[實用新型]一種滾塑油箱

有效

• 申請號: 201720323020.1
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206681881U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 黃盛湘;鄒勇勝
• 申請（專利權）人: 廈門邁勒滾塑有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙)44309
• 代理人: 劉輝,廉紅果

技術領域

本實用新型涉及一種滾塑油箱。

背景技術

燃油發電機是一種小型發電設備，其通常包括燃油機、發電機、油箱與控制系統。為適應不同的柴油發電機，實現油箱的通配，人們通常將油箱設計外置油箱，且將外置油箱設為主油箱與副油箱，根據需要選擇單獨使用主油箱或主副油箱一同使用，主副油箱之間采用油管連通。現有的主副油箱通常采用鐵皮制作，易變形，抗銹蝕能力差，易發生泄漏，因而考慮采用滾塑工藝制備油箱。

然而，油箱箱體采用塑料制備，其用于連接油管的接頭卻仍然需要采用金屬材質實現，因金屬與塑料是兩種完全不同的材質，普通金屬接頭鑲嵌在塑料油箱的箱壁上極易松動，產生縫隙，從而導致箱體內燃油的泄漏。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種滾塑油箱。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種滾塑油箱，包括主油箱、副油箱及油管，所述主油箱與副油箱均設有與其箱體一體滾塑成型的管狀金屬嵌件，金屬嵌件的鑲嵌端外表面上設有若干道防轉凸起以及若干道環切所述防轉凸起和鑲嵌端外表面的環形槽，金屬嵌件的連接端加工有連接螺紋，所述油管兩端的接頭分別與主油箱和副油箱上的金屬嵌件連接端螺紋連接。

優選地，金屬嵌件的鑲嵌端為正六邊體，鑲嵌端的6個端面上均加工有所述防轉凸起。

優選地，所述環形槽的數量為3道。

優選地，所述環形槽的槽寬為3-6mm。

優選地，所述環形槽的槽寬為4mm,且任意兩個相鄰環形槽間的距離等于環形槽的槽寬。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：通過防轉凸起和環形槽的設置，防止金屬嵌件在滾塑箱體箱壁上的松動，實現金屬嵌件和油箱壁的牢固連接，有效防止燃油在主副油箱間輸送時發生滲漏。

附圖說明

圖1為本實用新型主副油箱連接示意圖；

圖2為本實用新型主副油箱連接的半剖視圖；

圖3為本實用新型金屬嵌件主視圖；

圖4為本實用新型金屬嵌件側視圖；

圖5為本實用新型金屬嵌件與主油箱連接的局部剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

如圖1-5所示，在本實用新型實施例中，一種滾塑油箱，包括主油箱1、副油箱2及連通主油箱1和副油箱2的油管3，所述油管3通過管狀金屬嵌件4與兩個油箱實現連接，以實現主副油箱的連通。在主油箱1和副油箱2上還分別設有通氣孔11及12，使用連接管導通通氣孔11及12，即可使主副油箱中的氣體互通，燃油可順暢地經油管在二者之間輸送。主油箱1上的燃油添加口12用于添加燃油。

金屬嵌件4的鑲嵌端為正六邊體，其外表面上設有若干道防轉凸起41以及環切防轉凸起41及鑲嵌端外表面的環形槽42。相鄰的防轉凸起41之間形成溝槽，溝槽的槽向平行于金屬嵌件4的軸線，當然金屬嵌件4的外表面也可加工為滾花或其他各種凹凸狀結構以替代防轉凸起41。

本實施例中，每個環形槽42的開口寬度均為4mm，且相鄰兩個的環形槽42之間的距離也為4mm。此外，環形槽42的數量三個最佳，若太多因油箱壁厚一定，金屬嵌件4會無法完全嵌入油箱壁；太少則無法達到本實用新型的目的。

金屬嵌件4的連接端，其外表面則加工有連接螺紋43，通過螺紋的配合連接來實現油管3兩端的油管接頭和金屬嵌件4的連接固定。油管接頭中設有密封圈，防止燃油的滲漏。

將上述金屬嵌件4預埋在模具里，通過滾塑工藝與油箱一體成型，使金屬嵌件4的連接端露在油箱外，鑲嵌端鑲嵌在油箱壁中。金屬嵌件4的環形槽42使其在軸向上能防拉拽；因鑲嵌端橫截面為正六邊形，且其外表面設有防轉凸起41，故其在同樣具備良好的抗扭轉性能，這樣可有效保證金屬嵌件4與油箱連接的牢固性，防止金屬嵌件松脫，造成燃油的滲漏。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。