[實用新型]一種真空無內胎鋼圈

有效

• 申請號: 201720322866.3
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206633718U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 陳志興
• 申請（專利權）人: 陳志興
• 主分類號: B60B21/12
• 分類號: B60B21/12
• 代理公司: 大慶市建華專利事務所23119
• 代理人: 孫薇

技術領域

本實用新型屬于汽車機械設備領域，涉及一種真空無內胎鋼圈。

背景技術

輪胎一般分為內胎、外胎和鋼圈。目前有內胎口皮的鋼圈，拆裝費力維修不方便，內胎口皮損壞嚴重，修補費用高，安全性低，散熱性能差，輪胎使用壽命低。因此，需要設計一種無內胎的鋼圈，可以不再使用內胎口皮。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種真空無內胎鋼圈，克服目前有內胎口皮的鋼圈，拆裝費力維修不方便，內胎口皮損壞嚴重的問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現：一種真空無內胎鋼圈，包括鋼圈，鋼圈一側裝有壓條，鋼圈的輪輞處開有氣門嘴口；所述的鋼圈的輪胎口處加裝上下兩個橡膠密封膠圈，橡膠密封膠圈的邊緣為半弧形，兩個橡膠密封膠圈的半弧形邊緣相對放置；所述的氣門嘴口為圓形，氣門嘴口處裝有氣嘴，氣嘴為中空管狀，氣嘴的頭端由外向內依次套有基座、O型圈和螺母。

進一步的，所述的基座上朝向O型圈的一側開有環形凹槽，O型圈能夠向內嵌入到環形凹槽中。

進一步的，所述的氣嘴的尾端向外傾斜后再豎直伸出。

進一步的，所述的壓條和旁邊的橡膠密封膠圈之間還裝有平面墊。

進一步的，所述的壓條的接縫處裝有金屬墊片。

采用上述技術方案的積極效果：本實用新型是在普通有內胎鋼圈基礎上加裝附件實施改進，這樣實現了普通有內胎鋼圈真空化，可以不再使用內胎口皮，并且投入費用低，實用性強，易于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是氣嘴的結構示意圖；

圖3是圖2中A-A向縱剖視圖。

圖中，1鋼圈，2壓條，3氣門嘴口，4橡膠密封膠圈，5氣嘴，6基座，7 O型圈，8螺母，9環形凹槽，10平面墊，11金屬墊片。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明，但不應理解為對本實用新型的限制：

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是氣嘴的結構示意圖，如圖所示，一種真空無內胎鋼圈，包括鋼圈1，鋼圈1一側裝有壓條2，鋼圈1的輪輞處開有氣門嘴口3。所述的鋼圈1的輪胎口處加裝上下兩個橡膠密封膠圈4，橡膠密封膠圈4的邊緣為半弧形，兩個橡膠密封膠圈4的半弧形邊緣相對放置。橡膠密封膠圈的半弧形邊緣可保證輪胎的密封性，通過輪胎口和鋼圈緊壓橡膠密封膠圈，且達到密封。所述的氣門嘴口3為圓形，氣門嘴口3處裝有氣嘴5，氣嘴5為中空管狀，氣嘴5的頭端由外向內依次套有基座6、O型圈7和螺母8。由于本實用新型不帶有內胎，因此將鋼圈上原有的長條形的氣門嘴口改為圓形，直接安裝氣嘴。

圖3是圖2中A-A向縱剖視圖，如圖所示，所述的基座6上朝向O型圈7的一側開有環形凹槽9，O型圈7能夠向內嵌入到環形凹槽9中。現有的氣嘴的基座一般均為平面，當高壓擠壓時，O型圈容易變形導致漏氣。通過本實用新型的改進，在擠壓時將O型圈直接壓入基座上的環形凹槽內，也不會產生變形，保證密封不漏氣。

進一步的，所述的氣嘴5的尾端向外傾斜后再豎直伸出，這樣設計是為了方便氣嘴從鋼圈一側伸出。

為了彌補壓條和輪輞間的角度，所述的壓條2和旁邊的橡膠密封膠圈4之間還裝有平面墊10。

由于壓條的接縫處會對橡膠制成的平面墊產生一定的磨損，為了降低這種損耗，所述的壓條2的接縫處裝有金屬墊片11。

使用時，將輪胎口進入到兩個橡膠密封膠圈中，外部用壓條壓好，然后充氣，在高壓作用下，輪胎口和鋼圈緊壓橡膠密封膠圈，達到密封狀態。

本實用新型是在普通有內胎鋼圈基礎上加裝附件實施改進，這樣實現了普通有內胎鋼圈真空化，可以不再使用內胎口皮，并且投入費用低，實用性強，易于推廣。