[實用新型]負泊松比單胞結構、二維負泊松比結構內芯及吸能盒有效
| 申請號: | 201720328115.2 | 申請日: | 2017-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN207529378U | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發明(設計)人: | 鄒松春;王春燕;趙萬忠 | 申請(專利權)人: | 南京航空航天大學 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50;B60R19/18;B60R19/34 |
| 代理公司: | 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 彭雄 |
| 地址: | 210016 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 泊松比 吸能盒 二維 單胞結構 斜邊 內芯 本實用新型 能量吸收性能 長度相等 后安裝板 前安裝板 陣列排布 盒體 吸能 向內 對稱 平行 體內 優化 | ||
1.一種負泊松比單胞結構,其特征在于:所述負泊松比單胞結構包括對稱平行的兩個底邊,兩個底邊的同一側均通過相連的第一斜邊和第二斜邊進行連接,第一斜邊和第二斜邊的長度相等,且同一側的第一斜邊和第二斜邊均向內傾斜;第一斜邊、第二斜邊和底邊的厚度均為t,且0.6mm≤t≤1.2mm;第一斜邊、第二斜邊和底邊的寬度均為b,且2.2mm≤b≤3mm;每條斜邊與相鄰底邊的夾角為d,且55°≤d≤75°;兩個底邊的長度均為a,且12mm≤a≤16mm;兩個底邊間的垂直距離為h,且8mm≤h≤13mm。
2.如權利要求1所述的一種負泊松比單胞結構,其特征在于:第一斜邊、第二斜邊和底邊的厚度t為1.1575mm;第一斜邊、第二斜邊和底邊的寬度b為2.2009mm;每條斜邊與相鄰底邊的夾角d為74.684°;兩個底邊的長度a為13.764mm;兩個底邊間的垂直距離h為12.877mm。
3.一種基于權利要求1所述的負泊松比單胞結構的二維負泊松比結構內芯,其特征在于:包括一個以上的負泊松比單胞結構,所述負泊松比單胞結構沿寬度b延伸方向進行陣列排布,所述負泊松比單胞結構沿兩個底邊間的垂直距離h的兩端延伸方向進行陣列排布,且所述負泊松比單胞結構沿兩個底邊的長度a的兩端延伸方向進行陣列排布;在寬度b的延伸方向上,負泊松比單胞結構相互對稱的堆疊;在長度a的延伸方向上,負泊松比單胞結構的第一斜邊與相鄰負泊松比單胞結構的第二斜邊重合;在距離h的延伸方向上,相鄰負泊松比單胞結構的底邊相互重合。
4.一種二維負泊松比結構吸能盒,其內部設置有如權利要求3所述的二維負泊松比結構內芯,其特征在于:包括吸能盒盒體(1)、前安裝板(2)和后安裝板(5),所述吸能盒盒體(1)一端與前安裝板(2)相連,所述吸能盒盒體(1)另一端與后安裝板(5)相連;所述前安裝板(2)用于通過螺栓與汽車保險桿橫梁連接,所述后安裝板(5)用于通過螺栓與汽車車身的縱梁連接。
5.根據權利要求4所述的二維負泊松比結構吸能盒,其特征在于:所述吸能盒盒體(1)是截面為梯形的中空的棱柱形結構,所述吸能盒盒體(1)的整個表面包括上表面、下表面、左側面和右側面,所述上表面對應梯形吸能盒盒體(1)的上底,所述下表面對應梯形吸能盒盒體(1)的下底,所述左側面和右側面對應梯形吸能盒盒體(1)的兩個側邊;
所述左側面和右側面上均對稱設置有兩條誘導槽一(41),所述誘導槽一(41)位 于所述吸能盒盒體(1)軸向長度的三等分點處,遠離前安裝板(2)的誘導槽一為第一誘導槽一,遠離后安裝板(5)的誘導槽一為第二誘導槽一,且所述誘導槽一(41)均延伸到上表面;所述上表面和下表面均對稱設置有三條誘導槽二(42),上表面第一條誘導槽二(42)位于前安裝板(2)和第二誘導槽一在上表面投影的正中間,上表面第二條誘導槽二(42)位于第一誘導槽一和第二誘導槽一在上表面投影的正中間,上表面第三條誘導槽二(42)位于第一誘導槽一和后安裝板(5)在上表面投影的正中間;所述誘導槽二(42)和誘導槽一(41)均為內凹狀,且所述誘導槽二(42)的深度大于誘導槽一(41)的深度;從前安裝板(2)到后安裝板(5)的方向上,三條誘導槽二(42)的深度逐漸減小,兩條誘導槽一(41)的深度也逐漸減小。
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