在駕駛室的駕駛員為基準進行說明的。

實施例1

圖2示出根據本實用新型的實施例1的車輛外殼1的立體圖。如圖2所示，車輛的側后部具備車輛外殼1、后車門2、后組合燈3和車輪罩4，車輛外殼1上具有特征線11和傾斜面12。特征線11與后車門2相鄰并向車后方延伸，并與車輪罩4的外周隔開預定間隔。特征線11是車輛外殼1的上部以特征線11為界朝車體內側傾斜預定角度構成傾斜面12而形成的。另外，傾斜面12沿著前后方向延伸至后組合燈3的靠向所述后車門2的側邊，沿著上下方向在不影響美觀的情況下形成一定的寬度即可。

通過這樣的構成，車輛在高速行駛時，空氣流在車輛外殼1的側面沿著傾斜面12流動，使該空氣流從車輛側方后端卷繞到后方，并且在適當的部位脫離，由此能夠降低空氣阻力、抑制來自車輛后方的雨滴和/或飛濺的淤泥的污垢。

實施例2

本實施例與實施例4的不同之處在于，傾斜面12的另一端進一步沿后組合燈3的側邊朝后組合燈3的靠向后車門2的底邊延伸，如圖3所示。隨之，特征線11也從后組合燈3的側邊進一步延伸至后組合燈3的底邊。