[實用新型]一種輸送鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720323501.2
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206750754U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 蘭志強;金國賢
• 申請（專利權）人: 上乘精密科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G43/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及原料運送領域，特別涉及一種輸送鏈。

背景技術

目前，夾具在機械工業(yè)生產中起著非常重要的作用，而在汽車減震總成下套的成型過程中，有一種采用機械夾具取代傳統(tǒng)人工搬運操作的設備，解決了傳統(tǒng)人工搬運上料工作效率低的問題，而且解決旋壓成型的過程中存在安全隱患的問題。

現(xiàn)有機械領域的輸送鏈大多用于加工行業(yè)，且大多是純輔助搬運為主，并不能實現(xiàn)其智能化搬運的功能，叫大多較為單一的采用傳送帶輸送形式，一旦開機，很難實現(xiàn)其令行禁止的過程，并且現(xiàn)有的輸送鏈只能實現(xiàn)其在進料段的作用而不具備出料段的功能。

實用新型內容

本實用新型為克服上述弊端，提供一種的輸送鏈，設有進料段和出料段，能夠實現(xiàn)原料的輸送和成品的收集隨著加工的時間而運轉，完全實現(xiàn)人工智能操作。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種輸送鏈，包括設置在輸送支架1上的傳送齒條2、減速機3，還包括與減速機3連接的電機4，輸送支架1被其上設置的第一限位傳感器5分為進料段和出料段，電機4與減速機3設置在出料段端部，且減速機與傳送齒條2連接；

進一步地，該輸送鏈還包括設置在出料段端部的第二限位傳感器6，當出料段的成品布滿時，第二限位傳感器6作用，使得傳送齒條2停止工作；

進一步地，輸送支架1上還設有光纖感應7，光纖感應7和第一限位傳感器5在同一豎直截面上；

進一步地，傳送齒條2上等間距設有原料板8，用于加裝原料；

進一步地，原料板8上設有復數(shù)個工位槽81，且工位槽81形狀不一；

進一步地，光纖感應7位于工位槽81正下方，且個數(shù)與單個原料板8上工位槽81的個數(shù)相同，光纖感應7確定工位槽81內部是否存在原料，為后續(xù)機械夾具的夾取提供位置信息。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

1、本實用新型替代傳統(tǒng)的人工搬運過程，使傳統(tǒng)的汽車減震總成下套的成型操作由原有的人工操作轉化為更為便捷的人工智能操作。

2、本實用新型通過第一限位傳感器5和第二限位傳感器6使其能夠完整的配合后期的機械夾具的夾取，做到令行禁止，節(jié)約成本的同時提高工作效率。

3、本實用新型工位槽81個數(shù)較多，且款式不一，滿足不同待加工原件的需求，適用范圍廣。

4、本實用新型通過光纖感應7確定工位槽81內部有無待加工原料，實現(xiàn)了高精度施工。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1、輸送支架；2、傳送齒條；3、減速機；4、電機；5、第一限位傳感器；6、第二限位傳感器；7、光纖感應；8、原料板；81、工位槽。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：

一種輸送鏈，如圖1所示，輸送支架1為整個輸送鏈的主體支撐結構，在輸送支架1上設有貫通循環(huán)運轉的傳送齒條2，電機4與減速機3連接，且減速機3與傳送齒條2連接，為整個輸送鏈提供動力，設置在輸送支架1上的第一限位傳感器5將輸送支架1分為一端的進料段和另一端的出料段。

在出料段，輸送支架1的端部還設有第二限位傳感器6，當出料段的成品布滿時，第二限位傳感器6作用，使得傳送齒條2停止工作。

上文中，傳送齒條2上等間距設有原料板8，用于加裝原料，且在原料板8上還設有復數(shù)個工位槽81，且工位槽81形狀不一，使得輸送鏈能滿足不用待加工原料的輸送需求，使用范圍更廣。

為提供輸送鏈在與機械夾具配合工作時的精準度，在輸送支架1上設有光纖感應7，光纖感應7和第一限位傳感器5在同一豎直截面上，且當輸送鏈電機停止工作而處于靜置狀態(tài)是時，光纖感應7位于工位槽81正下方，且個數(shù)與單個原料板8上的工位槽81個數(shù)相同，光纖感應7確定工位槽81內部是否存在原料，為后續(xù)機械夾具的夾取提供位置信息。

以對汽車減震總成下套的輸送為例,結合附圖1對本實用新型的工作原理和各個工作過程的說明如下：

根據(jù)汽車減震總成下套的形狀及旋壓工作的效率確定原料板8上的工位槽81的個數(shù)為4個，形狀采用圓形。