[實(shí)用新型]電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720327498.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN206804428U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱靜;許輝勇;肖修昆;莫愁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳普瑞賽思檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/08
• 分類號(hào): G01N3/08
• 代理公司: 深圳市明日今典知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44343
• 代理人: 王杰輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及擠壓測(cè)試領(lǐng)域，具體涉及一種電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車用電流電池開發(fā)和定型需要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格的試驗(yàn)考核，而國(guó)標(biāo)GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》明確規(guī)定了電池動(dòng)力安全性能包括擠壓測(cè)試。現(xiàn)有的動(dòng)力電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)電池安裝空間多為封閉式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且無(wú)法安裝較大尺寸電池包，電池包安裝的位置也多為固定式，無(wú)法調(diào)整電池包擠壓位置，擠壓動(dòng)力多為電力，難以獲得足夠大且精確的擠壓參數(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)，該電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力大、安全可靠。

本實(shí)用新型提出一種電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)和控制器；

所述主機(jī)包括安裝體和擠壓組件；

所述安裝體包括底板、前板、后板、載物臺(tái)與若干平行設(shè)置的導(dǎo)桿，所述前板固設(shè)于所述底板頂面的一端，并與所述底板垂直，所述后板對(duì)應(yīng)前板固設(shè)于所述底板頂面的另一端，所述導(dǎo)桿的一端固接于所述前板遠(yuǎn)離底板的一端，導(dǎo)桿的另一端固接于所述后板遠(yuǎn)離底板的一端；所述載物臺(tái)設(shè)于底板上；

所述擠壓組件包括擠壓頭與驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊設(shè)于前板與后板之間，與所述導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，并沿導(dǎo)桿的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；所述擠壓頭固設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)塊朝向所述前板的一面上；

所述動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿固接在所述驅(qū)動(dòng)塊遠(yuǎn)離設(shè)有所述擠壓頭的一面；

所述控制器控制所述動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)塊沿導(dǎo)桿的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)桿為兩條，所述兩條導(dǎo)桿分別與載物臺(tái)的臺(tái)面平行。

進(jìn)一步地，所述載物臺(tái)通過(guò)升降系統(tǒng)設(shè)于底板上。

進(jìn)一步地，所述載物臺(tái)的臺(tái)面上，設(shè)有若干定位孔。

進(jìn)一步地，所述擠壓頭通過(guò)安裝座設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)塊上。

進(jìn)一步地，還包括攝像機(jī)，所述攝像機(jī)設(shè)于后板上，鏡頭正對(duì)電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)的擠壓區(qū)域。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)于所述后板遠(yuǎn)離前板的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力系統(tǒng)為液壓伺服系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述后板上設(shè)有通孔，所述驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)所述通孔與驅(qū)動(dòng)塊固接。

本實(shí)用新型安裝體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，且安裝體的結(jié)構(gòu)配合載物臺(tái)能夠安裝不同尺寸的電池包；動(dòng)力系統(tǒng)為液壓伺服系統(tǒng)時(shí)，液壓伺服系統(tǒng)給擠壓組件提供更大的動(dòng)力、安全可靠，通過(guò)控制器控制液壓伺服系統(tǒng)作用在擠壓組件上，可以獲得更加精確的擠壓參數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)的主視圖。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明，本實(shí)用新型實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變，所述的連接可以是直接連接，也可以是間接連接。

另外，在本實(shí)用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。