[實(shí)用新型]一種基于AR技術(shù)的停車定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720328354.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN206684952U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳魯彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州翱谷科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車定位裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于AR技術(shù)的停車定位裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的快速發(fā)展，城市汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，伴隨著城市停車狀況的她局面，停車環(huán)境和城市規(guī)劃的矛盾十分突出。停車問題是城市發(fā)展過程中的靜態(tài)交通問題，立體車庫(kù)提高停車空間利用率，增加了停車場(chǎng)單位面積內(nèi)的車位密度，這使得在城市有限的停車位面積大大增加車位的數(shù)量。自動(dòng)化立體車庫(kù)己經(jīng)成為有效的解決城市停車問題的重要方式，目前智能立體車庫(kù)的潛在用戶需求為：存取車效率高、存取車成本更低、自動(dòng)化程度更高，可靠性更高而實(shí)現(xiàn)需求的核心技術(shù)就是其中的汽車搬運(yùn)器，汽車搬運(yùn)器的主要工作就是在沒有人介入工作的時(shí)候，把停在車庫(kù)泊車位上的汽車自動(dòng)搬運(yùn)到升降臺(tái)進(jìn)而存放到相應(yīng)的泊車位置，以及從車庫(kù)泊車位置上把汽車自動(dòng)的取出，但是目前的汽車定位裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高，不適合較大規(guī)模推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于AR技術(shù)的停車定位裝置，包括微控制器和數(shù)據(jù)采集卡，所述微控制器的輸入端通過控制線與無線路由器相連接，所述無線路由器內(nèi)部設(shè)置有無線接收器，所述無線接收器的輸出端與上位機(jī)相連接，所述微控制器的數(shù)據(jù)端還連接有網(wǎng)絡(luò)接口，所述微控制器的輸出端還通過網(wǎng)絡(luò)接口與射頻控制器相連接，所述射頻控制器的內(nèi)部還設(shè)置有調(diào)制電路，所述調(diào)制電路的輸出端通過可調(diào)增益放大器與天線端子相連接，所述天線端子的輸出端還連接有雙刀單擲開關(guān)，所述微控制器的輸出端還連接有液晶顯示屏和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述微控制器的輸出端還通過UART接口與GPS定位器相連接，所述GPS定位器的輸出端通過數(shù)據(jù)采集卡與藍(lán)牙芯片相連接，所述藍(lán)牙芯片的輸出端還連接有移動(dòng)終端。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述微控制器的輸出端還連接有蓄電池組，且在微控制器的數(shù)據(jù)端還連接有驅(qū)動(dòng)器。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述天線端子的輸入端還連接有全方位天線控制器，所述天線端子的數(shù)據(jù)端還連接有基站連接接口。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)端還連接有語(yǔ)音查詢器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該基于AR技術(shù)的停車定位裝置，采用微控制器作為整個(gè)定位裝置的主控器系統(tǒng)，利用微控制器控制網(wǎng)絡(luò)接口，從而提取射頻控制器內(nèi)部的射頻信號(hào)，通過數(shù)據(jù)采集卡采集信息，并使用微控制器對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行處理，利用天線端子接收無線信號(hào)，接收定位信號(hào)，使的參考節(jié)點(diǎn)被固定在具體的己知的坐標(biāo)位置，并發(fā)送自身位置信息及信號(hào)強(qiáng)度值給系統(tǒng)終端盲節(jié)點(diǎn)，盲節(jié)點(diǎn)在接收到參考節(jié)點(diǎn)和上位機(jī)傳送過來的數(shù)據(jù)后，計(jì)算得到自身的定位數(shù)據(jù)，然后發(fā)送至藍(lán)牙芯片，藍(lán)牙芯片通過串口發(fā)送至上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，同時(shí)藍(lán)牙芯片接收上位機(jī)對(duì)系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的配置信息和操作命令，并發(fā)送至系統(tǒng)相應(yīng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，并使用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器將參考信號(hào)存儲(chǔ)起來，利用液晶顯示屏將采集到的數(shù)據(jù)信號(hào)顯示輸出，還可以通過無線控制器將無線信號(hào)傳遞到基站上，通過藍(lán)牙芯片還可以連接移動(dòng)終端，通過移動(dòng)終端直接通知車主，將GPS定位器收集的定位信號(hào)傳遞出去，有利于實(shí)現(xiàn)精確定位，且整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型射頻控制器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-微控制器；2-無線路由器；3-無線接收器；4-上位機(jī)；5-網(wǎng)絡(luò)接口；6-射頻控制器；7-液晶顯示屏；8-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；9-蓄電池組；10-驅(qū)動(dòng)器；11-語(yǔ)音查詢器；12-移動(dòng)終端；13-藍(lán)牙芯片；14-數(shù)據(jù)采集卡；15-GPS定位器；16-UART接口；17-全方位天線控制器；18-調(diào)制電路；19-可調(diào)增益放大器；20-天線端子；21-基站連接接口；22-雙刀單擲開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：