[實用新型]一種車輛用緊繩器

有效

• 申請號: 201720323831.1
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206598769U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 周少偉;劉斌;鄧輝
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛用緊繩器，其特征在于：所述緊繩器包括支架、轉動設置在所述支架上的繞繩輪(1)、固定套設在所述繞繩輪(1)上的棘輪(2)、控制棘輪(2)轉動方向的棘爪，以及帶動所述繞繩輪(1)轉動的驅動機構，所述支架上設有定位機構(3)，所述定位機構(3)與車輛配合定位。

2.根據權利要求1所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述支架包括底板(4)以及設于底板(4)兩側的立板，所述立板包括兩塊平行設置的平行板(5)，以及由至少一塊所述平行板(5)向內傾斜形成的斜板(6)，所述繞繩輪(1)通過轉軸轉動設置在所述平行板(5)上，所述定位機構(3)設在所述斜板(6)上。

3.根據權利要求2所述的車輛用緊繩器，其特征在于：一塊所述平行板(5)向內傾斜形成的斜板(6)，所述底板(4)、另一塊所述平行板(5)及所述斜板(6)之間的空間形成引導鋼絲繩的導向槽。

4.根據權利要求1所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述驅動機構為活動套接在繞繩輪(1)上的把手(7)，所述棘爪包括設在支架上的第一棘爪(8)，以及設在把手(7)上的第二棘爪(9)，所述第一棘爪(8)和所述第二棘爪(9)控制棘輪(2)朝相同的方向轉動。

5.根據權利要求4所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述把手(7)包括2條連接臂，2條連接臂的一端分別活動套接在所述繞繩輪(1)上，2條連接臂的另一端向內延伸貼合后形成手柄部。

6.根據權利要求5所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述第一棘爪(8)、第二棘爪(9)上連接有彈性部件，所述彈性部件用于控制所述第一棘爪(8)、第二棘爪(9)與所述棘輪(2)保持貼合。

7.根據權利要求1-6任一項所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述棘爪的厚度大于所述棘輪的厚度。

8.根據權利要求1-6任一項所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述繞繩輪(1)上設有沿周向均勻設有4個穿繩孔(10)，所述4個穿繩孔(10)彼此連通且構成十字形結構。

9.根據權利要求1-6任一項所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述車輛為自卸車，所述自卸車包括貨箱本體、設在所述貨箱本體上的折疊篷布頂蓋，所述折疊篷布頂蓋的兩側分別通過牽引滑車滑動設在所述貨箱本體的側板上，所述定位機構(3)與所述牽引滑車的折彎撐板配合定位。

10.根據權利要求1-6任一項所述的車輛用緊繩器，其特征在于：所述定位機構(3)包括兩塊平行設置的L形板，兩塊L形板形成的L形槽的形狀與所述折彎撐板匹配；或，所述定位機構包括內側的L形板和外側的豎板或平板，所述L形板的形狀與所述折彎撐板匹配；或，所述定位機構為開有連接孔的板塊結構，所述折彎撐板開有連接孔，板塊結構通過銷軸或螺栓可拆卸的設置在所述折彎撐板上。