[實用新型]雙層轎廂層間距調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720322489.3
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206590735U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 唐文興;潘阿鎖;蔡文偉;沈嚴良;任士博;胡貴友;周新哲;廖細鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 上海愛登堡電梯集團股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙)31290
• 代理人: 劉瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種具有雙層轎廂的電梯領(lǐng)域，特別涉及一種雙層轎廂層間距調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，超高層建筑作為城市現(xiàn)代化的標識，不斷地涌現(xiàn)出來；超高層建筑發(fā)展的同時對電梯的運載效率提出了更高的要求，如提高電梯單次運輸?shù)娜藬?shù)、降低建筑使用人員等待電梯時間等內(nèi)容；在此情況下，雙層電梯的發(fā)展遇到了很好的市場，雙層電梯的出現(xiàn)也為超高層建筑的設計提供了更好的解決方案，節(jié)省了建筑內(nèi)核心筒的建筑面積。幾乎所有的高樓都分為商業(yè)層與辦公層，由于商用層一般用于購物休閑，其層間距相對較大，而辦公層一般用于出租辦公，其層間距相對較小；這種差異對于單轎廂的電梯并無影響，而雙層的電梯就需要一種層間距可以調(diào)節(jié)裝置，根據(jù)電梯停靠樓層的不同，改變兩個轎廂的相對位置，達到兩個轎廂停靠時同時平層的目的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是要提供一種可以在電梯運行過程中，調(diào)節(jié)兩個轎廂相對位置的雙層轎廂層間距調(diào)節(jié)裝置。

為了解決以上的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種雙層轎廂層間距調(diào)節(jié)裝置，包括布置在外轎架上梁的驅(qū)動裝置和布置在外轎架中間梁的剪刀式連接組件，剪刀式連接組件連接上轎廂和下轎廂，驅(qū)動裝置與上轎廂的上部固定連接，驅(qū)動裝置驅(qū)動上轎廂上下運動，調(diào)整兩個轎廂的相對位置。

所述驅(qū)動裝置包括伺服電機及其傳動裝置，伺服電機連同傳動箱固定在外轎架上梁，并通過傳動部件與兩個傳動絲桿連接，傳動絲桿下端通過絲桿固定塊與上轎廂上部固定連接。

所述傳動絲桿穿過螺母，且該螺母位于傳動絲桿的中部位置，螺母與外轎架上梁固定，螺母與傳動絲桿相對運動，從而實現(xiàn)上轎廂與下轎廂的相對運動。

所述傳動絲桿上設有導向限位組件，導向限位組件與傳動絲杠平行布置，導向限位組件與傳動絲杠無相對運動關(guān)系，其作用是減少傳動絲杠所受的徑向力，增加傳動絲杠的剛度。

所述剪刀式連接組件的中間軸與外轎架中間梁固定，剪刀式連接組件的上部與上轎廂的下部相固定，剪刀式連接組件的下部與下轎廂的上部相固定，兩個轎廂同向運動或反向運動。

本實用新型的優(yōu)越功效在于：

1）本實用新型的伺服電機通過傳動箱，同步將動力傳給傳動絲杠，可以實現(xiàn)傳動絲杠的同步轉(zhuǎn)動，受力均衡，傳動平穩(wěn)；

2）本實用新型的剪刀式連接組件實現(xiàn)上轎廂與下轎廂同時相向或反向運動，所需的提升力相當于兩個轎廂的重力差，與傳統(tǒng)提升方式相比，降低提升動力，減小了伺服電機的功率。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型層間距調(diào)節(jié)裝置的正視圖；

圖2是本實用新型傳動絲杠傳動的原理圖；

圖3是本實用新型實施例兩轎廂層間距大時剪刀式連接組件拉伸狀態(tài)示意圖；

圖4是本實用新型實施例兩轎廂層間距小時剪刀式連接組件收縮狀態(tài)示意圖；

圖中標號說明

1—外轎架中間梁； 2—外轎架上梁；

3—上轎廂； 4—下轎廂；

5—傳動絲杠； 6—伺服電機；

7—剪刀式連接組件；

8—螺母； 9—傳動箱；

10—絲杠固定塊；11—導向限位組件。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

下面結(jié)合圖1詳細說明本實用新型的實施例。

圖1示出了本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實用新型提供了一種雙層轎廂層間距調(diào)節(jié)裝置，包括布置在外轎架上梁2的驅(qū)動裝置和布置在外轎架中間梁1的剪刀式連接組件7，剪刀式連接組件7連接上轎廂3和下轎廂4，驅(qū)動裝置與上轎廂3的上部固定連接，驅(qū)動裝置驅(qū)動上轎廂3上下運動，調(diào)整兩個轎廂的相對位置。

所述驅(qū)動裝置包括伺服電機6及其傳動裝置，伺服電機6連同傳動箱9固定在外轎架上梁2，并通過傳動部件與兩個傳動絲桿5連接，傳動絲桿5下端通過絲桿固定塊10與上轎廂3上部固定連接。傳動部件可以是皮帶，或是鏈條，或是齒輪，或是變速系統(tǒng)。

所述傳動絲桿5穿過螺母8，且該螺母8位于傳動絲桿5的中部位置，螺母8與外轎架上梁2固定，螺母8與傳動絲桿5相對運動，從而實現(xiàn)上轎廂3與下轎廂4的相對運動。