[實用新型]一種砌塊機的布料車總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720322948.8
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206825644U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃佳忠
• 申請（專利權(quán)）人: 福建群峰機械有限公司
• 主分類號: B28B13/02
• 分類號: B28B13/02
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙)35221
• 代理人: 姚婉莉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及砌塊成型機械領(lǐng)域，特別是涉及砌塊機的布料車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

砌塊成型機的布料車通過進(jìn)退機構(gòu)往復(fù)推動整車在原始位置及磚成型的模框上之間運動，從而進(jìn)行布料，現(xiàn)有的砌塊成型機的布料車通常都會存在以下幾個問題，一、布料車布料不夠均衡，需要往復(fù)多次，影響成品質(zhì)量，二、布料需要往復(fù)多次，且整車移動往復(fù)布料的速度也不快，影響生產(chǎn)效率，三、布料易損件比較多，四、布料車的機械結(jié)構(gòu)維護(hù)不方便，清料也不方便，五、機械動作不靈活，磨損大，使用壽命短。

本案實用新型人在對現(xiàn)有的砌塊成型機的布料車仔細(xì)研究，認(rèn)為現(xiàn)有的砌塊成型機的布料車在機械結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)出的產(chǎn)品品質(zhì)和機器的使用壽命等方面都還存在著一些問題，還需作出改進(jìn)，因此，本案實用新型人經(jīng)過致力研發(fā)遂有本案產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種砌塊機的布料車總成，其能夠提高生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)品質(zhì)和延長機械的使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種砌塊機的布料車總成，包括布料車和推動布料車整車進(jìn)退移動的進(jìn)退緩沖機構(gòu)，所述布料車包括布料車框、推拉油缸、導(dǎo)軌架和布料架，所述布料車框架設(shè)在砌塊機的機架軌道上，所述布料車框設(shè)有隔板將布料車框分為布料區(qū)和推拉工作區(qū)，所述推拉油缸和導(dǎo)軌架架設(shè)在推拉工作區(qū)，所述推拉油缸的活塞桿連接導(dǎo)軌架，所述推拉工作區(qū)對應(yīng)導(dǎo)軌架設(shè)有導(dǎo)輪組件，所述隔板上開設(shè)有通孔供導(dǎo)軌架的端部穿過隔板，所述布料架設(shè)置在布料區(qū)并連接在導(dǎo)軌架穿過隔板的端部上，通過推拉油缸推拉導(dǎo)軌架從而帶動布料架的往復(fù)動作，所述進(jìn)退緩沖機構(gòu)架設(shè)在砌塊機的機架上并連接布料車框。

所述布料區(qū)的中間區(qū)域設(shè)有用于均衡分料的分料板，其兩端架設(shè)在布料車框上。

所述布料架包括連接在導(dǎo)軌架端部上兩平行間隔設(shè)置的安裝板和多根均布間隔設(shè)置在兩安裝板上的布料桿，所述安裝板上開設(shè)有長條狀的調(diào)節(jié)孔供螺栓穿過鎖固在導(dǎo)軌架上，通過調(diào)節(jié)螺栓在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的位置可改變布料架的安裝高度。

所述布料桿為四方鋼，兩兩四方鋼之間的間隔距離小于推拉油缸的行程距離。

所述隔板的通孔處設(shè)有套在導(dǎo)軌架上防止布料時料從通孔漏出的防漏料部件。

所述進(jìn)退緩沖機構(gòu)包括驅(qū)動缸、鉸接在驅(qū)動缸端部供與砌塊機機架連接的活動尾座和連接轉(zhuǎn)臂，所述連接轉(zhuǎn)臂包括第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，所述第一轉(zhuǎn)臂連接驅(qū)動缸活塞桿端部，所述第一轉(zhuǎn)臂的一端鉸接在機架上，所述第一轉(zhuǎn)臂的另一端與第二轉(zhuǎn)臂的一端鉸接，所述第二轉(zhuǎn)臂的另一端與布料車框鉸接，所述第一轉(zhuǎn)臂為弧形轉(zhuǎn)臂，所述弧形轉(zhuǎn)臂分為平直的轉(zhuǎn)臂上段、轉(zhuǎn)臂下段及連接在轉(zhuǎn)臂上段與轉(zhuǎn)臂下段之間的弧形段，所述第二轉(zhuǎn)臂鉸接在轉(zhuǎn)臂下段端部上，所述驅(qū)動缸活塞桿端部對應(yīng)弧形段內(nèi)凹一側(cè)位置鉸接設(shè)置。

所述活動尾座上還鉸接設(shè)有固定座，所述活動尾座和固定座的之間鉸接活動方向與驅(qū)動缸端部和活動尾座之間鉸接活動方向為相同，所述活動尾座通過固定座與機架連接。

所述活動尾座與固定座之間還設(shè)有緩沖部件。

所述布料車框上還設(shè)有清料裝置，所述清料裝置包括抬壓氣缸、軸承支座、連接部件、支撐架和清料橡膠條，所述抬壓氣缸的端部鉸接設(shè)置在布料車框上，所述軸承支座固定設(shè)置在布料車框上，所述連接部件可轉(zhuǎn)動的架設(shè)在軸承支座上，所述抬壓氣缸的活塞桿末端與連接部件鉸接設(shè)置，所述支撐架的端部連接在連接部件上，所述支撐架對應(yīng)布料車框前進(jìn)方向前端面的底部邊沿設(shè)置，所述清料橡膠條設(shè)置在支撐架上并下邊沿凸出支撐架的下邊沿。

所述連接部件包括供軸承支座的軸承嵌設(shè)的安裝塊和安裝塊的一側(cè)邊面上設(shè)有的供與抬壓氣缸的活塞桿末端鉸接的鉸接支座。

通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：具有如下優(yōu)點，一、相比現(xiàn)有布料車，布料時無需布料車整車往復(fù)移動，僅需布料架往復(fù)移動進(jìn)行布料，二、單獨布料架往復(fù)動作，提高了往復(fù)速度，也就提高布料效率和生產(chǎn)效率，三、往復(fù)動作的機械部件相比整車較輕，動作更順暢，磨損較小，四、布料更均勻無死角，防止磚高低差，提高磚的生產(chǎn)質(zhì)量，五、機械結(jié)構(gòu)的日常清料和維護(hù)更方便。

上述進(jìn)退緩沖機構(gòu)具有如下有點，1、上述的弧形轉(zhuǎn)臂其結(jié)構(gòu)設(shè)計更符合力學(xué)原理，受力點好，且結(jié)構(gòu)強度也較好，還可提升機械結(jié)構(gòu)的美觀；2、實現(xiàn)機械柔性緩沖，降低因為慣性沖擊導(dǎo)致的布料車機架開裂、零部件磨損等現(xiàn)象，增加設(shè)備的使用壽命；3、通過柔性緩沖，可以允許布料車更快速度的進(jìn)行來回布料，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和使用壽命。