[實用新型]車輛寬高檢測儀有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720324459.6 | 申請日: | 2017-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN206757883U | 公開(公告)日: | 2017-12-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭志民;楚銀龍 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州衡量電子科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/04 | 分類號: | G08G1/04;G01B11/04;G01B11/06 |
| 代理公司: | 鄭州德勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41128 | 代理人: | 宋建勛 |
| 地址: | 450001 河南省鄭州市高新區(qū)*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 檢測 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車輛檢測裝置,具體的說,涉及了一種車輛寬高檢測儀。
背景技術(shù)
近年來,隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,公路建設(shè)規(guī)模越來越大,公路貨運周轉(zhuǎn)量逐年增加。然而,運輸業(yè)主為了片面地追求利潤,車輛超限運輸已成為非常普遍的問題,嚴(yán)重超限(超高、超寬、超長、超重)運輸給運輸公路帶來極大的危害,同時也嚴(yán)重危及人民群眾生命財產(chǎn)和國家財產(chǎn)安全,影響社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)和公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。但是,治超是一項非常復(fù)雜而艱苦的工作,目前判別車輛長寬高是否超限的方法通常是依靠執(zhí)法人員攔截,通過人工檢測是否超限,再引導(dǎo)至停車場進行處理,執(zhí)法效率低,很難做到全天候檢測。
為了解決以上存在的問題,人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,從而提供一種設(shè)計科學(xué)、實用性強、結(jié)構(gòu)簡單、方便運輸及安裝的車輛寬高檢測儀。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車輛寬高檢測儀,包括多個檢測單元、機柜和設(shè)置在所述機柜內(nèi)的綜合處理終端;所述檢測單元包括殼體和分別設(shè)置在所述殼體內(nèi)的測距傳感器與MCU控制器,所述殼體包括框架、設(shè)置在所述框架上部的上蓋、設(shè)置在所述框架下部的下蓋和分別設(shè)置在所述框架兩端的端蓋,所述框架包括前板、后板以及分別連接所述前板與所述后板兩端的連接片,所述下蓋上設(shè)置有信號孔,所述測距傳感器的信號收發(fā)部位設(shè)置在所述信號孔內(nèi);所述測距傳感器通信連接所述MCU控制器,所述MCU控制器通信連接所述綜合處理終端。
基于上述,所述測距傳感器包括用于檢測車輛高度的激光傳感器和多個用于檢測車輛寬度的紅外傳感器,所述激光傳感器設(shè)置在所述殼體內(nèi)中間的位置,所述紅外傳感器均布在所述殼體內(nèi);所述激光傳感器和所述紅外傳感器分別通信連接所述MCU控制器。
基于上述,所述上蓋、所述下蓋和所述端蓋分別通過防盜螺絲與所述框架連接,所述框架上部和兩端還分別設(shè)置有防水密封條。
基于上述,所述殼體還包括螺桿,所述螺桿設(shè)置在所述下蓋上,所述紅外傳感器分別設(shè)置在所述螺桿上,所述激光傳感器設(shè)置在所述下蓋上。
基于上述,每個所述殼體內(nèi)所述激光傳感器的兩側(cè)分別設(shè)置有一根所述螺桿。
基于上述,所述端蓋上設(shè)置有PG9防水接頭,防水電纜通過所述PG9防水接頭連接所述MCU控制器。
本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步,具體的說,本實用新型通過將測距傳感器和MCU控制器設(shè)置在同一個殼體內(nèi)構(gòu)成一個獨立的檢測單元,根據(jù)實際需要在龍門架上設(shè)置多個檢測單元,沒個檢測單元再與綜合處理終端通信連接,從而構(gòu)成一個精確完整的檢測裝置,不僅結(jié)構(gòu)簡單、方便拆裝,也極利于運輸,其具有設(shè)計科學(xué)、實用性強、結(jié)構(gòu)簡單、方便運輸及安裝的優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本實用新型的仰視結(jié)構(gòu)和剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
圖中:1.殼體;2.紅外傳感器;3.激光傳感器;4.螺桿;5.信號孔;6.框架;7.上蓋;8.下蓋。
具體實施方式
下面通過具體實施方式,對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。
如圖1、圖2和圖3所示,一種車輛寬高檢測儀,包括多個檢測單元、機柜和設(shè)置在所述機柜內(nèi)的綜合處理終端;所述檢測單元包括殼體1和分別設(shè)置在所述殼體1內(nèi)的測距傳感器與MCU控制器,所述殼體1包括框架6、設(shè)置在所述框架6上部的上蓋7、設(shè)置在所述框架6下部的下蓋8和分別設(shè)置在所述框架6兩端的端蓋,所述框架6包括前板、后板以及分別連接所述前板與所述后板兩端的連接片,所述下蓋8上設(shè)置有信號孔5,所述測距傳感器的信號收發(fā)部位設(shè)置在所述信號孔5內(nèi)。上蓋7及下蓋8通過拉伸型材的方式一次成型,免去復(fù)雜的機械加工。所述測距傳感器通信連接所述MCU控制器,所述MCU控制器通信連接所述綜合處理終端,所述測距傳感器將檢測到的信號發(fā)送到所述MCU控制器,所述MCU控制器對該檢測到的信號進行處理后發(fā)送給所述綜合處理終端進行綜合處理。本實施例中所述綜合處理終端為單片機。
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